手捧兩塊板磚，不是抬頭和行業(yè)各路高手聊天，就在低頭處理各種信息，即使走在路上這就是水哥的物流日常。雖然辛苦，但每天涌入的大量信息，帶給我持續(xù)地思考。藉由羅戈研究院團隊秉持匠心打造出的文章和研究報告，對大家有價值的話，也算是初心落地。

從2013年開始關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺，一路看著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為物流行業(yè)帶來的改變。2016-17年，隨著與越來越多生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)供應(yīng)鏈相關(guān)部門的溝通，我們看物流的視角也逐漸從物流本身，向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移，更為關(guān)注商流變化及技術(shù)發(fā)展，對供應(yīng)鏈及物流的影響，并于2017年底18年初陸續(xù)發(fā)布了智慧供應(yīng)鏈與數(shù)字化供應(yīng)鏈的報告。

現(xiàn)在，物流已然成為人與商業(yè)連接的新方式。物流不再只是連接生產(chǎn)端與銷售端的工具，而是直接觸達消費者。消費者的感知不僅僅靠產(chǎn)品，物流也變成用戶體驗的重要部分。物流+商品的整體，構(gòu)成了消費者購買的產(chǎn)品。

大家一直在說零售、供應(yīng)鏈、物流的變革，這背后整體的迭代邏輯是什么樣的。這篇文章，希望對這個問題能做些簡單但有一定系統(tǒng)性的思考。

從整體角度，我們看到供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)在發(fā)生變化，簡單來講，這是技術(shù)發(fā)展帶來的供應(yīng)鏈數(shù)字化革命。從消費端越來越豐富的場景設(shè)計及需求挖掘與數(shù)據(jù)收集，到零售端的逐步全面線上化，至后端供應(yīng)鏈體系的可視、協(xié)同，并驅(qū)動按需設(shè)計與生產(chǎn)，最終形成一體化、數(shù)字化，支持對客戶需求高效、準(zhǔn)確、即時反應(yīng)的新供應(yīng)鏈體系。這需要時間，但更是趨勢。這個過程中，產(chǎn)生的新商業(yè)模式與組織形態(tài)，匹配于新的供應(yīng)鏈運營體系，并成為供應(yīng)鏈的主導(dǎo)力量。

接下來我們從商業(yè)、供應(yīng)鏈，再到物流，逐層來看這一迭代過程。

1. 商業(yè)的迭代：從“人找貨”到“貨找人”

當(dāng)商品不再稀缺時，如何精準(zhǔn)地匹配合適的貨與有需求的人，成為這一輪零售變革的主要推動力之一。傳統(tǒng)商業(yè)活動以“貨”為中心，商品通過既定的渠道，流通至終端門店，消費者在給定的商品中進行選擇、購買。

門店的主要職能是銷售，訂貨以主觀判斷為主，缺乏與消費者構(gòu)建關(guān)系、完善畫像的渠道，電商沉淀的數(shù)據(jù)也以消費數(shù)據(jù)為主。而數(shù)字零售以“人”為中心，重在對用戶數(shù)據(jù)的完善，包括畫像、需求、消費等，以多場景挖掘、收集用戶的各類數(shù)據(jù)，并精準(zhǔn)推送商品與服務(wù)，引導(dǎo)、吸引消費。這個過程中，門店擁有了綜合的用戶體驗、O2O訂單履約等多種職能，銷售成為一個自然的結(jié)果。

2. 供應(yīng)鏈的迭代：從“分離”到“融合”

供應(yīng)鏈重心從“貨”轉(zhuǎn)移到“人”，通過各類信息化工具、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，品牌商得以更好感知用戶需求，并據(jù)此實現(xiàn)對于供應(yīng)鏈全程的把控與管理，驅(qū)動供應(yīng)鏈由傳統(tǒng)分段分離向一體化融合的方向發(fā)展：橫向由“分離”走向“協(xié)作”、縱向由“多渠道并行”走向“全渠道融合”，最終實現(xiàn)更精準(zhǔn)、及時、快速的響應(yīng)“人”的需求。

