新能源車企特斯拉全球裁員10%,數(shù)萬人受影響
新能源汽車競爭的寒冬來臨了!在2024年一季度銷量大之后,電動汽車龍頭企業(yè)——特斯拉也扛不住了。4月15日,據(jù)鳳凰網(wǎng)科技獨家獲悉,馬斯克剛剛發(fā)布全員郵件,郵件顯示特斯拉即將在全球范圍內(nèi)裁員10%。
據(jù)外媒報道,在特斯拉因未知原因取消原計劃在周末向部分用戶交付的電動皮卡Cybertruck之后一天,有外媒在報道中稱他們已告知員工將縮減這一款電動汽車的生產(chǎn)班次,并提到有傳言稱特斯拉在準備進行一輪裁員。
其實,早在前兩日,美國當?shù)孛襟w就報道稱,特斯拉的一場裁員迫在眉睫,引發(fā)大量員工擔憂。有員工表示裁員人數(shù)可能高達20%,這意味著可能到來的裁員將波及數(shù)萬名員工。
當前,特斯拉在全球擁有超過14萬名員工,即使裁員10%,也意味著有上萬人受影響。(來源:財聯(lián)社、TechWeb、鳳凰網(wǎng)科技)
注冊資金10億!寧德時代聯(lián)手央企成立儲能公司
據(jù)天眼查App公開資料顯示,國寧新儲(福建)科技有限公司正式成立,公司法定代表人為嚴厚善,并注冊有10億人民幣的資本。所屬行業(yè)為科技推廣和應(yīng)用服務(wù)業(yè),該公司的主營業(yè)務(wù)廣泛,包括儲能技術(shù)服務(wù)、新興能源技術(shù)的研發(fā)、自有資金的投資活動,以及新能源原動設(shè)備的制造與銷售等。
根據(jù)公開的股東信息,國寧新儲(福建)科技有限公司由國家電力投資集團有限公司、寧德時代及其旗下的寧德時代新能源產(chǎn)業(yè)投資有限公司共同出資持股。(來源:上海證券報)
新型儲能迎歷史性時刻!國家能源局發(fā)布重要文件
為進一步推動新型儲能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,充分發(fā)揮新型儲能在構(gòu)建新型電力系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用,4月12日,國家能源局發(fā)布《關(guān)于促進新型儲能并網(wǎng)和調(diào)度運用的通知》(下稱《通知》),其中提到,電力調(diào)度機構(gòu)應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)需求,制定新型儲能調(diào)度運行規(guī)程,科學確定新型儲能調(diào)度運行方式,公平調(diào)用新型儲能調(diào)節(jié)資源。
《通知》從管理措施和技術(shù)方面提出了具體要求。管理措施方面的三點要求分別是“規(guī)范并網(wǎng)接入”,“優(yōu)化調(diào)度方式”和“加強運行管理”。技術(shù)要求方面,《通知》提出,一是規(guī)范并網(wǎng)接入技術(shù)要求,二是明確調(diào)用技術(shù)要求,三是鼓勵存量電站改造,四是推動調(diào)控技術(shù)創(chuàng)新。
《儲能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2024》則預計,未來兩年,新增儲能裝機仍呈快速增長態(tài)勢,將超額完成目前各省的規(guī)劃目標。理想場景下,預計2030年新型儲能累計裝機規(guī)模將達到313.9吉瓦,2024—2030年復合年均增長率為37.1%,年平均新增儲能裝機規(guī)模為39.9吉瓦。(來源:國家能源局、中國能源報、科創(chuàng)版日報、財聯(lián)社、界面新聞)
財政部:光儲充最高補貼4500萬元
4月12日,財政部、 工信部、交通運輸部發(fā)布的《關(guān)于開展縣域充換電設(shè)施補短板試點工作的通知》,推出:“百縣千站萬樁”試點工程!在全國24個省開展第一批開展70個試點縣(各省的數(shù)量詳見附件),并提出:充分結(jié)合本地區(qū)場景應(yīng)用條件,分布式光伏覆蓋較好的農(nóng)村地區(qū),可結(jié)合實際建設(shè)光伏發(fā)電、儲能、充換電一體化的充電基礎(chǔ)設(shè)施。
中央財政將安排獎勵資金支持試點縣開展試點工作。每個試點縣示范期為3年。獎勵標準根據(jù)每年度試點縣充換電設(shè)施功率利用率達標情況設(shè)置,共分為三個檔次。示范期內(nèi),每年均達到最高目標的試點縣最多可獲得4500萬元。(來源:財政部)
2023年全球碳交易收入增長至740億美元
4月10日一份報告顯示,隨著各國政府越來越多地轉(zhuǎn)向碳交易市場來幫助應(yīng)對全球變暖,排放交易體系 (ETS) 中碳許可證銷售的全球收入去年增長至創(chuàng)紀錄的740億美元,高于2022年的640億美元。
根據(jù)政府間論壇國際碳行動伙伴關(guān)系 (ICAP) 的年度排放交易狀況報告,占全球國內(nèi)生產(chǎn)總值58%的司法管轄區(qū)目前正在使用ETS。
