物流供應(yīng)鏈專家
德國西門子股份公司
西安交大管理學(xué)碩士,哈工大工學(xué)學(xué)士;豐富的跨國公司區(qū)域總部和工廠供應(yīng)鏈運(yùn)營經(jīng)驗(yàn);擅長供應(yīng)鏈端到端流程管理、戰(zhàn)略采購和整合、物流成本管理和庫存控制。
西安交大管理學(xué)碩士,哈工大工學(xué)學(xué)士;豐富的跨國公司區(qū)域總部和工廠供應(yīng)鏈運(yùn)營經(jīng)驗(yàn);擅長供應(yīng)鏈端到端流程管理、戰(zhàn)略采購和整合、物流成本管理和庫存控制。
在前面的課程中,我們剖析了企業(yè)物流運(yùn)費(fèi)的特征、如何衡量運(yùn)費(fèi)高低、系統(tǒng)性控制運(yùn)費(fèi)的架構(gòu)、以及各種控制方法和流程。無論是日常的操作管理還是戰(zhàn)略意義上的管理,物流供應(yīng)商的管理是不可忽略。
本篇文章整理自羅戈知識(shí)專欄《企業(yè)物流運(yùn)費(fèi)管理優(yōu)化》專欄第2期 ——《物流運(yùn)費(fèi)的特點(diǎn)及統(tǒng)計(jì)》。分享嘉賓:周海,西安交大管理學(xué)碩士,哈工大工學(xué)學(xué)士;豐富的跨國公司區(qū)域總部和工廠供應(yīng)鏈運(yùn)營經(jīng)驗(yàn);擅長供應(yīng)鏈端到端流程管理、戰(zhàn)略采購和整合、物流成本管理和庫存控制。
從供應(yīng)鏈運(yùn)營的角度,如果要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化,核心一是數(shù)字,二是信息,所有的活動(dòng)和實(shí)踐都圍繞這兩個(gè)核心要素構(gòu)建。
此前,筆者給幾個(gè)朋友所在的企業(yè)培訓(xùn)、診斷時(shí),無一例外都被問到一些基礎(chǔ)的計(jì)劃相關(guān)話題,比如該不該銷售給預(yù)測(cè)?給錯(cuò)了怎么負(fù)責(zé)?計(jì)劃人員該誰管?計(jì)劃人員應(yīng)該做什么?等等。這說明雖然“計(jì)劃”這個(gè)詞大家都很熟悉,在生活中、工作中、學(xué)習(xí)中,都會(huì)用到;但是真要說出供應(yīng)鏈中有哪些計(jì)劃、關(guān)系如何、該由誰做、怎么做,大部分供應(yīng)鏈人可能會(huì)說出個(gè)一二,但是說出個(gè)七八或者有效指導(dǎo)自己的供應(yīng)鏈工作卻不多見。
綜合來說,無論是定性的體驗(yàn)感受還是定量的處理時(shí)長,京東完爆亞馬遜N條街,如果說京東是和諧號(hào)高速列車,亞馬遜就是綠皮車。
供應(yīng)鏈管理中,無論是采購人員、計(jì)劃人員、倉儲(chǔ)運(yùn)輸人員,永遠(yuǎn)繞不開一個(gè)頭疼的話題,那就是“錢”。