據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，8月3日～8月4日遠(yuǎn)成快運(yùn)集團(tuán)在上海遠(yuǎn)成集團(tuán)總部組織召開了全國(guó)省區(qū)負(fù)責(zé)人全體會(huì)議，遠(yuǎn)成快運(yùn)全國(guó)28個(gè)省區(qū)負(fù)責(zé)人悉數(shù)參加，這是自3月5日遠(yuǎn)成快運(yùn)B網(wǎng)啟動(dòng)以來(lái)規(guī)模最大的一次會(huì)議。

此前在7月19日，遠(yuǎn)成快運(yùn)集團(tuán)召開了一次非正式會(huì)議，經(jīng)過此次會(huì)議的研討磋商，成立了新的遠(yuǎn)成快運(yùn)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子，任命李秋為遠(yuǎn)成快運(yùn)總裁，張國(guó)典為遠(yuǎn)成快運(yùn)副總裁。基本上確立了遠(yuǎn)成快運(yùn)未來(lái)的發(fā)展方向——加盟式的經(jīng)營(yíng)，直營(yíng)式的管理，即以快運(yùn)本部主導(dǎo)的省區(qū)大包模式。

在8月3日召開的正式會(huì)議上，遠(yuǎn)成快運(yùn)副總裁張國(guó)典指出必須在解決遺留問題的同時(shí)迅速做出調(diào)整，具體分為三個(gè)階段完成：第一階段（8月份）：主要省區(qū)內(nèi)區(qū)域打通，開通主要省區(qū)間的干線；第二階段（9月份）：各大區(qū)域間實(shí)現(xiàn)互通，進(jìn)一步開通區(qū)域間干線；第三階段（10月份）：全國(guó)各省區(qū)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。

遠(yuǎn)成快運(yùn)集團(tuán)總裁李秋

遠(yuǎn)成集團(tuán)總裁任倩指出，遠(yuǎn)成快運(yùn)發(fā)展至今經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段，如今的省區(qū)大包模式是一種探索，平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)也是快運(yùn)發(fā)展的必然階段，現(xiàn)階段集團(tuán)與省區(qū)大包、各級(jí)加盟商是一個(gè)整體，大家必須要相互信任、同舟共濟(jì)、互利共生才能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，贏得更大的勝利。

遠(yuǎn)成快運(yùn)于2014年6月正式成立，到2016年6月兩年時(shí)間，共建設(shè)了6500家直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)和3500家加盟網(wǎng)點(diǎn)，到2017年11月遠(yuǎn)成快運(yùn)日均最高峰貨物40000票/10000噸，單日收入820萬(wàn)。為了達(dá)到高時(shí)效，遠(yuǎn)成快運(yùn)大量開展直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，出現(xiàn)了發(fā)展太快，資金鏈沒跟上的危機(jī)。很長(zhǎng)一段時(shí)間里遠(yuǎn)成快運(yùn)處于風(fēng)雨飄搖中，2019年年初，遠(yuǎn)成創(chuàng)始人黃遠(yuǎn)成在《董事長(zhǎng)致遠(yuǎn)成家人的一封信》中坦言，“2018年是我們遠(yuǎn)成的發(fā)展史上最艱難的一年?！?/strong>遠(yuǎn)成快運(yùn)經(jīng)歷了大環(huán)境的經(jīng)濟(jì)下行，經(jīng)歷了金融去杠桿，銀行抽貸斷貸而造成的資金鏈斷裂，經(jīng)歷了企業(yè)為了自救而轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)模式及人員精簡(jiǎn)優(yōu)化，經(jīng)歷了數(shù)月無(wú)法支付員工工資而受到阻工鬧事，經(jīng)歷了供應(yīng)商的擠兌等等。