近日，總部位于香港的太平洋航運（Pacific Basin，02343HK）1月13日公告稱，其全資附屬公司斥資1.25億美元，已購買6艘二手散貨船，其中包括4艘極靈便型散貨船、1艘超靈便型散貨船和1艘靈便型散貨船，作為持續(xù)更新船隊和增長策略的一部分。

2022年，由于資產(chǎn)價格已貼近歷史高位，太平洋航運趁機出售了8艘靈便型散貨船，在高位變現(xiàn)價值。

太平洋航運表示，盡管短期內(nèi)存在不利因素，預期全球船隊增長放緩和商品需求改善將導致干散貨運平均租金上漲。集團強健的資產(chǎn)負債表使其能夠靈活地進行逆周期投資，而這一直是太平洋航運的主要策略優(yōu)勢。

圖源：太平洋航運官網(wǎng)

太平洋航運仍然致力推行擴大自有船隊的長期策略：將繼續(xù)尋找機會，根據(jù)市場情況出售這些較小且船齡較高的靈便型散貨船。隨著價值回歸，集團仍會把握機會，購買符合其長期策略的船舶，以繼續(xù)擴大船隊，尤其是極/超靈便型散貨船和較大的靈便型散貨船。

連同2022年下半年購買的3艘船舶，在完成上述交易后，太平洋航運將擁有73艘靈便型和50艘超靈便型船舶，加上租用的船舶，其控制的船隊規(guī)模將有大約263艘船在運營。自有船舶的平均船齡預計將從目前的13年降至12年。

太平洋航運行政總裁Martin Fruergaard表示，太平洋航運仍然致力推行進一步擴大集團超靈便型散貨船船隊的長期策略，并以船齡小、較大型及較高效的貨船更新其靈便型散貨船隊，從而進一步優(yōu)化船隊，有助日后可以較從容地滿足日益嚴格的環(huán)境法規(guī)。此次交易是執(zhí)行該策略的又一舉措，同時將繼續(xù)配合零排放船舶的研發(fā)以及相關(guān)燃料供應基礎(chǔ)設(shè)施的投資，期望能幫助航運業(yè)加快轉(zhuǎn)型，到2030年使零排放船舶成為干散貨行業(yè)的首選。