航運界網(wǎng)消息，中國外運股份有限公司（00598HK，601598SH，以下簡稱中外運）發(fā)布2022年年報，2022年實現(xiàn)營業(yè)收入1088.17億元，同比下降12.49%，主要是因為海運和空運運價下半年同比下滑，且受全球貿(mào)易需求疲軟的影響，海運和空運通道業(yè)務(wù)量下降，以及公司優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，減少部分利潤率較低的業(yè)務(wù)。歸屬于上市公司股東的凈利潤40.68億元，同比增長9.55%，主要是因為公司深耕合同物流細(xì)分行業(yè)，創(chuàng)新服務(wù)模式，帶動利潤同比上升，以及美元兌人民幣大幅升值導(dǎo)致匯兌收益增加。

中外運董事長馮波鳴在財報中表示：“2022年度，國際形勢復(fù)雜嚴(yán)峻，國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)動能減弱，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的安全與穩(wěn)定受到重大沖擊 ；物流行業(yè)面臨外需回落，痛點激增的考驗。中國經(jīng)濟(jì)面對國內(nèi)外多重超預(yù)期因素沖擊，體現(xiàn)了較強(qiáng)的發(fā)展韌性，實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行質(zhì)量穩(wěn)步提升。中國外運通過“穩(wěn)經(jīng)營、增效益、調(diào)結(jié)構(gòu)，搶市場、提運營、拓布局”，抓住了市場機(jī)遇，厚植了戰(zhàn)略客戶基礎(chǔ)，實現(xiàn)了“化市場存量為外運增量”，穩(wěn)住了千億收入規(guī)模、實現(xiàn)了凈利潤近雙位數(shù)的同比增長。展望2023年，面對外部環(huán)境變化帶來的新矛盾新挑戰(zhàn)，在以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，必須適時調(diào)整企業(yè)發(fā)展策略。中國外運將緊緊抓住我國經(jīng)濟(jì)筑底回升，內(nèi)需提振帶來的內(nèi)循環(huán)發(fā)展機(jī)遇，搶抓市場穩(wěn)存量拓增量 ；捕捉新興經(jīng)濟(jì)體、新興區(qū)域以及第三國業(yè)務(wù)需求，持續(xù)拓展東南亞、中東等新興市場 ；加大國內(nèi)外核心物流基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化與配置 ；全面加速推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，持續(xù)推進(jìn)提質(zhì)增效，逐步形成自主可控、安全可靠的全程供應(yīng)鏈運營體系和服務(wù)能力，鞏固公司在物流行業(yè)的領(lǐng)先地位，為股東創(chuàng)造更大價值?！?/p>

經(jīng)營情況

中外運在報告期內(nèi)持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，較之五年前合同物流業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模顯著增長，成為應(yīng)對市場挑戰(zhàn)的關(guān)鍵增長極 ；空運業(yè)務(wù)占比明顯提升 ；海運業(yè)務(wù)經(jīng)營質(zhì)量穩(wěn)步改善 ；客戶結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，戰(zhàn)略和核心直接客戶占比進(jìn)一步提升。

中外運在報告期內(nèi)持續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)品通道和解決方案建設(shè)，推進(jìn)了東南亞水運通道建設(shè)，打造了日韓全鏈路產(chǎn)品，提升了長江內(nèi)支線運輸?shù)囊?guī)模化和集約化水平 ；全年運營18條空運包機(jī)航線，實現(xiàn)可控運力22.8萬噸 ；中歐班列市場占有率達(dá)到17.6%，首次打通中老泰多式聯(lián)運通道 ；持續(xù)推廣汽運SDCC系統(tǒng)，在線運力達(dá)到10萬臺，與客戶共同推動韌性供應(yīng)鏈建設(shè)。

中外運在報告期內(nèi)以實現(xiàn)“全網(wǎng)運營”為目標(biāo)，進(jìn)一步明確數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方向和路徑，啟動客戶管理系統(tǒng)建設(shè)，主系統(tǒng)覆蓋率進(jìn)一步提升 ；加大對前沿科技的持續(xù)投入，將科技與物流方案深度融合，與客戶共同打造新型履約交付中心 ；持續(xù)推廣自動駕駛技術(shù)，累計L4級里程超過30萬公里。

