2019年中國工業(yè)車輛分會公布的數(shù)據(jù)和中叉網(wǎng)統(tǒng)計顯示，中國叉車制造企業(yè)Top10企業(yè)占據(jù)整個中國市場份額超過75%，Top20的接近90%.，頭部的5家企業(yè)依靠制造能力和網(wǎng)絡優(yōu)勢已經(jīng)形成對市場的壟斷。據(jù)不完全統(tǒng)計中國擁有接近200家的叉車制造企業(yè)來說，未來的出路在哪里？

從歐洲和美國的叉車整體形勢來看，叉車的行業(yè)集中度相當明顯，頭部的5大企業(yè)基本占據(jù)市場的絕大部分市場份額，而在頭部企業(yè)之后，各國也有散落在當?shù)氐男⌒筒孳囍圃炱髽I(yè)，在有限的剩余市場份額中，他們?nèi)绾紊?？如何保持自身的生命力？研究這個，希望對中國的百家中小叉車制造企業(yè)一些啟發(fā)。來看看中國叉車制造企業(yè)的未來？

我們研究的依據(jù)是全球公認的兩大叉車排名，一個是美國MMH雜志，另一個是德國的DHF雜志的排名。

我們把美國和歐洲的TOP5列出，基本代表著全球的趨勢。

在全球市場上，也有一些散落在各地的老牌叉車制造商，也充滿競爭的活力。當然，站在資本市場的角度，無法進入頭部的叉車企業(yè)都很難形成規(guī)模，而作為生意而言，這些企業(yè)也偏據(jù)一方，享受著獨有的競爭優(yōu)勢，利潤也相當可觀。我們將利用三期文章來介紹一下全球市場上那些排名榜中和各國后端的18家特色叉車制造企業(yè)，看看他們生存的法則和依據(jù)。希望對中國的中小企業(yè)一些啟發(fā)。最后一期文章，我們會分析一下中國叉車制造企業(yè)的末端企業(yè)的生存空間。

今天先來介紹三家美國企業(yè)：

Big Joe

超過60年來，Big Joe電動叉車一直是美國乃至全球工廠，倉庫，DC和儲存品類叉車的質(zhì)量標準。

Big Joe堆高車，托盤車和揀選車以其堅固耐用，易于使用的設計而聞名，這些設計為傳統(tǒng)的坐式叉車提供了低成本的替代方案。

Big Joe電動叉車自豪地通過北美工業(yè)叉車行業(yè)中最大的專業(yè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡之一進行分銷。

憑借出色的產(chǎn)品支持和服務能力，可以量身定制車輛，使其特別適合各種工業(yè)，商業(yè)和零售用途，從而最大程度地提高實用性并為客戶帶來價值。

此外，我們的低維護成本和可靠性歷史使Big Joe電動叉車成為尋求最低總擁有成本的公司的最佳設備選擇之一。我們感到非常自豪，并且我們將繼續(xù)努力改善這一事實。

2009年，Big Joe品牌和工廠被一家涉及全球設備公司EP（中力叉車）的合伙企業(yè)收購，并組建了一家名為Big Lift LLC的新公司。通過增加的國際購買力和物流能力，Big Joe繼續(xù)每年對其產(chǎn)品提供和產(chǎn)品支持能力進行許多改進。

從我們的標準型號的托盤車，堆垛機，Class I叉車和創(chuàng)新的Joey揀選車到我們高度可定制的PDX和IBH系列堆垛機，Big Joe提供了各種各樣的物料搬運解決方案。

我們在設計和交付滿足客戶特定需求的高效，負擔得起且使用壽命長的電動叉車方面的聲譽可以追溯到1951年，一直延續(xù)到今天。

作為國際物料搬運巨頭EP的一部分，BigJoe擁有獨特的優(yōu)勢，可以利用全球資源和標準產(chǎn)品的購買力，同時保持我們在美國的定制工程和制造優(yōu)勢。

