距離武漢“封城”已經(jīng)過去三周，對(duì)于在城里的900萬人來說，面臨的不僅是醫(yī)療物資的緊缺，更有生活物資相對(duì)緊張的困境。要快速解決疫區(qū)的物資需求，就要首先解決物資運(yùn)輸問題。

非常時(shí)期下，物流也承受著巨大的考驗(yàn)。不但要確保最緊急的物資最快送到，還要確保有限運(yùn)力資源、有限路權(quán)的最大化利用。

即使如此困難，一些物流企業(yè)仍在堅(jiān)守著“物資運(yùn)輸生命線”。不僅紛紛開通海內(nèi)外馳援的綠色通道，成立物流援助物資保障小組，甚至義務(wù)運(yùn)輸，為的就是全力保障疫情防控相關(guān)物資運(yùn)輸。

從國家郵政局獲悉，截至2月8日，郵政快遞企業(yè)承運(yùn)的疫情防控物資累計(jì)已達(dá)10552噸、包裹4751萬件，發(fā)運(yùn)車輛3331輛次，貨運(yùn)航班120架次，為打贏這場阻擊戰(zhàn)發(fā)揮了重要支撐作用。

這背后還有這樣一群物流人，以微薄之軀冒巨大風(fēng)險(xiǎn)，去維持這座城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而感到慶幸?！耙宦飞?，我沒有吃東西，想爭取把這批物資第一時(shí)間送到武漢?！薄澳芙o千里之外的武漢送上物資，我無比自豪?！薄澳転槲錆h抗擊疫情出一份力，我義不容辭。”他們正在行動(dòng)起來，堅(jiān)守著崗位的責(zé)任。

還有，十天建成的武漢火神山醫(yī)院。這不僅僅是中國在建筑、醫(yī)療、資源、人力的力量，實(shí)際上也是中國物流與供應(yīng)鏈在迎戰(zhàn)疫情過程中的一次有力展示。物流已不再只是物資流通的一個(gè)渠道，而是作為國家的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，成為經(jīng)濟(jì)流通、社會(huì)流動(dòng)、生活保障不可或缺的基礎(chǔ)依賴。

疫情之下，供應(yīng)鏈物流價(jià)值顯現(xiàn)

目前，中國物流企業(yè)在運(yùn)輸、配送、跨境、物流服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)都有極強(qiáng)的競爭力，也出現(xiàn)了一批龍頭企業(yè)。但具備全環(huán)節(jié)、全面的供應(yīng)鏈服務(wù)能力，在任意情況下都能承擔(dān)緊急相關(guān)使命的企業(yè)依舊稀缺。

這種服務(wù)能力表現(xiàn)在于，無論是針對(duì)不同行業(yè)的到倉服務(wù)、倉配服務(wù)、逆向服務(wù)等一站式全鏈條解決方案，還是在應(yīng)對(duì)突發(fā)物流需求時(shí)，從預(yù)測(cè)，采購，生產(chǎn)，物流交付全鏈條都能快速提出供應(yīng)鏈解決方案的能力。

比如，物資供應(yīng)的問題、倉庫管理的問題、捐贈(zèng)對(duì)應(yīng)的問題、貨品有效性的問題、物流調(diào)撥分配的問題......

在此次疫情中，我們看到，不管是京東物流還是順豐，都在通過自身的優(yōu)勢(shì)深入到供應(yīng)鏈物流里面去，打造一條從供給到物流交付的全鏈條解決方案，最大限度保障應(yīng)急物資運(yùn)輸以及居民生活。

相對(duì)于點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸，疫情之下，供應(yīng)鏈物流涉及到物資產(chǎn)能、庫存、調(diào)撥、分配，更加考驗(yàn)技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施以及統(tǒng)籌能力，這是一般中小物流企業(yè)，甚至加盟型物流企業(yè)都難以解決的事情。

國家郵政局：優(yōu)先選用京東物流、中國郵政、順豐

“武漢封城不孤城”。2月10日前，在一些快遞企業(yè)未能復(fù)工的情況下，依舊能看到京東物流、中國郵政、順豐三家企業(yè)，從管理層，到一線倉儲(chǔ)員工、貨車司機(jī)、快遞小哥，千千萬萬個(gè)物流人的崗位堅(jiān)守和責(zé)任，鑄就了“物資運(yùn)輸生命線”。

比如，在絕大多數(shù)民營快遞公司進(jìn)入春節(jié)慢速節(jié)奏的當(dāng)口，1月24日上午，京東宣布向武漢市捐贈(zèng)100萬只口罩和6萬醫(yī)療用品，7個(gè)小時(shí)后，京東物流就將首批物資送達(dá)醫(yī)療一線；火神山需要的大量口罩，京東物流僅用4個(gè)小時(shí)就調(diào)配完畢；17個(gè)小時(shí)，急需的醫(yī)療物資就已經(jīng)從廣州抵達(dá)武漢。

