供應(yīng)鏈專家
弘毅供應(yīng)鏈
英國南安普頓大學(xué)運輸規(guī)劃工程碩士,美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會CSCP, SCOR-P,美資汽車零部件集團(tuán)亞洲區(qū)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人,擁有20年供應(yīng)鏈、物流和項目管理經(jīng)驗
英國南安普頓大學(xué)運輸規(guī)劃工程碩士,美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會CSCP, SCOR-P,美資汽車零部件集團(tuán)亞洲區(qū)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人,擁有20年供應(yīng)鏈、物流和項目管理經(jīng)驗
供應(yīng)鏈管理活動會處理大量數(shù)據(jù),有許多數(shù)據(jù)清理的場景,今天就來聊一聊這個話題。
?EXW和 DDP是兩個Incoterms術(shù)語,簡單來說,前者是上門提貨,后者是送貨上門。在選擇哪種條款的時候,除了要考慮成本和風(fēng)險,還有更深層次的考量。
物流這項工作看似簡單,只要把貨物送到客戶指定的地方就行了,好像也沒什么技術(shù)含量。然而這份工作需要細(xì)致耐心,才能在正確的時間,把正確的貨物交到正確的地點。
國際海運時間分析,如何使用數(shù)據(jù)為供應(yīng)鏈提供洞察?