RICO

RICO是物料搬運設備的領先制造商。我們130年來在該行業(yè)的專業(yè)知識使RICO在設計，開發(fā)和制造，從1000磅到超過40萬磅的物料搬運設備方面處于領先地位。總部位于俄亥俄州麥地那，我們的主要客戶群涉及工業(yè)，商業(yè)，汽車和軍事市場，我們的產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)使用。成為業(yè)界完全自己制造率最高的公司之一，我們感到非常自豪。從設計到制造再到組裝，我們98％以上的工作都是在內(nèi)部完成的，因此我們在物料搬運設備制造領域是獨一無二的。

專長防爆起重車，特種起重車，模/鑄模搬運車，運輸車，平臺/叉車，自動導引車（AGV），跨式/手動運貨卡車，車輛搬運工/牽引車/拖拉機，紙或卷材搬運工，租賃，碼垛車，翻新，二手設備和平衡重式起重車

自1984年以來，RICO Manufacturing一直為全球最嚴格和最苛刻的行業(yè)（包括美國陸軍和海軍）設計和制造專用的叉車。

RICO由博伊德·羅斯（Boyd Ross）于1984年創(chuàng)立，博伊德·羅斯（Boyd Ross）在特種起重叉車行業(yè)擁有50多年的經(jīng)驗?？偛眉媸紫\營官Steve Shuck于1991年加入公司，現(xiàn)在，他是RICO活躍的“實操”運營和戰(zhàn)略領導者，在特種起重叉車領域擁有超過25年的經(jīng)驗。史蒂夫（Steve）具有豐富的制造背景，長期增長的戰(zhàn)略眼光以及對特種材料處理行業(yè)開發(fā)解決方案的熱情。

整個RICO熟練和有才華的員工團隊完全致力于專業(yè)的物料搬運行業(yè)。實際上，我們一半以上的員工在RICO已有10多年的工作歷史。從高級管理人員到工程師和車間員工，我們了解如何在最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境和任務中處理有價值的材料-最終目標是提高生產(chǎn)率和安全性。這是RICO成長和成功的關鍵。RICO制造總部和位于俄亥俄州麥地那的起重車生產(chǎn)廠的鳥瞰圖。占地8.5英畝，擁有超過165,000平方英尺的制造面積，可讓所有工作在一個地點的內(nèi)部進行。

Hoist Material Handling

Hoist Material Handling是一家美國制造商，生產(chǎn)噸位在7噸到57噸之間的大噸位叉車。從重型實心輪胎和充氣叉車到集裝箱搬運車和堆高車，我們所有的叉車都在美國制造。Hoist物料搬運的歷史可以追溯到95年前，它在大噸位物料搬運設備方面擁有廣泛的背景。我們繼續(xù)在美洲鍛造的大叉車中體現(xiàn)紅色，白色和藍色的國旗精神。

成立時間1994年專長物料搬運，制造，制造，叉車，叉車，碼頭牽引車，大容量叉車，氣動輪胎叉車，緩沖輪胎叉車，OEM，售后零件，原始設備制造商，重型叉車

BIG TRUCK專家，HoistMaterial Handling是一家美國制造商，生產(chǎn)7至57噸的大容量起重車和碼頭牽引車。從重型緩沖輪胎和氣動叉車到集裝箱搬運車和堆高車，我們所有的叉車都在美國制造。

每件設備都經(jīng)過精心設計和制造，以最大程度地滿足最苛刻的應用所需的耐用性，生產(chǎn)率和可維修性。這種獨創(chuàng)性對于大多數(shù)設備而言具有8-12周的行業(yè)最佳交貨時間。