不僅如此，此次疫情支援中，對(duì)于醫(yī)用物資、生活物資等等，京東物流為很多企業(yè)、產(chǎn)地提供了最先一公里到最后一公里的完整閉環(huán)服務(wù)。像此前在火神山的建設(shè)過程中，恒潔衛(wèi)浴捐贈(zèng)的一批約12噸、70方的衛(wèi)浴建材，需要在最短時(shí)間從產(chǎn)地送到武漢，京東物流緊急調(diào)撥車輛、規(guī)劃線路，當(dāng)天發(fā)運(yùn)，完成了快速運(yùn)輸。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2月2日18時(shí)，京東物流已累計(jì)接到公益組織、企事業(yè)單位等超過600家機(jī)構(gòu)的捐助運(yùn)輸需求；截至2月12日，京東物流通過智能動(dòng)態(tài)調(diào)配，倉、運(yùn)、配全面協(xié)同，已將來自全國的共計(jì)超過2500噸防疫救援物資以及民生應(yīng)急物資送往武漢及周邊地區(qū)。

這背后強(qiáng)大的履約能力，離不開京東物流多年積累的供應(yīng)鏈服務(wù)能力以及物流技術(shù)。也印證了京東物流與“三通一達(dá)”的不同，京東物流除快遞業(yè)務(wù)外，其他像供應(yīng)鏈服務(wù)和正在著力打造的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)正在發(fā)揮具有巨大價(jià)值。

另外，還有“戰(zhàn)”在一線的十余萬京東物流員工。面對(duì)疫情，京東物流的態(tài)度，“晝夜不停，我們只盼能快點(diǎn)，再快點(diǎn)！”此前，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東在朋友圈也表示：“我們送的不是貨，是溫暖和希望！”

此外，鐘南山院士在得知支援一線的急需醫(yī)療物資以最快的速度被送達(dá)武漢漢口醫(yī)院后，對(duì)京東表達(dá)了謝意?！案兄x京東心系醫(yī)療救助一線，以最快的速度將急需醫(yī)療物資送達(dá)武漢!”

難怪，此前就連國家郵政局也建議，“公眾如在春節(jié)期間有寄往武漢郵件快件需求，優(yōu)先選用京東物流、中國郵政、順豐三家品牌企業(yè)的郵政快遞服務(wù)?！?/p>

京東物流在如此危急時(shí)刻，仍能保持暢通且相對(duì)高效的運(yùn)營，還獲得了相關(guān)部門的高度肯定與重點(diǎn)推薦。經(jīng)過十余年的發(fā)展和三年來的不斷開放，正逐漸成為全社會(huì)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施 ，由此所帶來的價(jià)值已顯現(xiàn)。

京東物流價(jià)值釋放，成為全社會(huì)的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施

在當(dāng)前的非常時(shí)期，物流不僅關(guān)系著物資是否通暢，還承擔(dān)著社會(huì)生產(chǎn)和居民生活的物質(zhì)工程設(shè)施。相比大促期間的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，非常時(shí)期物流供應(yīng)鏈充滿不確定性。一方面在以往的“618”、“雙11”的大促中已經(jīng)在定單預(yù)測(cè)、運(yùn)力資源調(diào)度等有了精準(zhǔn)的模型；另一方面無論是技術(shù)能力還是人員操作經(jīng)驗(yàn)都相當(dāng)豐富，應(yīng)對(duì)能力較強(qiáng)。

疫情下的物流，是一場倉促打響的阻擊戰(zhàn)，人手短缺、道路封閉、運(yùn)送方式復(fù)雜（無法送貨上門）等問題均困擾著京東物流。

數(shù)年來搭建起的供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)積累在此刻派上用場：

首先，供應(yīng)鏈能力是京東物流籌集物資、整合運(yùn)力、服務(wù)京東以及第三方運(yùn)輸需求，最終實(shí)現(xiàn)物資及時(shí)運(yùn)送的基礎(chǔ)。京東物流經(jīng)過十余年的發(fā)展，無論是基礎(chǔ)設(shè)施（650個(gè)倉庫、亞洲一號(hào)、配送設(shè)施和全自營的隊(duì)伍）還是六張（中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包）同屬性的物流網(wǎng)絡(luò)，都已擁有非常豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

一方面是分布全國的倉網(wǎng)等物流基礎(chǔ)設(shè)施能力，京東物流在全國運(yùn)營了650多個(gè)倉庫，武漢地區(qū)的亞洲一號(hào)更是當(dāng)?shù)貍}儲(chǔ)、分揀能力最強(qiáng)的智能物流中心；另一方面是，采用航空、鐵路、公路整車靈活組合發(fā)運(yùn)+六張網(wǎng)絡(luò)相互協(xié)同+本地倉短鏈配送的方式，來保障全國醫(yī)療救援物資的物流發(fā)運(yùn)需求。