目前,已有36個碳交易系統(tǒng)到位,去年這一數(shù)字為28個,另有22個 ETS 正在開發(fā)或考慮中,包括在阿根廷、巴西、印度、土耳其和越南。
報告稱,歐盟碳排放交易體系和英國碳排放交易體系這兩個計劃中較高的碳排放許可證價格,幫助顯著增加了去年的碳交易收入。
歐盟排放交易體系是目前世界上最成熟的系統(tǒng),也是交易量和價值最大的市場。去年該系統(tǒng)的收入總計471億美元。(來源:路透社)
歐盟批準德國22億歐元援助計劃以支持工業(yè)脫碳
4月10日,歐盟委員會已批準22億歐元的德國援助計劃,以支持對工業(yè)生產(chǎn)過程脫碳的投資,促進向凈零經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。該援助計劃是根據(jù)歐盟委員會于2023年3月9日通過并于2023年11月20日修訂的國家援助臨時危機和過渡框架批準的,旨在支持關(guān)鍵部門加快綠色轉(zhuǎn)型和減少對燃料的依賴。
該資金將主要用于以下兩個方面:①工業(yè)流程電氣化;②可再生氫或可再生氫衍生燃料替代工業(yè)化石燃料的使用。該援助將采取直接贈款的形式,面向德國工業(yè)部門依賴使用化石燃料作為能源或原料進行生產(chǎn)過程的公司開放。符合條件的項目必須在生產(chǎn)過程中至少減少40%的溫室氣體排放。(來源:雙碳情報)
日本啟動全球首個氨燃料卡車到船供應(yīng)業(yè)務(wù)計劃
近日,日本電力生產(chǎn)商 Jera發(fā)布聲明稱,已建立全球首個卡車到船的氨燃料加注業(yè)務(wù)。計劃將于5月底向 NYK 開展船用氨燃料供應(yīng),為NYK的拖船A-Tug提供燃料,該拖船將在橫濱港投入使用。
據(jù)了解,Jera已與NYK和Resonac Corporation開展合作,共同研究建立氨燃料的安全處理方法,并建立港區(qū)運輸和接收系統(tǒng),同時與相關(guān)方聯(lián)絡(luò)制定船舶的安全標準與供應(yīng)規(guī)則。
根據(jù)計劃,氨燃料供應(yīng)活動將于五月末開始,NYK的拖船A-Tug預計于六月交付。目前,日本電力生產(chǎn)商Jera已與拖船運營商Shin-Nippon Kaiyosha Corporation簽署了氨燃料加注協(xié)議。計劃每月進行兩次加注,目前的計劃氨消耗量并未披露。氨燃料將通過油罐車運輸,并通過卡車到船作業(yè)供應(yīng)。
JERA在聲明中表示:“我們努力實現(xiàn)JERA 2050年二氧化碳零排放目標,期待到2050年國內(nèi)和海外業(yè)務(wù)運營實現(xiàn)二氧化碳凈零排放。目前,我們正在接受建立氫和氨供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)。向船舶供應(yīng)燃料氨是我們脫碳解決方案的一步躍進,該解決方案超越了發(fā)電領(lǐng)域,是我們業(yè)務(wù)領(lǐng)域擴展的重大舉措?!?/p>
日本電力生產(chǎn)商 Jera建立全球首個卡車到船的氨燃料加注業(yè)務(wù),是氨燃料作為船用燃料進行應(yīng)用的一大重要推進,其制定的安全標準與加注過程有寶貴的學習意義,我們期待氨燃料作為船用燃料在業(yè)內(nèi)的進一步應(yīng)用。(來源:信德海事 綠色航運)
2023年交通行業(yè)ESG評級分析報告
交通行業(yè)是國民經(jīng)濟重要的服務(wù)性行業(yè),在改善民生等方面發(fā)揮重要作用。但由于行業(yè)環(huán)境信息披露不足及信息披露質(zhì)量不高,ESG表現(xiàn)一般。未來隨著交通企業(yè)聚焦綠色轉(zhuǎn)型、信息披露逐步標準化,行業(yè)表現(xiàn)有進一步提升的空間。交通行業(yè)上市公司的ESG評級集中分布于Aesg級、BBBesg級和BBesg級三個級別,評級中樞為BBBesg級。
(由于篇幅有限,搜索報告標題【2023年交通行業(yè)ESG評級分析報告】,即可獲取報告)
資料來源:聯(lián)合資信
碳達峰碳中和政策法規(guī)匯編(2024年3月刊)
推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新是加快構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措,將有力促進投資和消費,既利當前、更利長遠。為貫徹落實黨中央決策部署,現(xiàn)就推動新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新,制定如下行動方案。
(由于篇幅有限,搜索報告標題【碳達峰碳中和政策法規(guī)匯編(2024年3月刊)】,即可獲取報告)
資料來源:河北碳排放服務(wù)中心
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