Hoist物料搬運公司的總部和制造工廠位于美國中心地帶，靠近主要高速公路，鐵路線以及我們所有的供應商。

得益于我們垂直整合的工廠以及與國內(nèi)供應商的合作，我們的每一臺機器都是在美國制造的。我們的每輛叉車和牽引車,超過75％的材料都是內(nèi)部制造的，包括底盤，轉向軸和門架，其余的則來自美國著名的供應商，例如康明斯和德納。

我們專業(yè)的敬業(yè)團隊致力于為客戶提供從初始聯(lián)系到現(xiàn)場服務和零件支持的全面客戶服務。大多數(shù)提升物料搬運經(jīng)銷商位置都儲備了大多數(shù)常用零件，這些零件可以立即提貨或交付?？梢栽诓坏絻芍艿臅r間內(nèi)從我們的工廠加工并交付不易獲得的定制零件和組件。

Hoist物料搬運是從小企業(yè)開始的。1980年，馬蒂·弗拉斯卡（Marty Flaska）在他位于芝加哥西郊的房子里創(chuàng)辦了Forklift Exchange，專門從事物料搬運設備的買賣。

在接下來的十年中，該公司取得了長足的發(fā)展，1994年，弗拉斯卡（Flaska）從紐約布魯克林的Silent Hoist and Crane獲得了制造物料搬運設備的權利，并將其轉變?yōu)镠oist Liftruck Mfg. Inc.。Hoist Liftruck收購了Elwell-Parker，這是一家在物料搬運行業(yè)具有深厚淵源的公司。

Silent Hoist＆Crane公司成立于1918年，位于紐約布魯克林，制造各種重型物料搬運設備，包括叉車，平臺車，移動式起重機，集裝箱搬運車和絞車。紐約港是世界上最重要的海港。貨物涌入主要由Silent Hoist＆Crane的設備進行處理。Hoist公司的Neptune系列碼頭叉車也有著歷史淵源。

Elwell-Parker Electric Co.成立于1893年，是電動叉車的創(chuàng)新者之一，在大湖地區(qū)生產(chǎn)工業(yè)叉車來處理貨物和物料。該公司的創(chuàng)始人之一亞歷山大·布朗（Alexander Brown）在為他的叉車尋找電動機時，偶然發(fā)現(xiàn)了由托馬斯·帕克（Thomas Parker）和P.貝德福德·埃爾威爾（P. Bedford Elwell）設計的電動機，并購買了在其工廠制造電動機的權利。早在1900年代初期，人們就看到Elwell-Parker的電動叉車在賓夕法尼亞州鐵路移動行李箱上工作時，該公司開始將這些叉車出售給一般行業(yè)。隨著時間的流逝，由Elwell-Parker設計的新型叉車徹底改變了該國的存儲方式，制造平臺和在不同高度升降貨物的托盤搬運車?？梢钥吹紼lwell-Parker叉車在處理紙卷，重物和其他各種產(chǎn)品。到1980年代，銷售和就業(yè)人數(shù)下降的主要原因是汽車和鋼鐵行業(yè)的經(jīng)濟困境。為了保持業(yè)務發(fā)展，該公司開始通過增加專業(yè)化和自動化產(chǎn)品，并逐步擺脫工業(yè)叉車的生產(chǎn)來使產(chǎn)品線多樣化。到1990年代中期，自1920年進行公司重組以來一直經(jīng)營公司的Towson家族將他們在公司的股份（大約20％為員工所有）出售給一組買家，這些買家將公司更名為Elwell-Parker Ltd。資產(chǎn)于2000年出售給了Hoist Liftruck。

在短短25年間，HoistLiftruck成為該領域首選供應商，最終吸引了全球第一的叉車制造商Toyota IndustriesNorth America的注意。在2019年4月1日，Hoist Liftruck加入了豐田公司家族，并更名為Hoist Material Handling。除了擁有新所有權和新名稱外，沒有太大變化。

自2015年以來，豐田汽車與Hoist簽訂了原始設備制造商（OEM）協(xié)議，以生產(chǎn)豐田重型（THD）品牌的大容量叉車。