10月19日，申通快遞公布雙11物流保障方案。

今年雙11，申通將與電商平臺合作在上海、杭州、武漢、廣州、南京等30個城市增設(shè)“送貨上門”專屬團(tuán)隊。申通將增加超過3000名專職按需配送服務(wù)人員，對于參與送貨上門的網(wǎng)點與快遞小哥也將給予高額補(bǔ)貼。

不只是申通，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，天貓雙11項目組確定，三通一達(dá)、極兔、德邦與菜鳥將共同保障雙11物流運(yùn)營。其中菜鳥還將通過自營的菜鳥直送、加盟式的菜鳥驛站將更多雙11包裹送貨上門。

第14個雙11，依舊兵馬未動，糧草先行。不同的是，伴隨商業(yè)模式、大促節(jié)奏、物流產(chǎn)能等的適配與成熟，快遞臨近峰值的“爆倉”不再，人力、運(yùn)力短缺導(dǎo)致物流鏈條斷裂的窘境消失，“最后一公里”服務(wù)保障也開始有了質(zhì)的飛躍。

大促，物流應(yīng)對如常，且成為了各家新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的練兵場。而經(jīng)營側(cè)，作為年末最后也是最重要的業(yè)績指標(biāo)沖刺期，保質(zhì)之外，“沖量”也同樣至關(guān)重要?？爝f市場出清在即，末位“淘汰”的危機(jī)遠(yuǎn)未解除，只此一戰(zhàn)，既關(guān)乎2022年句號的圓滿與否，也是十?dāng)?shù)年物流市場群雄逐鹿，爭奪決賽圈資格的最后一夜。

1，今年雙11物流保障迎史上“最高標(biāo)準(zhǔn)”

按照節(jié)奏，今年天貓雙11將于10月24日晚上8點啟動預(yù)售，10月31日晚上8點是第一波銷售啟動，11月10日晚上8點為第二波銷售啟動。

根據(jù)天貓雙11發(fā)貨規(guī)則和具體要求，消費者在第一波銷售期間付款的天貓平臺訂單，商家將于48小時內(nèi)發(fā)貨并由快遞公司攬收，快遞公司需要在攬收后48小時內(nèi)更新物流進(jìn)展。第二波銷售期間的訂單，商家將于72小時內(nèi)發(fā)貨并由快遞公司攬收，快遞公司需要在攬收后48小時內(nèi)更新物流進(jìn)展。

天貓方面透露，各大物流企業(yè)承諾，今年大促正常執(zhí)行延遲發(fā)貨自動賠付服務(wù)，發(fā)貨簽收率、發(fā)貨攬收率都將同比去年提升。

此外，記者了解到，今年雙11各快遞物流公司將派專人駐場天貓雙11項目作戰(zhàn)室，實時跟進(jìn)物流履約進(jìn)度。菜鳥及各家物流快遞公司還共同成立總裁協(xié)同專班，針對疫情防護(hù)等事宜提供專項升級處置保障。

申通今日也明確公布雙11物流保障方案，除在30個城市增設(shè)“送貨上門”專屬團(tuán)隊外，雙11期間，申通將增加超過3000名專職按需配送服務(wù)人員，對于參與送貨上門的網(wǎng)點與快遞小哥也將給予高額補(bǔ)貼。

所謂的按需配送服務(wù)的運(yùn)營，即申通快遞在總部和省區(qū)分別建立專門團(tuán)隊，配置專人負(fù)責(zé)項目執(zhí)行情況；對于“按需配送”包裹，在面單上會進(jìn)行特殊標(biāo)識，與普通快遞進(jìn)行區(qū)分；在派送環(huán)節(jié)，會有智能外呼主動聯(lián)系客戶，快遞員使用的申行者APP也會有專門標(biāo)注。

時效上，申通以“預(yù)售極速達(dá)”為例，記者注意到，該項目今年覆蓋范圍將從重點城市擴(kuò)展至全網(wǎng)，在規(guī)模繼續(xù)提升的基礎(chǔ)上保持95%以上的當(dāng)次日達(dá)率。