其次，被京東物流定義為“第二條增長曲線”的物流技術(shù)，在這場物資運(yùn)送阻擊戰(zhàn)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

近日，在河北白洋淀地區(qū)，為解決農(nóng)村地區(qū)“地形復(fù)雜，封村封路，有貨送不出去”的問題，京東物流通過無人機(jī)配送為已經(jīng)封閉的地區(qū)提供物流服務(wù)。

“平常要給白洋淀?xiàng)顒⑶f村村民送貨，需要使用三種交通工具。從配送站開車去碼頭，然后換乘輪渡船跨越湖面，這個(gè)輪渡船要等到湊滿8輛車才會(huì)開一班，到了湖對(duì)面，配送員步行給村民送貨。而且每天光乘坐輪渡船就是一筆不菲的花銷，盡管公司會(huì)報(bào)銷，但還是挺心疼的?！本〇|物流介紹道。

經(jīng)過京東物流無人機(jī)團(tuán)隊(duì)的努力，他們?cè)诳罩写罱艘粭l輸送線，最終從繞行需要100多公里變成了2公里，全程時(shí)間也只需要十幾分鐘。

除了用無人機(jī)給“封村封路”的村落送去生活物資，為了降低疫區(qū)配送人員在高危環(huán)境下配送時(shí)被感染的風(fēng)險(xiǎn)，京東物流配送機(jī)器人也被派上前線。

除了武漢之外，京東物流在貴陽、呼和浩特等地的智能配送站也在正常運(yùn)營，配送機(jī)器人正在不斷將抗擊疫情所需的物資與用戶訂單安全可靠地送達(dá)。

當(dāng)然，物流技術(shù)不僅僅體現(xiàn)在末端配送的智能化、無人化，實(shí)際上在供應(yīng)鏈能力背后，數(shù)字供應(yīng)鏈、運(yùn)力優(yōu)化布局、大數(shù)據(jù)等等，都將起到重要作用，每一個(gè)環(huán)節(jié)，技術(shù)都不可或缺。

比如，近日應(yīng)湖北省新冠肺炎防控指揮部的緊急需求，京東與湖北省政府展開合作，正式承建其應(yīng)急物資供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。針對(duì)抗疫物資種類較多、型號(hào)不一，以傳統(tǒng)方式實(shí)現(xiàn)一線抗疫需求和物資采集的及時(shí)匹配等問題。京東物流為湖北提供定制化解決方案，將抗疫物資的所有數(shù)據(jù)和信息以數(shù)字化形式進(jìn)行整合，由系統(tǒng)性的供應(yīng)鏈平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理，從而為抗擊疫情提供有力的后勤保障。

第三，在合理統(tǒng)籌運(yùn)力資源，京東物流把物流短鏈、智能、共生的理念在應(yīng)急物資運(yùn)輸上進(jìn)行充分發(fā)揮，比如在短鏈上，具備直達(dá)武漢市內(nèi)醫(yī)院、慈善機(jī)構(gòu)資質(zhì)的車輛，完成一站式送達(dá)，減少中轉(zhuǎn)；不具備武漢市內(nèi)行駛資格的，以高速口、火車站為集散中心，以最少的搬運(yùn)次數(shù)完成貨物交接。在共生上，與中鐵快運(yùn)、順豐、中國郵政等行業(yè)內(nèi)企業(yè)共享運(yùn)力資源，實(shí)現(xiàn)物資運(yùn)輸效率的最大化。

第四，京東物流依靠高品質(zhì)服務(wù)形成的企業(yè)影響力和品牌力也起到了關(guān)鍵作用，在解決外地牌照車輛進(jìn)武漢的同行問題時(shí)，京東物流和相關(guān)部門已經(jīng)形成了比較好的協(xié)調(diào)機(jī)制，大大提升了運(yùn)輸效率。同時(shí)，京東物流春節(jié)期間本來就正常提供物流服務(wù)，這很大程度上給運(yùn)力得到了保障。

總的來看，在疫情救援的緊急時(shí)期，物流已再只是物資流通的一個(gè)渠道，而是作為社會(huì)的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，成為經(jīng)濟(jì)流通、社會(huì)流動(dòng)、生活保障不可或缺的基礎(chǔ)依賴。京東物流作為行業(yè)領(lǐng)頭羊之一，率先積極參與到這樣一場戰(zhàn)“疫”中來，將十余年來積累的能力和價(jià)值充分釋放，讓全社會(huì)看到了物流企業(yè)的擔(dān)當(dāng)和實(shí)力，確實(shí)值得稱道！