因此我們看到，傳統(tǒng)經(jīng)銷體系下長鏈條分段式供應(yīng)鏈，在朝著基于協(xié)同共享的數(shù)字化供應(yīng)鏈迭代，供應(yīng)鏈生產(chǎn)驅(qū)動銷售模式，向需求驅(qū)動生產(chǎn)轉(zhuǎn)化，數(shù)據(jù)收集及處理能力替代渠道網(wǎng)絡(luò)覆蓋度，成為供應(yīng)鏈的關(guān)鍵能力。

3. 供應(yīng)鏈視角下物流的迭代：從“物流執(zhí)行”到“供應(yīng)鏈運營”

從供應(yīng)鏈視角看物流，我們關(guān)注庫存、履約、交付?；诜指?、分段的供應(yīng)鏈體系，庫存零散分布在各級渠道商、零售商手中，物流企業(yè)主要為某一段環(huán)節(jié)主導(dǎo)者提供倉儲、物流等服務(wù)，并接受KPI考核。而一體化的數(shù)字化供應(yīng)鏈，需要供應(yīng)鏈運營者設(shè)計整體供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)籌渠道庫存、履約與交付，進行全局管理，關(guān)注點不再是物流成本與效率，而是供應(yīng)鏈整體的效率。我們看到，一些創(chuàng)新物流企業(yè)，正在承擔(dān)這一角色，如京東物流、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、蘇寧物流、準(zhǔn)時達等。

4. 物流產(chǎn)品的迭代：從“滿足需求”到“融入商業(yè)”

“重量”是最典型的物流產(chǎn)品方式，在0-30kg范圍的同城貨物交付中，即時配送逐漸扮演著重要角色，適用場景從外賣，逐漸延伸到跑腿、O2O配送，乃至B2C電商配送的最后100米交付，如京東+達達、屈臣氏+菜鳥+點我達的合作。

另一方面，企業(yè)更多開始從距離/時效角度出發(fā)設(shè)計物流產(chǎn)品，這背后是主要是以用戶/消費者為中心的消費場景，是以消費半徑設(shè)計展開的，包括用戶樓下的自提柜、1km范圍內(nèi)的便利店、3km的商超賣場，以及各類電商平臺。物流端因之有不同的產(chǎn)品提供相應(yīng)服務(wù)。為更好更快的響應(yīng)用戶需求，庫存在不斷前置到離消費者更近的地方，配送時效也因之不斷優(yōu)化。從這個視角，我們更容易理解，物流如何作為商業(yè)的一部分，融入商業(yè)體系的設(shè)計之中。

5、物流商業(yè)模式的迭代：從“網(wǎng)絡(luò)型/流程型”到“平臺型”

之前我們一直在提兩類典型的物流企業(yè)模式：網(wǎng)絡(luò)型（以快遞快運為典型代表）和流程型（以3PL位典型代表）。網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)基于既定的網(wǎng)絡(luò)提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，而流程型物流企業(yè)以解決方案+資源組織，服務(wù)企業(yè)的定制化需求。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，逐步產(chǎn)生了平臺型物流企業(yè)，典型的代表就是即時配送公司，它們通過平臺規(guī)則的制定，靈活、高效匹配運力需求方與運力提供方，并在持續(xù)的服務(wù)過程中積累數(shù)據(jù)，改善算法，優(yōu)化匹配效率。前面講的供應(yīng)鏈運營平臺，本質(zhì)也是這樣的概念，只是匹配的供需雙方，從小B商家和即時配送員，變?yōu)榇蟮钠髽I(yè)客戶、各類物流資源和消費者，場景由單一的店到消費者，升級為供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)與各類零售場景。

在這場商業(yè)變革中，物流與商流的融合疊加，推動“貨找人”的數(shù)字零售，多場景的物流交付能力，構(gòu)建供應(yīng)鏈運營體系將成為關(guān)鍵。對于廣大商業(yè)零售企業(yè)、物流企業(yè)而言，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是必然；不同的企業(yè)在這一過程中需要做的準(zhǔn)備和轉(zhuǎn)型工作也各不相同，但都應(yīng)該關(guān)注所在領(lǐng)域、所服務(wù)企業(yè)的供應(yīng)鏈體系變化，未雨綢繆、積極向數(shù)字化供應(yīng)鏈運營企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場