演講中，萬(wàn)霖揭開(kāi)了菜鳥(niǎo)“物流IoT戰(zhàn)略”的神秘面紗，平臺(tái)級(jí)產(chǎn)品“菜鳥(niǎo)語(yǔ)音助手”的披露更是驚艷全場(chǎng)，吸引臺(tái)下全球百大物流企業(yè)數(shù)千行業(yè)精英關(guān)注。

新物流不僅僅是新零售物流

“菜鳥(niǎo)用5年時(shí)間，構(gòu)建了一張領(lǐng)先全球的智慧物流網(wǎng)，現(xiàn)在，我們迎來(lái)了一個(gè)新物流時(shí)代的開(kāi)端”，菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖在演講中宣布，菜鳥(niǎo)All In新物流賽道。

繼阿里巴巴提出“新零售”概念后，菜鳥(niǎo)又率先定義了“新物流”概念。

萬(wàn)霖指出，新物流是物流全要素、全流程、全場(chǎng)景的重構(gòu)，是對(duì)傳統(tǒng)物流的整體升級(jí)，讓物流跟上商流快速迭代的步伐。

當(dāng)前，新零售、新物流究竟是什么，眾說(shuō)紛紜。峰會(huì)開(kāi)場(chǎng)播放的一則短片中，全球物流巨頭集體受訪回答了這個(gè)問(wèn)題，認(rèn)為個(gè)性化服務(wù)是核心，而技術(shù)則是關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。

“新物流不僅僅是新零售物流”，萬(wàn)霖認(rèn)為，新物流應(yīng)該包括IoT（物聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)、新零售物流與全球化網(wǎng)絡(luò)三部分，引領(lǐng)全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

離全球72小時(shí)達(dá)更近一步

除科技外，新零售和全球化也被視為新物流的題中之義。

2013年成立之初，菜鳥(niǎo)就定下了一個(gè)小目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)全國(guó)24小時(shí)達(dá)、全球72小時(shí)達(dá)?！敖裉?，我們離這個(gè)目標(biāo)又近了一步”，萬(wàn)霖在演講中說(shuō)。

萬(wàn)霖透露，在國(guó)內(nèi)，菜鳥(niǎo)已經(jīng)建構(gòu)了可支撐分鐘級(jí)配送的新零售物流網(wǎng)絡(luò)，以最快8分鐘的記錄“驚呆”了買家。在全球，菜鳥(niǎo)已經(jīng)將英國(guó)、西班牙、馬來(lái)西亞等6個(gè)國(guó)家30個(gè)重點(diǎn)城市的端到端配送時(shí)效提速至5天以內(nèi)。

依托阿里巴巴的新零售“八路大軍”，菜鳥(niǎo)提出新物流賽道的整體解決方案。其中，盒馬30分鐘達(dá)、天貓生鮮便利店1小時(shí)達(dá)等新物流樣本，都采用了去中心化的門店發(fā)貨模式，對(duì)人、貨、場(chǎng)進(jìn)行重構(gòu)，給傳統(tǒng)物流帶來(lái)變革。  

萬(wàn)霖還提到菜鳥(niǎo)與雀巢合作的“全渠道一盤貨”案例，打通線上線下各個(gè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存共享、統(tǒng)一調(diào)配，“把消費(fèi)者喜愛(ài)的產(chǎn)品在正確的時(shí)間放在正確的地方”，一年來(lái)使跨區(qū)發(fā)貨比例從60%降至10%，當(dāng)日達(dá)比例從3成上升至7成。

會(huì)上，菜鳥(niǎo)還啟動(dòng)了首批世界級(jí)樞紐布局，在杭州、香港、吉隆坡、莫斯科、迪拜等地建設(shè)核心樞紐，打造集秒級(jí)清關(guān)、智能分揀、極速配送于一體的基礎(chǔ)設(shè)施。

“未來(lái)會(huì)有更多智慧物流樞紐加入，形成一張全球72小時(shí)必達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)，真正實(shí)現(xiàn)‘全球買、全球賣’”，萬(wàn)霖說(shuō)。

以下為萬(wàn)霖在2018全球智慧物流峰會(huì)的演講實(shí)錄，有所刪減

尊敬的各位朋友、各位來(lái)賓大家上午好。歡迎來(lái)到2018全球智慧物流峰會(huì)。

今天我想給大家分享的主題就是關(guān)于新物流時(shí)代我們的新賽道在哪里？三天之前是我們菜鳥(niǎo)成立五周年的日子，討論我們的新賽道之前，我們想花幾分鐘時(shí)間回顧一下過(guò)去的五年。過(guò)去五年當(dāng)中菜鳥(niǎo)想搭建一張全球的物流網(wǎng)絡(luò)。

