近日，菜鳥于2018年2月24日注冊成立的“杭州喵遞宅配科技有限公司”被爆出，菜鳥網(wǎng)絡(luò)A公司逐漸浮出水面，除了to C的宅配業(yè)務(wù)，據(jù)悉，菜鳥to B的城配業(yè)務(wù)也正在上海等一線城市陸續(xù)展開，勢頭強(qiáng)勁；另一方面，菜鳥也將整合倉儲業(yè)務(wù)成立B公司，共同構(gòu)建倉配網(wǎng)絡(luò)。

菜鳥&阿里近年持續(xù)通過投資入股的方式布局物流體系，搶灘新零售（我們通過天眼查一張企業(yè)關(guān)系圖感受一下），3月初阿里公布了新零售提速規(guī)劃，在宅配服務(wù)上繼續(xù)優(yōu)化宅配服務(wù)產(chǎn)品，而喵遞的成立，某種程度如同宣告菜鳥將正式重整資源，落實(shí)配合新零售規(guī)劃的物流網(wǎng)絡(luò)布局。我們從城配市場現(xiàn)狀來看看菜鳥此舉背后的意義。

1. 城配發(fā)展脈絡(luò)

城市配送是一個有趣的物流細(xì)分，直接接觸消費(fèi)者或消費(fèi)場所，受區(qū)域經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、消費(fèi)及零售變化的影響最直接最迅速，商業(yè)模式的創(chuàng)新也最為多樣。

自互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開始影響人們的生產(chǎn)生活以來，城配經(jīng)過了幾輪變化與發(fā)展，從傳統(tǒng)經(jīng)銷模式下的落地配，到2C電商興起后的快遞配送，2011年物流+互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新也率先在城配以車貨匹配平臺的方式展開，并逐步從低頻大件運(yùn)輸?shù)礁哳l生活相關(guān)配送，2016年，車貨匹配開始轉(zhuǎn)型企業(yè)服務(wù)，2017年新零售的興起，前置倉+B2B2C限時配送，成為各大平臺及傳統(tǒng)零售商紛紛轉(zhuǎn)型的新嘗試。

B2B2C配送，基于一個新的概念：生活圈，圍繞用戶的生活圈，基于預(yù)測，前置庫存，為消費(fèi)者提供適配的商品及快速的交付服務(wù)。

于是，我們看到，如果以消費(fèi)者/用戶為中心，以消費(fèi)半徑畫圈，新零售構(gòu)筑的新城市生活半徑，是下圖這樣的，在不同的服務(wù)半徑，有不同的交付產(chǎn)品，從1km以內(nèi)的30分鐘送達(dá)，至同城B2C配送1/2/4小時送達(dá)，B2B配送12小時送達(dá)。話說小編去年年初在做這張圖的時候，還沒有“門店倉”這一角色，同城B2C當(dāng)日達(dá)已是極限。

2. 城配投融資概況

2013-2017年間，城配領(lǐng)域的投資持續(xù)走熱，且呈現(xiàn)出單筆融資規(guī)模逐漸走高之勢，一方面由于早期如云鳥等企業(yè)至2017年已經(jīng)進(jìn)入中晚期融資階段，另一方面，城配市場尚缺規(guī)模型企業(yè)，伴隨著零售的數(shù)字化變革，新商業(yè)模式也在持續(xù)涌現(xiàn)。

3. 城配市場格局

B2B城市配送有較強(qiáng)的地域?qū)傩裕l(fā)展受當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、地理環(huán)境、城市規(guī)劃等影響，一直以來鮮有業(yè)務(wù)拓展至全國范圍的城配企業(yè)，且從數(shù)量上看，參與者以區(qū)域中小型落地配為主。易貨嘀、云鳥、駒馬等，通過相對輕量（早期）、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品與服務(wù)，在資本的支持下，對接城市內(nèi)運(yùn)力資源及企業(yè)需求，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，易貨嘀2017年業(yè)務(wù)已拓展至28個城市，2017年二季度連續(xù)兩個月營收破億，雖然后期隨著二三線城市的拓展，增速可能相對放緩。

在2C配送領(lǐng)域，即時配送以優(yōu)異的交付能力，占據(jù)著越來越重要的位置，并通過與B2B城配的融合，逐漸滲透至終端消費(fèi)的各類場景中，盤活線下資源，提升消費(fèi)者訂單的交付響應(yīng)能力，也將帶來城配格局進(jìn)一步調(diào)整。2017年京東與達(dá)達(dá)的合作，從618電商B2C配送，至基于京東站點(diǎn)的“同城4小時達(dá)”。

4. 菜鳥的城配布局

菜鳥的城配布局，伴隨著消費(fèi)生活圈的布局，已在不同層面展開，從最后100米的驛站、快遞柜，到最后1km即時配送、同城配送以及倉配。喵遞以及菜鳥A公司、B公司的計(jì)劃，透露了一些訊息：

（1）以自營配送，盤活整合資源，構(gòu)筑生活圈交付體系

從資源上看，阿里&菜鳥的布局已非常完善，但如何讓各類資源最大化發(fā)揮效應(yīng)，仍是菜鳥面臨的問題之一，從服務(wù)體驗(yàn)上，雖然貓超的當(dāng)日達(dá)服務(wù)已與京東不相上下，但SKU數(shù)、服務(wù)穩(wěn)定性、客戶體驗(yàn)仍與京東有一定差距；線下零售資源的整合與打通尚需過程，以喵遞牽頭，深入運(yùn)營體系，對于阿里生活圈布局及交付體驗(yàn)的提升均有重要意義。

（2）對接甲方業(yè)務(wù)，提供新零售解決方案

菜鳥可拓展的甲方企業(yè)客戶，包括阿里B2C電商體系內(nèi)（天貓為主）品牌商客戶，以及有城配需求的非阿里系企業(yè)?，F(xiàn)階段，菜鳥面向入駐菜鳥倉網(wǎng)的品牌商等甲方客戶，以提供倉配一體服務(wù)為主，因而服務(wù)時效基本為快遞時效，基于菜鳥期望打造的生活圈交付體系，菜鳥可實(shí)現(xiàn)對電商體系內(nèi)客戶更好的零售解決方案，同時，可在引入外部企業(yè)，提供第三方物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。

菜鳥自營城配的背后，是阿里圍繞新零售、新經(jīng)濟(jì)下的消費(fèi)生態(tài)圈中，物流體系的布局與規(guī)劃，從這個角度，其意義和影響就不限于城配領(lǐng)域本身，對于通達(dá)系等典型快遞企業(yè)的沖擊是必然（話說通達(dá)系這幾年也不僅僅是在做快遞了），城配領(lǐng)域格局將如何變？互聯(lián)網(wǎng)+城配企業(yè)現(xiàn)狀如何？菜鳥入局，會帶來什么樣的影響？我們再分解。與此同時，物流沙龍將于4月在深圳舉辦第四屆城配高峰論壇，并發(fā)布羅戈研究院組織編寫的《2018中國城配發(fā)展報告》，敬請期待。

此文系作者個人觀點(diǎn)，不代表物流沙龍立場