遠程獲得商用車行業(yè)首筆國際碳資產(chǎn)

近日，遠程新能源商用車集團旗下綠色運力共享平臺綠色慧聯(lián)獲得了由國際權(quán)威碳信用認證機構(gòu)Verra頒發(fā)的VCS認證，也是國內(nèi)大交通領(lǐng)域第一家完成核證并簽發(fā)碳減排資產(chǎn)的企業(yè)。這不僅是對遠程一直以來聚焦創(chuàng)領(lǐng)零碳陸運的認可，也是遠程ESG事業(yè)的里程碑，經(jīng)核準簽發(fā)的碳減排資產(chǎn)還可進入國際市場進行交易以獲取收益。ESG的管理與實踐對于中國汽車實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，作為中國首個聚焦新能源領(lǐng)域的商用車集團，遠程始終積極踐行企業(yè)社會責任，推動行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

通過本次VCS項目，遠程成為商用車領(lǐng)域首家簽發(fā)碳減排的企業(yè)，也是吉利控股集團首次獲得國際性的碳減排認證，并且是第一筆簽發(fā)的正式碳資產(chǎn)。基于VCS標準下的方法學(xué)AMS-III.C(Emission reductions by electric and hybrid vehicles) 與在運營的自有新能源車輛的車端數(shù)據(jù)測量統(tǒng)計，對比傳統(tǒng)燃油車行駛過程的碳排放，綠色慧聯(lián)實現(xiàn)了車輛運營過程中的二氧化碳減排共計兩萬五千噸。本次的VCS減排項目是基于CTI華測認證的核查結(jié)果，是遠程深耕ESG的階段性成果，是一次企業(yè)堅持長期主義的重大回饋。（來源：GIL綠色慧聯(lián)）

京東物流自主研發(fā)企業(yè)級溫室氣體管理平臺上線

近日，京東物流宣布成功上線全自主研發(fā)的溫室氣體管理平臺（簡稱JDCMS），這是行業(yè)內(nèi)首個能夠?qū)崿F(xiàn)對集團型企業(yè)范圍1、2、3的溫室氣體排放進行全面管理的系統(tǒng)。

依托京東集團的豐富業(yè)務(wù)場景下，該平臺已成功應(yīng)用于零售、醫(yī)藥、物流、工業(yè)、保險業(yè)、房地產(chǎn)等多個行業(yè)，展現(xiàn)了京東物流以領(lǐng)先技術(shù)推動溫室氣體排放數(shù)字化管理和精細化的實力。

據(jù)了解，該平臺嚴格遵循國際可持續(xù)發(fā)展準則理事會明確的《溫室氣體核算體系:企業(yè)核算與報告標準》進行建設(shè)，對企業(yè)級溫室氣體排放范圍1，2和范圍3全量碳排放進行監(jiān)測、報告和核查。此外，該平臺首創(chuàng)溫室氣體排放運營控制權(quán)和財務(wù)控制權(quán)的切換，能夠根據(jù)不同監(jiān)管主體的要求進行切換。

值得一提的是，該平臺已經(jīng)成功通過了國際知名的第三方核查機構(gòu)必維國際檢驗集團（Bureau Veritas）的嚴格審核，并獲得了ISO 14064-1標準的認證。（來源：京東物流）

882家企業(yè)被強制納入碳交易管理！北京市2023年度碳排放單位名單公布

近日，北京市生態(tài)環(huán)境局等發(fā)布《關(guān)于公布納入北京市碳排放權(quán)交易管理的2023年度碳排放單位名單的通知》，共882家企業(yè)被納入北京市碳排放權(quán)交易管理的2023年度重點碳排放單位。（來源：北京生態(tài)環(huán)境局）

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ESG信披指引出爐！滬深北三所正式發(fā)布《上市公司可持續(xù)發(fā)展報告指引》

4月12日，滬深北三所正式發(fā)布《上市公司可持續(xù)發(fā)展報告指引》（以下簡稱《指引》），并自2024年5月1日起實施。

《指引》正式發(fā)布稿共6章63條。規(guī)則實施方面，明確報告期內(nèi)持續(xù)被納入上證180、科創(chuàng)50、深證100、創(chuàng)業(yè)板指數(shù)樣本公司，以及境內(nèi)外同時上市的公司應(yīng)當最晚在2026年首次披露2025年度《可持續(xù)發(fā)展報告》，鼓勵其他公司自愿披露。

披露框架方面，對于具有財務(wù)重要性的議題，公司應(yīng)當圍繞“治理—戰(zhàn)略—影響、風險和機遇管理—指標與目標”四個核心內(nèi)容進行分析和披露。具體議題方面，《指引》設(shè)置了應(yīng)對氣候變化、污染物排放、生態(tài)系統(tǒng)和生物多樣性保護、鄉(xiāng)村振興、創(chuàng)新驅(qū)動、員工等21個議題，并通過定性與定量、強制與鼓勵相結(jié)合的方式對不同議題設(shè)置了差異化的披露要求。

市場各方認為，《指引》廣泛參考國際有益經(jīng)驗，建立健全更符合中國國情的上市公司可持續(xù)發(fā)展指標體系，是可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的重要里程碑事件，將有助于提升上市公司可持續(xù)發(fā)展信息披露的質(zhì)量，彰顯優(yōu)質(zhì)公司投資價值，吸引境內(nèi)外中長期資金，提升A股國際影響力。（來源：央廣資本眼）

韓國造船巨頭宣布自建“零碳船隊”

