2019年6月30日百世官宣郭蕾正式離職，百世創(chuàng)始人周韶寧感謝郭蕾過去8年做出的重大貢獻(xiàn)，尤其是在公司成功上市及公司資本運(yùn)營方面的卓越成績。而從郭蕾履歷上也可以看出，其職業(yè)生涯主要從事財務(wù)相關(guān)工作，在在百世集團(tuán)的核心事件為幫助企業(yè)上市。

→郭蕾履歷，職業(yè)生涯主要從事財務(wù)、會計相關(guān)工作：

再看看順豐快運(yùn)，從18年3月成立投資順心捷達(dá)，到18年8月順豐重貨更名順豐快運(yùn)，如今又在19年7月對品牌進(jìn)行獨(dú)立，近一年可謂動作連連，但整體思路不變，就是要將順豐快運(yùn)獨(dú)立，做大做強(qiáng)。

→順豐快運(yùn)邁向上市的關(guān)鍵事件：

其實大家應(yīng)該已經(jīng)猜到，財務(wù)出身又具有企業(yè)上市經(jīng)驗的郭蕾，在順豐快運(yùn)品牌獨(dú)立之際加入進(jìn)來，其中的意義不言而喻。即順豐快運(yùn)上市時間表已經(jīng)提上日程，郭蕾作為CFO將為順豐快運(yùn)獨(dú)立上市做出努力。不難預(yù)測，順豐快運(yùn)后續(xù)將會有后續(xù)的融資或入股消息，郭蕾的加入是順豐快運(yùn)獨(dú)立上市的一個戰(zhàn)略構(gòu)成，背后自然是順豐推動。

值得注意的是，順豐集團(tuán)官微發(fā)布順豐快運(yùn)品牌的同時，還不忘強(qiáng)調(diào)順豐快運(yùn)與順心捷達(dá)的關(guān)系，為什么順豐品牌發(fā)布要帶上這樣一筆？是撇清關(guān)系還是加強(qiáng)聯(lián)系？順豐快運(yùn)邁向上市的路上，是否會帶著順心捷達(dá)一起飛？這自然也是各順心加盟商粉絲最為關(guān)心的核心問題。那么下面物流一圖為你解讀順豐對順心的戰(zhàn)略考慮以及順心加盟商的未來定位。

首先我們需要回顧一下順豐自己的官宣內(nèi)容，分析官宣中透露了哪些核心信息：

順豐集團(tuán)投資控股的【順心捷達(dá)】于2018年3月啟動以加盟制為主的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和商業(yè)化運(yùn)營。順豐快運(yùn)是順豐集團(tuán)全資控股的直營快運(yùn)企業(yè)。兩家企業(yè)在業(yè)務(wù)上是親密的合作伙伴，同時在市場定位上有明確區(qū)別。順心捷達(dá)：物超所值，以直營品質(zhì)運(yùn)營加盟網(wǎng)絡(luò)，用品質(zhì)保證性價比；順豐快運(yùn)：高效領(lǐng)行，以市場需求掌握幫助客戶高效應(yīng)對變化，抓住市場機(jī)遇。

順豐快運(yùn)和順心捷達(dá)在產(chǎn)品上形成相互補(bǔ)充，在場站與線路等資源方面進(jìn)行共享與互補(bǔ)，助力彼此在相應(yīng)的市場里擁有更具競爭力的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)品質(zhì)， 同時將依托強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)布局能力，不斷升級和完善快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合運(yùn)力、場地、人員等多角度保障客戶個性化需求的滿足，共同為客戶提供綜合物流解決方案。

其實上面的通知已經(jīng)把順豐與順心關(guān)系講的比較清楚，具體包括兩個區(qū)別與兩個協(xié)同。首先，上半段解釋了順豐快運(yùn)和順心捷達(dá)的2個區(qū)別，即全資控股與部分控股、直營與加盟的區(qū)別，最終目的是為了區(qū)隔順豐與順心在高端和性價比上的定位不同；下半段順豐則解釋了與順心捷的2個協(xié)同，即產(chǎn)品協(xié)同和場線協(xié)同，最終目的是為了提升網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)品質(zhì)：

→順豐與順心的2個區(qū)別和2個協(xié)同及其目的：：

那么順豐為什么要投資并成立順心捷達(dá)并與之協(xié)同？而不是按原有直營網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)走下去？筆者認(rèn)為，這其實是順豐快運(yùn)發(fā)展到一定階段的必然選擇！

我們從順豐快運(yùn)產(chǎn)品布局中可以看出，從14年開始起步至今，歷經(jīng)了5個階段。而前3階段無論物流普運(yùn)還是專線普運(yùn)產(chǎn)品，100kg以上的貨量也只有20%，整車和空運(yùn)只是兩種運(yùn)輸方式，因此充其量是個大包裹公司。直到2018年1月順豐對產(chǎn)品重新梳理，并正式推出100-500kg的小票零擔(dān)，才算正真介入零擔(dān)業(yè)務(wù)，同期順豐投資新邦成立順心捷達(dá)，并在19年5月正式上線500kg+的大票零擔(dān)和拼車。

