該聯(lián)盟在一份聲明中表示:“‘零排放聯(lián)盟’的目標(biāo)是，到2030年，在必要基礎(chǔ)設(shè)施的支持下，在遠(yuǎn)洋貿(mào)易航線上，運(yùn)營具有商業(yè)可行性的零排放船舶?！?/p>

據(jù)了解，聯(lián)盟成員涉及航運(yùn)企業(yè)、物流企業(yè)、能源企業(yè)、發(fā)動機(jī)制造商、銀行、船級社、保險公司等，其中包括不少知名跨國公司，如馬士基、德迅、聯(lián)合利華、嘉吉、殼牌、曼恩、花旗集團(tuán)等。

明年，該聯(lián)盟計劃將重點(diǎn)提升技術(shù)、生產(chǎn)替代燃料，以及啟動零排放燃料試點(diǎn)項目，并不斷擴(kuò)大成員規(guī)模和影響力。

該聯(lián)盟表示：“預(yù)計到2023年年底，零排放船舶能被聯(lián)盟外的主要利益相關(guān)方普遍接受?！?/p>

國際海事組織(IMO)去年曾提出，到2050年，航運(yùn)業(yè)的年溫室氣體排放量，將比2008年減少至少50%，并將逐步向著零碳目標(biāo)邁進(jìn)。

針對此次成立“零排放聯(lián)盟”，馬士基首席執(zhí)行官施索仁(S?ren Skou)表示：“能源效率一直是非常重要的指標(biāo)，它幫助我們在過去十年將每個集裝箱的二氧化碳排放量減少了41%。但是，提高能源效率的措施只能保持穩(wěn)定的排放，而不能消除排放?！?/p>