韓華海洋(Hanwha Ocean)近日發(fā)布公告稱，為發(fā)揮環(huán)保及數(shù)字化船舶技術(shù)驗證平臺作用，將以韓華海洋的美國附屬公司為主體，正式成立名為“韓華海運(Hanwha Shipping LLC)”的海運子公司。韓華海洋強調(diào)：“成立海運子公司的宗旨，是通過運用本公司正在開發(fā)的環(huán)保及數(shù)字化技術(shù)的船舶，驗證并確保相關(guān)技術(shù)的實用性和穩(wěn)定性，與客戶建立積極的合作關(guān)系?！?/p>

韓華海洋表示，從船東的角度來看，新船一旦訂造交付就會使用20年以上，因此很難找到在海運業(yè)實際應(yīng)用新技術(shù)運營的先導(dǎo)者(First Mover)。韓華海洋計劃，通過自己的海運子公司訂造應(yīng)用環(huán)保及數(shù)字化技術(shù)的新船，并通過多種方法進行實證后，在海運業(yè)界進行推廣應(yīng)用，并以此為基礎(chǔ)提供全球最高水平的環(huán)保船舶。

據(jù)悉，韓國商標注冊時間通常需要6個月至1年不等，包括3-4個月的商標審查時間、3個月的商標公告時間，以及1-2個月的商標注冊證書頒發(fā)時間，商標注冊證書是商標注冊成功的重要憑證，企業(yè)可以在拿到商標注冊證書后開始在韓國市場上使用商標。韓國造船業(yè)界認為，韓華海洋此次商標注冊就是為了在成立海運公司后將其用作公司名稱，預(yù)計即將成立的海運公司將主要運輸天然氣等環(huán)保能源。

韓華集團副會長、韓華海洋非常務(wù)理事金東官也在今年的達沃斯論壇上發(fā)布了對海洋脫碳的展望。他提議，作為海洋脫碳解決方案，韓華集團只使用100%的環(huán)保燃料以及電力推進的零碳動力燃氣運輸船。目前，韓華海洋正在開發(fā)應(yīng)用100%液氨運行的零碳技術(shù)的燃氣輪機，并將搭載在一艘17.4萬立方米LNG船上。此外，作為船舶的輔助發(fā)電裝置，韓華海洋還計劃在這艘LNG船上搭載氫燃料電池和能源儲存系統(tǒng)(ESS)，實現(xiàn)零碳電動化，同時還將搭載在船上生產(chǎn)氫燃料電池所需的氫的氨裂化器，從而使其成為世界上第一艘無碳排放的LNG船。（來源：國際船舶網(wǎng)）

七部門重要通知，事關(guān)綠色礦山

4月16日，自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、財政部、國家市場監(jiān)督管理總局、國家金融監(jiān)督管理總局、中國證券監(jiān)督管理委員會、國家林業(yè)和草原局發(fā)布的《關(guān)于進一步加強綠色礦山建設(shè)的通知》指出，到2028年底，綠色礦山建設(shè)工作機制更加完善，持證在產(chǎn)的90%大型礦山、80%中型礦山要達到綠色礦山標準要求，各地可結(jié)合實際，參照綠色礦山標準加強小型礦山管理。

文件指出，對新建礦山，要嚴格按照綠色礦山標準建設(shè)運行，正式投產(chǎn)后1—2年內(nèi)應(yīng)通過綠色礦山評估核查，并在采礦權(quán)出讓時將相關(guān)要求和違約責任納入出讓合同。對生產(chǎn)礦山，要加快綠色化升級改造，在辦理延續(xù)、變更手續(xù)時，應(yīng)明確綠色礦山建設(shè)時限和要求。鼓勵地方自然資源主管部門與礦山企業(yè)簽訂綠色礦山建設(shè)合同。對剩余儲量可采年限不足3年的生產(chǎn)礦山，要求按照綠色礦山建設(shè)標準加強管理，著重做好閉坑前的污染防治，以及礦山地質(zhì)環(huán)境恢復(fù)治理、土地復(fù)墾、恢復(fù)植被等生態(tài)修復(fù)工作。（來源：自然資源部）

每日報告推薦

煉焦煤行業(yè)研究：焦煤價格或已見底，存在反轉(zhuǎn)可能

國內(nèi)供給緊缺延續(xù)，安監(jiān)趨嚴將限制未來產(chǎn)量；判斷 4 月焦煤價格或已經(jīng)見底，下半年存在反轉(zhuǎn)可能。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【焦煤價格或已見底，存在反轉(zhuǎn)可能】，即可獲取報告）

資料來源：國泰君安證券  

中國充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)質(zhì)量發(fā)展報告

本報告分析了新能源汽車行業(yè)的現(xiàn)況與發(fā)展走勢，并對充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展要求進行了展望，為了全面提升充電服務(wù)的效能和質(zhì)量，需不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局設(shè)計，強化基礎(chǔ)設(shè)施承載能力，同時著重提升充電服務(wù)的經(jīng)濟性和便捷性體驗。報告以用戶需求為核心，全面審視并評估了當前充電服務(wù)質(zhì)量的整體狀況，并進一步建立了科學(xué)嚴謹?shù)某潆姺?wù)質(zhì)量評價系統(tǒng)。最后，針對性地提出了關(guān)于充電服務(wù)質(zhì)量改善與發(fā)展的系列建議。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【碳達峰碳中和政策法規(guī)匯編（2024年3月刊）】，即可獲取報告）

資料來源：車百智庫

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