10月13日，全國首個(gè)物流車輛資產(chǎn)管理平臺(tái)“全路程”于福建廈門正式舉辦戰(zhàn)略升級(jí)及A輪融資發(fā)布會(huì)，正式宣布開啟了“十月唯程”的重大戰(zhàn)略升級(jí)。

“全路程”成立于福建廈門，作為同城配送物流車整體方案解決專家，致力于為各類同城配送企業(yè)提供車輛租賃及運(yùn)營配套服務(wù)。截止目前，“全路程”擁有并實(shí)際投入運(yùn)營的各類城配車輛已達(dá)2000余輛，業(yè)務(wù)覆蓋廣東、福建、山東、浙江、上海、廣西、陜西、江西等省共26個(gè)核心城市，不僅與“三通一達(dá)”、百度、跨越速運(yùn)、京東物流、國家電網(wǎng)、安能物流、壹米滴答、易酒批、速必達(dá)、萬全速配等優(yōu)質(zhì)客戶形成了長期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系，也與江淮商用車、五菱商用車、一汽解放、中國重汽、金龍、北汽新能源等頂級(jí)主機(jī)商形成了堅(jiān)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

“城配領(lǐng)域與干線物流有巨大的差異，和大家熟悉的乘用車領(lǐng)域更是千差萬別?！比烦虅?chuàng)始人黃鳳南先生在“全路程”戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場如此說道，“在城配領(lǐng)域，全路程革命性地提出了“物流車資產(chǎn)管理平臺(tái)”這一全新的理念，并因此推出了“車輛租賃+維保服務(wù)+替換車服務(wù)+車隊(duì)管理服務(wù)+企業(yè)閑置車輛共享”等精細(xì)化車輛運(yùn)營項(xiàng)目，“正是因?yàn)槲覀冋嬲龔谋驹瓷隙床炝顺桥淦髽I(yè)的痛點(diǎn)，并推出了適應(yīng)市場、貼近行業(yè)的解決方案，因此得到了客戶，甚至行業(yè)的認(rèn)可。我們過去1年里，車輛總數(shù)增加了4倍，而綜合的車輛出租率始終維持在80%以上，” 黃鳳南先生繼續(xù)說道，“我們?yōu)槲覀兊目蛻糇龅絻牲c(diǎn)，一是降低成本，二是提升效率，就是這么簡單?！?/p>

“降本增效”是每個(gè)行業(yè)都熟知的改善方向，但想要更好地為城配行業(yè)提供這樣的改善方向，卻不是件容易的事情。如果單純地只是租賃業(yè)務(wù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的， “全路程”做的不僅僅是城配車輛的租賃，更是為客戶提供全方位的車輛管理服務(wù)——在“全路程”租賃的車輛，維修保養(yǎng)、違章處理、保險(xiǎn)救援等服務(wù)全由“全路程”提供，全路程提供的是一站式的服務(wù)，提供的是整體解決方案，因此所有的車輛使用成本都由全路程協(xié)助客戶進(jìn)行管理，達(dá)成真正的“降本增效”，實(shí)現(xiàn)共贏。

全路程創(chuàng)始人黃鳳南先生在戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場提出他對(duì)未來的看法。過去，城配市場更多采用是自購車輛或者外協(xié)車輛，當(dāng)然還有零散的運(yùn)力，但隨之而來產(chǎn)生的就是資金的壓力、高峰低谷配置壓力、利潤的讓步、服務(wù)質(zhì)量無法保證，這其實(shí)是社會(huì)整體運(yùn)力的浪費(fèi)，也是資產(chǎn)運(yùn)營的浪費(fèi)。配置成本高、管理成本高、處置成本高、維保成本高，這行業(yè)“四高”是不斷吞噬物流相關(guān)企業(yè)利潤的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

“全路程”作為車輛資產(chǎn)管理方面的專家，通過大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等手段能有效降低車輛管理成本，提高運(yùn)營效率，與此同時(shí)也減輕物流公司因貨源、車輛變更等因素產(chǎn)生的資產(chǎn)配置風(fēng)險(xiǎn)?！皽?zhǔn)確來說，‘全路程’是一個(gè)物流車資產(chǎn)管理平臺(tái)。這也是我們能夠獲得上汽母基金這樣有行業(yè)背景的投資機(jī)構(gòu)認(rèn)可的基礎(chǔ)。” 黃鳳南先生在提到行業(yè)定位時(shí)如此說道。

鴻晟資本是“全路程”的A輪投資機(jī)構(gòu)之一，作為行業(yè)內(nèi)知名的物流產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)，鴻晟資本創(chuàng)始合伙人陳乾先生也在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場分享了他在物流產(chǎn)業(yè)的投資經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)汽車和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢的看法。他表示，在分工專業(yè)化、物流產(chǎn)業(yè)輕資產(chǎn)化的大趨勢下，參考西方國家的發(fā)展路徑，物流車資產(chǎn)配置和管理服務(wù)板塊將在中國有巨大的想象空間，中國市場體量，足可孕育出2-3家行業(yè)巨無霸。這也是他們?cè)谶@個(gè)賽道里看好目前的領(lǐng)軍者之一“全路程”并全力輔導(dǎo)其發(fā)展的原因。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，“全路程”的天使投資機(jī)構(gòu)鉑欣資本的創(chuàng)始合伙人陳昕，也代表鉑欣資本分享了如何“捕獲”這樣一個(gè)準(zhǔn)獨(dú)角獸項(xiàng)目的歷程?！白鳛橐患伊⒆阍趶B門的本土VC,我們最擅長的就是做好‘本壘投手’，大力支持‘潛力新星’并陪伴他們一同成長，最終在全國開花結(jié)果。我和我的合伙人們很欣喜地看到‘全路程’的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我們最樂觀的估計(jì)。”

本次戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)，“全路程”公布了如下四項(xiàng)服務(wù)升級(jí)，分別是“場景化資產(chǎn)配置”升級(jí)、“系統(tǒng)化資產(chǎn)維護(hù)”升級(jí)、“前瞻性資產(chǎn)服務(wù)”升級(jí)以及“全球化資產(chǎn)處置”升級(jí)。這將使得物流車資產(chǎn)管理的精細(xì)化進(jìn)入一個(gè)前所未有的領(lǐng)域，對(duì)于解決物流行業(yè)的“四高”痛點(diǎn)起到對(duì)癥下藥的關(guān)鍵作用。

城市配送領(lǐng)域關(guān)于“貨物”、“倉儲(chǔ)”的爭奪戰(zhàn)已經(jīng)白熱化，越來越多入局者試圖在這片金礦中分得一杯羹。誰將跑贏這場馬拉松般的戰(zhàn)役尚未可知，作為行業(yè)的先行者和領(lǐng)先者，在城配領(lǐng)域下一個(gè)十年的發(fā)展藍(lán)海中，“全路程”會(huì)一如既往，不忘初心為行業(yè)乃至整個(gè)產(chǎn)業(yè)提供更有價(jià)值的服務(wù)，助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。