黑芝麻宣布暫緩35億鋰電池項目

近日，有投資者針對南方黑芝麻公司的儲能鋰電項目已經(jīng)遠超預(yù)計建成時間進行提問，黑芝麻方面回復(fù)稱，“鑒于2023年下半年起新能源電池市場形勢發(fā)生重大變化，與公司進行項目可行性研究的假設(shè)條件產(chǎn)生了重大差異，據(jù)此公司密切觀察外部條件變化冷靜面對市場重大變局，不冒進推進，暫緩項目建設(shè)，等待最佳實施機會，避免增加投資成本和造成相關(guān)損失”。

據(jù)悉，2023年4月1日，黑芝麻曾發(fā)布《關(guān)于全資子公司主營業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型及投資建設(shè)儲能鋰電池生產(chǎn)基地的公告》。

根據(jù)公告顯示，為抓住新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇、盤活江西小黑小蜜的閑置資產(chǎn)， 黑芝麻同意江西小黑小蜜的主營業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為新能源產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營，在江西南昌新建區(qū)投資35億元建設(shè)磷酸鐵鋰儲能鋰電池生產(chǎn)基地。（來源：國際能源網(wǎng)）

我國電子廢棄物領(lǐng)域首批一萬噸碳減排量交易完成

從中國物資再生協(xié)會了解到，我國電子廢棄物領(lǐng)域的首個碳減排項目在浙江簽發(fā)落地后，近日首批一萬噸碳減排量交易已完成開票。據(jù)介紹，該項目的首批交易由浙江盛唐環(huán)保科技有限公司與聯(lián)想集團完成。前者通過拆解處理電子廢物產(chǎn)生碳減排量，后者作為電器電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，通過購買碳減排量，抵消其生產(chǎn)過程中的碳排放量。（來源：羅戈網(wǎng)）

寧德時代在廣東成立新能源公司

天眼查顯示，近日，肇慶潤安新能源有限公司成立，法定代表人為范一貞，注冊資本458萬人民幣，經(jīng)營范圍含發(fā)電業(yè)務(wù)、輸電業(yè)務(wù)、供（配）電業(yè)務(wù)、電氣安裝服務(wù)、建設(shè)工程施工、工程和技術(shù)研究和試驗發(fā)展、新興能源技術(shù)研發(fā)等。

股權(quán)全景穿透圖顯示，該公司由時代綠色能源有限公司全資持股，后者為寧德時代全資子公司。（來源：天眼查）

小鵬汽車入駐菜鳥物流園區(qū)，打造新能源物流地產(chǎn)合作新樣板

4月20日，位于菜鳥濟南物流園的小鵬汽車世紀大道店正式開業(yè)。該店由物流倉庫改造而成，是按照小鵬品牌最新標準建設(shè)的山東最大規(guī)模的綜合店，可為客戶提供集新車銷售、交付、售后維修、汽車分期等汽車全生命周期、一體化服務(wù)。該店的正式開業(yè)，標志著菜鳥地網(wǎng)在新能源汽車物流地產(chǎn)領(lǐng)域加速布局，高端物流地產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)正越織越密，服務(wù)能力持續(xù)增強。

該店所在的菜鳥濟南歷城物流園區(qū)，自2019年投入運營以來，吸引了天貓超市、盒馬鮮生、特斯拉等領(lǐng)先的數(shù)字新消費領(lǐng)域企業(yè)入駐，已經(jīng)成為集現(xiàn)代科技和高品質(zhì)生活服務(wù)于一體的標桿示范園區(qū)，展現(xiàn)出吸引高端業(yè)態(tài)方面的潛力。本次濟南小鵬汽車世紀大道店正式開業(yè)，不僅為園區(qū)增添了新的活力，也進一步體現(xiàn)了園區(qū)作為商業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新平臺的獨特吸引力。

菜鳥集團副總裁、菜鳥地網(wǎng)總經(jīng)理徐躍東表示，通過與小鵬汽車的合作，菜鳥地網(wǎng)將繼續(xù)優(yōu)化園區(qū)的運營體系和硬件設(shè)施，為合作伙伴提供更智能、更綠色的物流地產(chǎn)解決方案。此次合作不僅符合雙方“數(shù)智化、好服務(wù)、贏在一起”的企業(yè)理念，也將促進雙方在新能源汽車領(lǐng)域的長期發(fā)展。菜鳥地網(wǎng)未來也將堅定支持濟南歷城園區(qū)的持續(xù)發(fā)展和升級，為合作伙伴提供創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。（來源：山東人民廣播電臺）

