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  變革來(lái)臨！網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)管理的落地，將對(duì)行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響？

  2019年9月9日，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)管理暫行辦法正式頒布。

  作者： 物流桃園 2019/09/11

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  火爆的Costco背后是供應(yīng)鏈的極致化……

  Costco模式在中國(guó)能否復(fù)制？

  作者： 物流桃園 2019/09/07

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  Costco中國(guó)首店開(kāi)業(yè)大火，供應(yīng)鏈極致化下的逆勢(shì)上揚(yáng)

  據(jù)了解，Costco是美國(guó)會(huì)員制倉(cāng)儲(chǔ)式超市，以低價(jià)、精簡(jiǎn)的商品和會(huì)員制為核心商業(yè)模式，曾被稱(chēng)為“沃爾瑪?shù)奈ㄒ粚?duì)手”。它擁有全球供應(yīng)鏈體系，商品保持在4000個(gè)左右精選SKU（庫(kù)存量單位）。在全球11個(gè)地區(qū)設(shè)有超過(guò)770家的分店，會(huì)員量超9600萬(wàn)。

  作者： 物流桃園 2019/09/02

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  冷鏈物流行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)及解決方案

  冷鏈物流需要更精細(xì)化的管理運(yùn)作，若能與供應(yīng)鏈管理結(jié)合，或能事半功倍。

  作者： 物流桃園 2019/08/02

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  物流地產(chǎn)行業(yè)研究競(jìng)爭(zhēng)格局及核心商業(yè)模式分析

  1、未來(lái)優(yōu)質(zhì)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施增長(zhǎng)空間巨大 2、土地成物流地產(chǎn)行業(yè)最大門(mén)檻，且獲取難度越來(lái)越大 3、租金仍處于持續(xù)上漲通道，物流地產(chǎn)投資回報(bào)率較其他類(lèi)型地產(chǎn)更高

  作者： 物流桃園 2019/07/10

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  專(zhuān)線(xiàn)借錢(qián)如飲鴆止渴，論專(zhuān)線(xiàn)融資難的根源與解決方案

  專(zhuān)線(xiàn)貨運(yùn)融資難一直存在，原因來(lái)自于專(zhuān)線(xiàn)自身從未就融資夯實(shí)基礎(chǔ)：稅務(wù)、銀行、社保記錄缺失。

  作者： 物流桃園 2019/07/09

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  【借鑒】“海底撈”對(duì)物流企業(yè)的啟示

  海底撈火鍋以服務(wù)為特色創(chuàng)造了餐飲業(yè)的奇跡。海底撈的成功經(jīng)驗(yàn)從服務(wù)的本質(zhì)、內(nèi)容、過(guò)程、機(jī)制，員工要素和內(nèi)部物流等方面體現(xiàn)

  作者： 物流桃園 2019/07/01

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  “怪胎”掛靠如何適應(yīng)未來(lái)物流經(jīng)營(yíng)模式大轉(zhuǎn)型的思考

  “掛靠”一詞不新鮮，或許從民間到官方都在默許這一事實(shí)的存在。掛靠行為幾乎涉及到所有行業(yè)，具體到物流行業(yè)的莫過(guò)于貨運(yùn)車(chē)輛的掛靠！

  作者： 物流桃園 2019/05/08

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