從分部營業(yè)額看，2022年，中外運專業(yè)物流服務(wù)的對外營業(yè)額為274.54億元，較上年的241.83億元增長13.52% ；分部利潤為9.21億元，較上年的8.25億元增長11.71% ；主要是因為中外運深耕合同物流細(xì)分行業(yè)市場，做強(qiáng)做優(yōu)存量業(yè)務(wù)，并不斷開拓新業(yè)務(wù)，帶動合同物流收入同比增長21.02億元，增幅11.63%，分部利潤同比增長0.89億元，增幅13.76%。

2022年，中外運代理及相關(guān)業(yè)務(wù)的對外營業(yè)額為694.86億元，同比下降19.12% ；分部利潤為19.87億元，同比下降9.16% ；主要是因為海運運價同比下降，全球貿(mào)易需求減弱，海運代理業(yè)務(wù)量下降 ；且中外運優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，減少部分利潤率低的業(yè)務(wù)，導(dǎo)致海運代理收入和分部利潤均同比下降 ；空運代理相關(guān)燃油成本以及因俄烏沖突產(chǎn)生的飛機(jī)繞行成本均同比上升，且包機(jī)補(bǔ)貼和空運運價同比下降， 導(dǎo)致空運代理分部利潤下降。

2022年，中外運電商業(yè)務(wù)的對外營業(yè)額為118.77億元，同比下降16.67% ；分部利潤為1.77億元，同比下降28.89%，主要是因為受歐盟稅改及海外市場需求收縮等因素影響，電商物流出口貨量降幅明顯，同時，燃油成本及因俄烏沖突產(chǎn)生的飛機(jī)繞行成本上升、包機(jī)補(bǔ)貼和空運運價同比下降，導(dǎo)致跨境電商物流業(yè)務(wù)收入和分部利潤下降。

從運營效益看，2022年，中外運合同物流4,133.7萬噸，2021年3,829.8萬噸；項目物流569.4萬噸，2021年573.6萬噸；化工物流368.2萬噸，2021年338.2萬噸 ；冷鏈物流97.7萬噸，2021年102.7萬噸。

2022年，中外運海運代理1,302.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2021年1,388.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱 ；中外運空運通道業(yè)務(wù)量78.1萬噸 （含跨境電商物流13.4萬噸），2021年80.4萬噸（含跨境電商物流17.0萬噸）；鐵路代理39.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2021年32.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱 ；船舶代理2,764.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2021年2,648.0萬標(biāo)準(zhǔn)箱 ；庫場站服務(wù)2,528.2萬噸，2021年2,375.0萬噸。

2022年，中外運跨境電商物流31,071萬票，2021年39,838萬票 ；物流裝備共享平臺7.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱／天，2021年7.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱／天 ；物流電商平臺104.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2021年136.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

未來展望

2023年，我國經(jīng)濟(jì)將筑底回升，有望實現(xiàn)較好的反彈 ；新興經(jīng)濟(jì)體的需求增加也將帶來新的發(fā)展機(jī)遇。中外運將以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為主線，推動中國外運高質(zhì)量發(fā)展。

一是增強(qiáng)信心，錨定質(zhì)的有效提升和量的合理增長不動搖，將提質(zhì)增效放在更加重要的位置，全面推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，確保高標(biāo)準(zhǔn)完成年度經(jīng)營目標(biāo)。

二是搶抓內(nèi)需提振帶來的內(nèi)循環(huán)發(fā)展機(jī)遇，有效穩(wěn)存量拓增量，通過市場商機(jī)把握、優(yōu)質(zhì)資源配置、加強(qiáng)協(xié)同賦能、釋放內(nèi)生效能等方式實現(xiàn)“化市場存量為外運增量”的目標(biāo)。

三是全面發(fā)力，加速推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型見實效，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型、客戶管理、運營體系建設(shè)、全網(wǎng)協(xié)同推進(jìn)等方面產(chǎn)生更大的實際成果。

四是擔(dān)當(dāng)作為，加快東南亞、中東等新興市場開發(fā)和戰(zhàn)略資源配置，加快整合、持續(xù)完善香港地區(qū)一體化運營管控模式，進(jìn)一步優(yōu)化海外區(qū)域設(shè)置和布局。五是防范風(fēng)險，穩(wěn)健審慎，確保實現(xiàn)安全發(fā)展。