中國首份評估全球光伏行業(yè)碳足跡白皮書出爐

4月22日，遠景科技集團聯(lián)合世界四大會計師事務(wù)所之一德勤，發(fā)布了《光伏組件碳足跡與低碳發(fā)展報告》。

據(jù)悉，這個新報告聚焦光伏產(chǎn)品碳足跡，全面收集國內(nèi)外光伏產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡數(shù)據(jù)并系統(tǒng)總結(jié)行業(yè)低碳技術(shù)發(fā)展方向，是國內(nèi)首份系統(tǒng)分析和評估全球光伏行業(yè)碳足跡及低碳循環(huán)發(fā)展的報告，對光伏組件全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡進行全流程追溯。

這份報告可以視作中國光伏出口的碳足跡指南，它可能通向一個更廣闊的歐盟市場。根據(jù)報告，光伏組件的碳排放是衡量其對環(huán)境的影響和可持續(xù)性的重要指標。光伏組件存在如下3大排放熱點：一是硅料生產(chǎn)，二是硅棒/硅錠制備及硅片切割，三是電池片生產(chǎn)。（來源：環(huán)球零碳）

盒馬聯(lián)合發(fā)起“重塑新生”計劃 回收果蔬盒

4月22日，今年的4.22世界地球日，盒馬員工聯(lián)合綠色再生塑料供應(yīng)鏈聯(lián)合工作組（GRPG）、中國物資再生協(xié)會再生塑料分會發(fā)起“重塑新生”計劃，在部分門店收銀處設(shè)置果蔬盒回收裝置，通過果蔬盒的回收和循環(huán)再生，倡議公眾參與塑料污染治理行動。據(jù)了解，本次活動將持續(xù)三天，在杭州親橙里，龍湖國芳，云州國際三家盒馬鮮生門店，以及上海盒馬總部開展。

據(jù)了解，此次活動獲得了阿里巴巴公益面向員工的公益項目資金支持，同時，包括盒馬員工在內(nèi)的阿里員工參與此次活動，還可以計入本財年的“公益3小時”。（來源：央廣網(wǎng)）

陽明海運在深圳鹽田港加注500噸B24生物燃料油

日前，在海事部門的全程安全保障下，供油船“安通27”在深圳鹽田港為集裝箱船“YM UTILITY（安明）”順利加注了500噸B24生物燃料油和500噸低硫燃料油。這是深圳國際航行船舶生物燃料首船加注，標志著深圳船用生物燃料油加注業(yè)務(wù)發(fā)展邁出了堅實的一步。

據(jù)了解，在全球航運業(yè)日益嚴格的碳減排要求下，生物燃料作為船舶替代燃料之一。深圳積極響應(yīng)綠色發(fā)展戰(zhàn)略，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，布局船用替代燃料加注業(yè)務(wù)。深圳海事部門積極開展包括生物燃料在內(nèi)的船舶清潔燃料應(yīng)用研究，著力拓展清潔能源和新能源的示范應(yīng)用，引導(dǎo)航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

相比傳統(tǒng)燃料，生物燃料油具有環(huán)?？沙掷m(xù)、容易獲取等特點， B24生物燃料油是一種混合了24%生物柴油的船用清潔燃油，可減少約20%的碳排放量。此次成功加注意味著深圳海事部門推動綠色航運發(fā)展又邁出了重要一步。

接下來，深圳海事部門將一如既往支持深圳海洋經(jīng)濟發(fā)展和航運事業(yè)發(fā)展，持續(xù)鞏固深圳港國際航運樞紐港地位，全力支持深圳建設(shè)綠色國際航運燃料加注中心，助力深圳建設(shè)全球海洋中心城市。（來源：深圳晚報）

新能源乘用車滲透率首破50%，首超燃油車

從中國汽車流通協(xié)會相關(guān)部門了解到，4月上半月，我國新能源乘用車零售滲透率首次突破50%。

據(jù)該協(xié)會的乘用車市場聯(lián)席分會的數(shù)據(jù)顯示，4月1日至14日，我國新能源乘用車市場零售26萬輛，同比增長32%，4月上半月，新能源乘用車零售滲透率為50.39%，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車。

近二十年來，新能源汽車以驚人的速度發(fā)展。2020年是一個分水嶺，中國制定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標。隨后，中國新能源滲透率迎來爆發(fā)式提升，2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%。（來源：央視新聞）