在中國(guó)，我們整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的合作伙伴已經(jīng)超過(guò)三千家，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中我們所協(xié)同的倉(cāng)庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心，配送站點(diǎn)，總面積超過(guò)三千萬(wàn)平米。整個(gè)覆蓋范圍已經(jīng)覆蓋到2700多個(gè)區(qū)縣，而且有1500多個(gè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。五年時(shí)間里面我們整個(gè)行業(yè)的包裹量已經(jīng)從90億，今年要突破500億的規(guī)模。我們每年都會(huì)突破百億級(jí)的突破。

我們物流時(shí)效在不斷提升的，從4天縮短到2.5天，我們可以看到整個(gè)智慧物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮著越來(lái)越大的效應(yīng)，提升規(guī)模的同時(shí)不斷提升效率和體驗(yàn)。同時(shí)我們也開(kāi)始嘗試把整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)在全球范圍提升，全球范圍拓展，我們現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)到224個(gè)國(guó)家的配送服務(wù)，并且有200多個(gè)海外倉(cāng)儲(chǔ)。我們同所有合作伙伴一起，五年來(lái)把我們B2B的跨境時(shí)效從70天縮短到10個(gè)工作日。

更重要的是，我們知道整個(gè)跨境的鏈路非常長(zhǎng)，海關(guān)是非常重要的結(jié)點(diǎn)。整個(gè)清關(guān)速度已經(jīng)從一年一百萬(wàn)的包裹，實(shí)現(xiàn)了每天一百萬(wàn)的包裹，特別是去年雙十一我們一天實(shí)現(xiàn)了五百萬(wàn)的包裹的量。

像馬老師說(shuō)的，過(guò)去五年我們搭建的智慧物流的網(wǎng)絡(luò)，更多解決點(diǎn)上物流的問(wèn)題，解決包裹的問(wèn)題、快遞的問(wèn)題。下一個(gè)五年，我們應(yīng)該做什么呢？

馬老師今天早上已經(jīng)做了非常清楚的闡述，隨著時(shí)代不斷發(fā)展，隨著像新零售、新制造邁進(jìn)的時(shí)候，我們要拓展整個(gè)的物流，進(jìn)入新的物流時(shí)代，為整個(gè)行業(yè)的物流效率提升來(lái)提供最基礎(chǔ)的基礎(chǔ)設(shè)施。

什么是新物流呢？我認(rèn)為新物流如果說(shuō)的簡(jiǎn)單一點(diǎn)，整個(gè)行業(yè)里面怎么樣能夠更扁平化，怎么能夠真正實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。大家知道很多企業(yè)被庫(kù)存壓的非常大的包袱。包括前不久走訪一個(gè)商家的時(shí)候，一年有一個(gè)億以上的銷售額，過(guò)年的時(shí)候只能帶三萬(wàn)塊回家。錢在哪里都是庫(kù)存，庫(kù)存是我們所有的中小企業(yè)最大的負(fù)擔(dān)。而我們新物流怎么解決這個(gè)庫(kù)存的問(wèn)題呢？我認(rèn)為新物流要做的就是能夠讓新制造和新零售做無(wú)縫的對(duì)接。我們能夠讓新制造省掉中間所有一層層的環(huán)節(jié)讓制造環(huán)節(jié)和消費(fèi)環(huán)節(jié)和零售環(huán)節(jié)做一個(gè)最直接的最高效的匹配和對(duì)接。在流轉(zhuǎn)過(guò)程中間庫(kù)存的環(huán)節(jié)能夠節(jié)省下來(lái)。

要做到這點(diǎn)，我們要對(duì)物流的全要素、全場(chǎng)景進(jìn)行重構(gòu)，中間的切入點(diǎn)從菜鳥(niǎo)的角度我們看到。

第一，我們希望實(shí)現(xiàn)整個(gè)全平臺(tái)的數(shù)字化、全球化網(wǎng)絡(luò)的搭建。在新物流上，菜鳥(niǎo)怎么做呢？

