據(jù)悉，BDI上漲40點（漲幅2.4％），報1,740點，為去年8月初以來的最高點。7月1日至5日，BDI上漲28％，可謂是自2014年8月15日以來行情最好的一周。目前該指數(shù)已連續(xù)16個交易日保持上漲。

BDI周走勢

其中，BCI上漲48點（漲幅1.5％），報3,346點，為連續(xù)第16個交易日上漲，也是自去年8月以來的最高點。

BCI周走勢

BCI所代表的海岬型船的平均日收益增加359美元至26,444美元，該船型通常用于運輸鐵礦石和煤炭，運力為17萬噸至18萬噸。在大型海岬型散貨船的運量中，有三分之一是鐵礦石運輸。

分析師認為，鐵礦石需求的增長，帶動了巴西和澳大利亞的出貨量，這推動了海岬型散貨船運價/租金的增長。由于澳大利亞和巴西這兩個主要出口商今年出貨量減少，伴隨著市場的強勁需求，中國港口庫存縮至2017年來的最低水平，鐵礦石的價格翻了一倍多。

不過，在淡水河谷對Brucutu礦區(qū)復產(chǎn)之后，巴西的鐵礦石出口量有所提振。今年2月初，該礦區(qū)尾礦壩發(fā)生爆炸，造成240多人死亡，礦區(qū)在此之后關閉。

代表巴拿馬型船的BPI上漲96點（漲幅6.1％），報1,665點，達到去年10月末以來的最高點。

BPI周走勢

巴拿馬型散貨船的平均日收益增長為756美元至13,295美元，該船型通常運載煤炭或谷物，運力約為60,000噸至70,000噸。

BSI周走勢

另外，代表靈便型船的BSI小幅上漲6點，報820點，為3月底以來的最高點。