全球最大江海直達純電動集裝箱船首航洋山港

4月22日上午，全球首制江海直達純電動力集裝箱船“中遠海運綠水01”安全靠泊洋山港盛東碼頭1號泊位。這是目前全球最大、世界首制萬噸級純電動力集裝箱船，該船固定往返于南京至洋山港，開啟了洋山港將實現(xiàn)江海聯(lián)運全程“零排放、零污染、零噪音”的新篇章，洋山港海事局全程保障進港靠泊和港內(nèi)充換電作業(yè)安全。

據(jù)了解，“中遠海運綠水01”輪總長119.8米，型寬23.6米，型深9米，設(shè)計吃水5.5米，最高航速19.4公里/小時，8261總噸。在電動集裝箱船總長、型寬、裝箱數(shù)、載重噸及電池容量方面均是世界第一。單船最多可裝載36臺20英尺標準集裝箱大小的電池箱，電池總?cè)萘砍^五萬千瓦時，船舶還可以根據(jù)航程的需要，靈活配置電池箱數(shù)量，有效解決了傳統(tǒng)電動集裝箱船充電時間長、裝載量低、續(xù)航里程短等問題。作為世界首制船，該型船突破了江海直達船型安全等效設(shè)計、大容量電池監(jiān)測及換電策略、直流配電及動力系統(tǒng)、電力控制接口標準制定、動力系統(tǒng)陸上聯(lián)調(diào)試驗等多項“從0到1”的關(guān)鍵技術(shù)。該船每行駛100海里可節(jié)約燃油3900公斤，減少二氧化碳排放12.4噸，節(jié)約能耗費用約3.35萬元，預(yù)計全年減排廢氣達2472噸，其中二氧化碳減排約2362噸，其投入運營為實現(xiàn)江海聯(lián)運碳減排提供借鑒，有效推動航運業(yè)提前實現(xiàn)我國“碳達峰、碳中和”目標。（來源：國際船舶網(wǎng)）

必和必拓：在2026年接收第一艘氨燃料散貨船

澳大利亞必和必拓集團一位高管表示，計劃在2026年接收其第一艘氨燃料散貨船，作為該公司航運減排計劃的一部分。

必和必拓海事和供應(yīng)鏈副總裁拉什帕爾·辛格·巴蒂上周晚些時候告訴路透社，這家全球礦業(yè)巨頭已入圍八家造船廠和運營商的名單，負責至少一艘此類船舶的建造、運營和燃料供應(yīng)。

不過，據(jù)巴蒂透露，必和必拓尚未決定將訂購的船只總數(shù)，并且還在評估成本、技術(shù)和安全性。巴蒂補充說，擬議中的船只可能會在澳大利亞、日本和中國的港口補充氨?！鞍拇罄麃唽⒊蔀橐粋€非常強大的氫或氨生產(chǎn)商。挪威化學品制造商雅苒正在或已經(jīng)在澳大利亞進行了大量投資。” 巴蒂表示。

必和必拓還計劃在進行30多次試驗后，定期使用生物混合燃料進行加油，以滿足歐洲的航運排放要求。（來源：路透社）

每日報告推薦

寧德時代研究報告：從現(xiàn)金流視角看鋰電龍頭

為什么從現(xiàn)金流視角給公司定價？公司處在高速成長期，經(jīng)營現(xiàn)金流逐年提升，23年達到了18年8倍的水平，仍保持高速增長；在行業(yè)高增長情況下，市場對公司的估值定價容易受到邊際變化的影響而出現(xiàn)大幅波動，較難反映遠期真實價值水平。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【寧德時代研究報告：從現(xiàn)金流視角看鋰電龍頭】，即可獲取報告）

資料來源：國金證券 

氫能源行業(yè)專題報告：氫能爆發(fā)，基建先行，儲運設(shè)備國產(chǎn)化進程幾何？

氫能戰(zhàn)略成為共識，政策推動氫能源爆發(fā)。2022年全球氫氣的消費量約9500萬噸。為了實現(xiàn)碳中和目標，預(yù)計2050年全球氫氣市場將擴張到5~8億噸。其中綠氫將從占比不足1%變?yōu)橹髁?。各國積極制定氫能戰(zhàn)略，其中歐洲制定2030年2000萬噸的需求目標最為激進。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【氫能爆發(fā)，基建先行，儲運設(shè)備國產(chǎn)化進程幾何？】，即可獲取報告）

資料來源：五礦證券

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