首先，要實(shí)現(xiàn)全平臺(tái)的數(shù)字化，我們認(rèn)為一定要借助我們新技術(shù)的發(fā)展，幫助我們實(shí)現(xiàn)這樣的跳躍。而新技術(shù)最重要的我認(rèn)為是IoT，因?yàn)槲锪鞑煌谄渌慕灰缀椭Ц?，必須是虛擬世界和物理世界有一個(gè)交互，有一個(gè)緊密的連接。這個(gè)鏈接的發(fā)生一定是通過(guò)我們的物聯(lián)網(wǎng)IoT的技術(shù)，真正的實(shí)現(xiàn)。

我們已經(jīng)開(kāi)始使用IoT技術(shù)幫助行業(yè)盡快進(jìn)行智能化和數(shù)據(jù)化的轉(zhuǎn)型。首先，我們已經(jīng)和合作伙伴一起推出未來(lái)的園區(qū)，對(duì)整個(gè)園區(qū)的IoT，從卡車量，整個(gè)場(chǎng)景的全覆蓋，未來(lái)數(shù)據(jù)打通之后，所有物流之間能夠進(jìn)行高效數(shù)據(jù)化的連接。

我們還引入了大量的無(wú)人倉(cāng)和無(wú)人車的技術(shù)，我們現(xiàn)在在最后一公里的前景下，已經(jīng)進(jìn)行了實(shí)際場(chǎng)景的應(yīng)用。我們今年在校園這樣的場(chǎng)景進(jìn)行一個(gè)實(shí)際的商業(yè)化的運(yùn)作，同時(shí)還有無(wú)人機(jī)的普及。

對(duì)于消費(fèi)者的體驗(yàn)升級(jí)也是非常重要的，剛才幾位董事長(zhǎng)也提到了我們終端的消費(fèi)者體驗(yàn)如何提升，其中包括剛剛發(fā)布的菜鳥(niǎo)小盒這樣的產(chǎn)品，每個(gè)用戶家門口安裝這樣的產(chǎn)品，可以幫助消費(fèi)者在任意時(shí)間點(diǎn)接收包裹，我們發(fā)布三個(gè)小時(shí)，就收到了三萬(wàn)名消費(fèi)者要求使用請(qǐng)求。

還有快遞塔，未來(lái)新的形態(tài)，未來(lái)可以跟我們的無(wú)人機(jī)和無(wú)人車進(jìn)行更好的銜接和對(duì)接。

同時(shí)我們?cè)谙肴绾巫孖oT技術(shù)，賦能這個(gè)行業(yè)最寶貴的資產(chǎn)。最寶貴的資產(chǎn)不是園區(qū)、不是倉(cāng)庫(kù)，而是我們的快遞員，是我們終端的快遞服務(wù)人員。未來(lái)他將是我們行業(yè)最寶貴的財(cái)富，我們?cè)趺磶椭麄儗?shí)現(xiàn)更好的服務(wù)，更好的與消費(fèi)者進(jìn)行溝通，我們已經(jīng)和我們的合作伙伴們一起推出來(lái)快遞員星計(jì)劃。幫助快遞員的服務(wù)進(jìn)行時(shí)實(shí)化、透明化，能夠和消費(fèi)者的評(píng)價(jià)高度關(guān)聯(lián)起來(lái)。服務(wù)越好的快遞員，所收到的回報(bào)越高。

同時(shí)推行天眼計(jì)劃，大家知道所有的庫(kù)房、站點(diǎn)都安裝了攝象頭進(jìn)行監(jiān)控，現(xiàn)在的模擬，不是數(shù)字化的，因?yàn)檫€需要人在屏幕背后監(jiān)控這些異常。我們數(shù)據(jù)量越來(lái)越大，但是我們處理數(shù)據(jù)的能力還跟不上。利用邊緣計(jì)算能力，利用AI算法，把所有的攝象頭連接起來(lái)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，更好地監(jiān)控整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)狀況和所有異常并且做出反饋。

我們和杭州做試點(diǎn)的就是菜鳥(niǎo)語(yǔ)音助手，一天要配送100到120個(gè)包裹，每個(gè)包裹配送前和消費(fèi)者進(jìn)行電話溝通。每天光給消費(fèi)者打電話的時(shí)間就是兩個(gè)小時(shí)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不完全，因?yàn)橄M(fèi)者不一定能夠接電話，而且服務(wù)的話術(shù)和體驗(yàn)都很難進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。我們通過(guò)推出智能語(yǔ)音助手的形式，給每個(gè)消費(fèi)者打電話?？爝f員只需要帶著包裹，我們根據(jù)配送的進(jìn)展，在后臺(tái)通過(guò)人工的語(yǔ)音助手就會(huì)給消費(fèi)者打電話進(jìn)行聯(lián)系。每天我們預(yù)估能夠節(jié)省16個(gè)小時(shí)的打電話的時(shí)間。