申通領(lǐng)銜，天貓雙11物流服務(wù)保障迎來“最高標(biāo)準(zhǔn)”，這也印證了此前菜鳥開放周時，菜鳥CEO萬霖特別強(qiáng)調(diào)，“以多種方式送貨上門”被列為菜鳥今年最重要的事之一，雙11將強(qiáng)化該項目。

2，產(chǎn)能爬坡迎關(guān)鍵，申通能否奪回“失去的那些年”？

在國慶前（9月28日）申通2022年全國網(wǎng)絡(luò)大會上，申通快遞總裁王文彬回顧前9個月業(yè)績時提到，申通“三年百億”產(chǎn)能提升計劃進(jìn)展順利：年底產(chǎn)能將提升至5000萬單；上半年KA品牌類客戶單量增長5倍以上。

年底產(chǎn)能5000萬單、KA品牌類客戶繼續(xù)增長的“小目標(biāo)”，迎來了最關(guān)鍵的沖刺階段。在今天釋出的雙11物流保障規(guī)則中，申通也特別強(qiáng)調(diào)了這兩項的最新布局。

在產(chǎn)能基建方面，為了迎戰(zhàn)雙11，遼寧沈陽、河北廊坊固安、重慶、河南鄭州、山東濟(jì)南和青島等一大批核心城市樞紐趕在大促之前陸續(xù)投入運(yùn)營。

記者注意到，目前申通最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心——華北（河北固安）轉(zhuǎn)運(yùn)中心，規(guī)劃產(chǎn)能超過700萬單，直接輻射京津冀、東北、內(nèi)蒙古、山西等地區(qū)，全面提升整個區(qū)域乃至全國時效。

而在商家服務(wù)方面，申通將繼續(xù)做精準(zhǔn)預(yù)測、預(yù)售極速達(dá)、極速攬收、優(yōu)先中轉(zhuǎn)等“6.18”大促期間出爐的KA客戶定制化解決方案，為前端商家和終端客戶提供高質(zhì)量快遞服務(wù)。

持續(xù)加大產(chǎn)能建設(shè)是申通今年以來一直強(qiáng)調(diào)的。即便就市場普遍層面而言，各家產(chǎn)能相對已經(jīng)固化，行業(yè)也普遍處在清退低效產(chǎn)能的新業(yè)務(wù)階段，但對于整體市值、市占率排名相對靠后的申通而言，重新跟上市場業(yè)務(wù)增長的節(jié)奏至關(guān)重要。

今年雙11在“量”上競爭的或許還有極兔。在吞下百世國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)后，極兔的單量水平、產(chǎn)能增速，一定程度上，也是影響其后續(xù)包括順利上市在內(nèi)等的重要戰(zhàn)略節(jié)奏的關(guān)鍵指標(biāo)。

不難看到，申通今年以來“三年百億”計劃陸續(xù)取得的成效，在實際經(jīng)營及資本市場反饋層面都取得了不錯的效應(yīng)。

連續(xù)數(shù)月業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入增速的超市場平均水平的發(fā)揮，以及相對良好的半年報業(yè)績表現(xiàn)，申通由年初前三個月股價持續(xù)下跌至3月底的113.74億元市值，一路上漲至9月直逼200億大關(guān)。

而在快遞行業(yè)總體增速放緩的大趨勢下，申通快遞8月市占率反而提高至13%，創(chuàng)下自2016年12月份上市以來單月最高紀(jì)錄。

就在10月18日，申通快遞送出了今年第100億件快遞，相比去年達(dá)成這一目標(biāo)提前了45天。

快遞市場沉淀多年，即便“價格戰(zhàn)”階段性地擾亂了行業(yè)的發(fā)展，但這依舊是一個有投入就會有回報的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。短時間內(nèi)起量的神話仍在被新老玩家創(chuàng)造，規(guī)模就是快遞的命門，只有強(qiáng)大的覆蓋，才能決定是“吞下”還是“被吞下”