→順豐快運(yùn)發(fā)展的5個階段

不難看出，順心捷達(dá)的成立，正值順豐推出突破100kg的小票零擔(dān)，有了順心捷達(dá)后，順豐相繼又推出了更重的大票零擔(dān)。因此順豐投資成立順心，其本質(zhì)是通過收購新邦的網(wǎng)絡(luò)，來提升自身重貨的運(yùn)營能力（運(yùn)輸和操作能力）和網(wǎng)絡(luò)覆蓋（網(wǎng)點(diǎn)加盟），從而推出更高公斤段的產(chǎn)品，并迅速提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

這就如同手機(jī)零部件與手機(jī)產(chǎn)品的關(guān)系，此前順豐缺少重要零件（重貨的運(yùn)營能力和網(wǎng)絡(luò)覆蓋），無法滿足100kg以上（物流產(chǎn)品）和網(wǎng)絡(luò)覆蓋（服務(wù)能力）方面的需求，而順心網(wǎng)絡(luò)正是這樣一個零件，就如順豐快運(yùn)提到的，一切為了提升運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)品質(zhì)。那這個過程中，順豐對順心加盟商又是怎樣的態(tài)度和定位呢？最后物流一圖為你解讀！

具體來說，順豐與順心加盟網(wǎng)點(diǎn)合作場景主要包括三個方面：

場景一：始發(fā)地區(qū)剝離，即始發(fā)地區(qū)的客戶、網(wǎng)點(diǎn)、集散點(diǎn)、中轉(zhuǎn)場剝離交由順心干線、支線和派送。

場景二：中轉(zhuǎn)場剝離，即中轉(zhuǎn)場（一級中轉(zhuǎn)場）剝離交由順心干線、支線和派送。

場景三：派件地區(qū)剝離，即目的地中轉(zhuǎn)場、集散點(diǎn)和網(wǎng)點(diǎn)剝離交由順心支線和派送。

→順豐與順心在運(yùn)營商的合作場景：

那怎樣的貨順豐會通過以上三種方式給到順心？其實主要分為三個主要業(yè)務(wù)：第一類為順豐的物料項目、第二類為低價專業(yè)市場、第三為順豐快運(yùn)超限件轉(zhuǎn)運(yùn)。

①運(yùn)輸順豐的物料：

順豐集團(tuán)的物料其實是最早給順心捷達(dá)承運(yùn)的主要業(yè)務(wù)，其目的也是降低自身物料走直營網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸成本，其次還可以試水并測試順心的實際服務(wù)能力。順心承運(yùn)順豐物料業(yè)務(wù)月均貨量1萬多噸，包括紙箱、泡沫箱、珍珠棉、蜂窩板、氣泡膜等。

②低價專業(yè)市場：

即一些有直發(fā)，價格敏感，但量又大的專業(yè)市場客戶，可以交給順心來干線運(yùn)輸及末端配送。如五金、家居建材等。其實這方面的貨順豐也曾介入過，即順豐此前的主打?qū)I(yè)市場直發(fā)的專線普運(yùn)產(chǎn)品，但因?qū)I(yè)市場客戶價格敏感，直營運(yùn)輸成本過高，該產(chǎn)品為虧損起量。據(jù)了解，順豐快運(yùn)的專線普運(yùn)產(chǎn)品未來將全部通過順心網(wǎng)絡(luò)來走貨。

③順豐快運(yùn)超限件：

第三類，是最重要的，就是順豐將把較重的貨物走順心網(wǎng)絡(luò)，從而彌補(bǔ)自身大件操作能力不足的劣勢，如順豐快運(yùn)會把100-500kg的小票零擔(dān)，500kg以上的大票零擔(dān)走順心網(wǎng)絡(luò)。

除了上面三類主要業(yè)務(wù)外，順豐和順心將在大客戶共同開發(fā)方面合作，即順豐開發(fā)家居大客戶，可利用順心的家居五包產(chǎn)品走貨。還有就是平時順心配送不飽和的網(wǎng)點(diǎn)，可以幫助順豐進(jìn)行落地配工作。

綜上，順豐快運(yùn)主要導(dǎo)入順心捷達(dá)的貨物按產(chǎn)品來看主要有，順豐的物料、專業(yè)市場的專線普運(yùn)、100-500kg的小票零擔(dān)、500kg以上的大票零擔(dān)。當(dāng)然，順心捷達(dá)和順豐快運(yùn)之間是伙伴關(guān)系，但并不是唯一的合作關(guān)系。