消費(fèi)者的場(chǎng)景比較復(fù)雜一點(diǎn)，但想象我們每個(gè)小件員，每天打100到120個(gè)包裹，會(huì)遇到各種各樣的情況，如果能夠用人工智能的方式解決這個(gè)問(wèn)題，會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)有很多幫助，幫助快遞員提升效率。

除了建設(shè)智慧骨干網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)AI的技術(shù)應(yīng)用等等，我們認(rèn)為第二個(gè)新物流的方向就是整個(gè)新零售，大家知道在整個(gè)阿里體系內(nèi)，以淘寶為天，以天貓為地，已經(jīng)把整個(gè)新零售的格局完全打開(kāi)，大家全速在向新零售前進(jìn)，這個(gè)過(guò)程中，菜鳥(niǎo)作為基礎(chǔ)設(shè)施的提供方，為我們所有的商家，為我們整個(gè)新零售大軍提供新零售的解決方案。

這里面幾個(gè)場(chǎng)景，包括剛才雀巢的CEO給大家分享了，我們?cè)趺赐ㄟ^(guò)全渠道、全場(chǎng)景、一盤貨的分享，真正實(shí)現(xiàn)我們庫(kù)存的最優(yōu)配置。用一盤貨服務(wù)原來(lái)是各個(gè)區(qū)間造成的損耗，整個(gè)比例會(huì)有大幅度下降，當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)比例也會(huì)明顯的提升。更重要的庫(kù)存周轉(zhuǎn)也會(huì)得到大幅度的提升。

我們線上和線下結(jié)合之后，讓我們的下沉能夠相較以往有更大的提升，尤其是社區(qū)的服務(wù)變得越來(lái)越重要。大家都不陌生的我們跟屈臣氏合作、樂(lè)友、周黑鴨，把整個(gè)時(shí)效以前是天為單位，現(xiàn)在是分鐘和小時(shí)為單位。我們可以看到這樣的物流解決方案的匹配下，整個(gè)消費(fèi)者的需求會(huì)被引導(dǎo)和激發(fā)出來(lái)。

當(dāng)然，最后一個(gè)方向就是全球化，把我們整個(gè)國(guó)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)不斷的延伸，打破整個(gè)海關(guān)的邊界，能夠延伸到全世界去。我們希望菜鳥(niǎo)的愿景是實(shí)現(xiàn)72小時(shí)達(dá)。

我們?cè)瓉?lái)已經(jīng)做到平均時(shí)效10天的基礎(chǔ)上，我們希望實(shí)現(xiàn)5日，然后逐步實(shí)現(xiàn)我們最終的72小時(shí)必達(dá)的愿景。

同時(shí)在包裹流轉(zhuǎn)的前提下，貨物流動(dòng)也是非常重要的。匹配整個(gè)國(guó)家大機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略，更好的擁抱中國(guó)市場(chǎng)，我們做全流程的解決方案，我們從海外生產(chǎn)端直接接手，為他提供端到端的服務(wù)。比如泰國(guó)的榴蓮20小時(shí)就能夠到餐桌上。

當(dāng)然，這些體驗(yàn)的提升，網(wǎng)絡(luò)效率的提升離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，我們會(huì)加大在基礎(chǔ)設(shè)施的投入。我們會(huì)建設(shè)全球的樞紐的結(jié)點(diǎn)，以樞紐的結(jié)點(diǎn)為基礎(chǔ)制一張網(wǎng)絡(luò)，來(lái)向全球推進(jìn)。

圍繞菜鳥(niǎo)的初心，我們希望搭建一個(gè)全國(guó)乃至全社會(huì)的骨干物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)我們?nèi)?4小時(shí)，和72小時(shí)達(dá)的基礎(chǔ)，我們?cè)趯Ｗ⒃谛铝闶鄣慕鉀Q方案，向全球擴(kuò)展。在此，我也非常感謝我們所有的合作伙伴，我們所有的商家在過(guò)去五年給予我們的支持，我們走到今天，大家互相的信任。我們希望在未來(lái)五年里面，和所有的合作伙伴和商家進(jìn)行攜手前行，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)達(dá)、72小時(shí)達(dá)，謝謝大家！

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表羅戈網(wǎng)立場(chǎng)

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