（分揀工管理格口）

業(yè)務(wù)太忙人太難管

自主研發(fā)，道阻且艱，四年來，齊任強(qiáng)齊任剛兄弟沒少走彎路，還擔(dān)著血本無歸的風(fēng)險(xiǎn)，但歸根結(jié)底，這是一種幸福的煩惱兩兄弟之所以堅(jiān)決走上自主研發(fā)的道路，還是因?yàn)?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://www.dyzhsb.com/news/11" onclick="tagClick(5)">快遞業(yè)務(wù)量的高速發(fā)展，導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)人工分揀已不堪重壓，不時(shí)的爆倉嚴(yán)重干擾了正常運(yùn)營。

2006年，24歲的快遞員齊任強(qiáng)開始經(jīng)營申通快遞杭州南星橋網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，尚未意識(shí)到自己踩中了未來10年最強(qiáng)勁的風(fēng)口，杭州四季青服裝市場就在他的網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)范圍之內(nèi)，這里不僅是中國最繁忙的服裝批發(fā)市場之一，也是最早與互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的實(shí)體市場依托實(shí)體檔口的網(wǎng)絡(luò)批發(fā)模式發(fā)端于此，在網(wǎng)紅女裝席卷全國的今天，杭州網(wǎng)紅店雨后春筍般涌現(xiàn)，而這些網(wǎng)紅店的店主和老板，大部分起源于四季青。

申通杭州南星橋網(wǎng)點(diǎn)的190個(gè)快遞員，他們每日像工蜂般穿梭于檔口之間，將成百上千的包裹帶回網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)日均處理量達(dá)到驚人的7萬票，如果趕上“雙11”大促，這個(gè)數(shù)字還能翻上幾倍。

（超高速交叉帶分揀系統(tǒng)操作現(xiàn)場）

超高速交叉帶分揀系統(tǒng)

“分揀能力上不來，就會(huì)爆倉，我們只好不停搬家，不斷大量招募臨時(shí)工?！?009年，哥哥齊任剛應(yīng)弟弟之邀參與網(wǎng)點(diǎn)管理，親歷了網(wǎng)點(diǎn)前后2次搬家2011年7月，網(wǎng)點(diǎn)從杭州市區(qū)搬到蕭山郊區(qū)，場地面積從600方增至2000方，然而“雙11”當(dāng)天一到照樣爆倉，兄弟倆連夜租了4000方的場地救急；2013年，網(wǎng)點(diǎn)換到一個(gè)9000方的場地，這才暫時(shí)告別了爆倉。

場地大了，一年多出好幾百萬的成本，更麻煩的是人工分揀效率低下，只能通過不斷增加人手來保證分揀量，可是近年來工人難來越難招，管理難度不斷加劇，培訓(xùn)一個(gè)新的熟練工種需要7-15天的時(shí)間，快遞員工與企業(yè)的粘度不高，常常一言不合就會(huì)拍屁股走人。

通過技術(shù)手段降本降效已成大勢所趨，2012年，兄弟倆便將目光瞄準(zhǔn)了自動(dòng)化分揀設(shè)備，希望通過自動(dòng)分揀改變對(duì)場地、人工、操作管理的被動(dòng)局面，經(jīng)多輪考察之后，他們發(fā)現(xiàn)市面上的設(shè)備缺乏真正理解快遞網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)際需求，他們更希望有一套完整、更接地氣的自動(dòng)化設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)稱重?cái)埵铡⒊醴?、?xì)分、掃描、裝袋、集包一體化的自動(dòng)化，滿足公司未來10年的業(yè)務(wù)量增長，既然市場上沒有，那索性自主研發(fā)吧。

技術(shù)超前連續(xù)失敗

齊任強(qiáng)學(xué)過機(jī)械電子，深知研發(fā)工作離不開靠譜的技術(shù)伙伴，可是花了整整一年半時(shí)間，兄弟倆經(jīng)歷了無數(shù)次碰壁和談崩，直到2014年，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)與孫韶敏等人一拍即合，組了一個(gè)5人核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，共同研制自動(dòng)化分揀設(shè)備。

要實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)化分揀，設(shè)備必須是智能的，包裹信息的自動(dòng)錄入，是設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。團(tuán)隊(duì)心氣很高，一開始就打算運(yùn)用最前沿的人工智能技術(shù)，他們專門找遍專家和學(xué)者，到美國、荷蘭、德國等地，參觀國際大型快遞公司學(xué)習(xí)，甚至找到國外的專家，制作了語音識(shí)別軟件，按照設(shè)想，分揀工人拿到包裹對(duì)著麥克風(fēng)讀出面單地址，就能實(shí)現(xiàn)信息的自動(dòng)錄入。

美國專家的研發(fā)成果，齊任剛非常滿意，因?yàn)檫@套軟件不僅能識(shí)別普通話，甚至連他的建德方言也能識(shí)別出來，遺憾的是，當(dāng)他們信心滿滿地將這套軟件搬上流水線時(shí)，才發(fā)現(xiàn)語音識(shí)別的路徑完全行不通，嘈雜環(huán)境制造出各種混音雜音背景音，軟件正確識(shí)別率一下跌到70%，根本不實(shí)用，近百萬元的投入打了水漂。

另一條技術(shù)路徑則是圖像識(shí)別，可最終也失敗了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)快遞業(yè)普遍采用手寫面單，不同人的字跡不一樣，字跡一潦草，識(shí)別率就直線下降，完全不實(shí)用。

第一步還沒跨出去，就被擋住了，可團(tuán)隊(duì)并未放棄，打算一邊軟件攻堅(jiān)，一邊調(diào)試硬件，先把交叉帶分揀系統(tǒng)做出來。

（超高速交叉帶分揀系統(tǒng)）

這套環(huán)形分布的系統(tǒng)，有點(diǎn)像機(jī)場的行李傳送帶，由主驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)和載有小型帶式輸送機(jī)的臺(tái)車(簡稱“小車”)組成，當(dāng)“小車”移動(dòng)到相應(yīng)的分揀位置時(shí)，會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶，把包裹推入對(duì)應(yīng)格口，從而完成分揀。

頭腦風(fēng)暴誕生專利

2016年，團(tuán)隊(duì)研發(fā)獲得突破性進(jìn)展。一來，菜鳥電子面單在快遞行業(yè)的快速應(yīng)用，二維碼掃碼解決了信息錄入問題；二來，交叉帶分揀系統(tǒng)的運(yùn)行速度達(dá)到2米/秒，趕上了行業(yè)自動(dòng)化分揀系統(tǒng)的主流水準(zhǔn)。

（主線運(yùn)行速度達(dá)到3米/秒）

能不能再快一點(diǎn)？團(tuán)隊(duì)設(shè)定目標(biāo)為2米2/秒，實(shí)現(xiàn)后又把目標(biāo)提高到2米7/秒，最終向著3米/秒的目標(biāo)發(fā)起沖擊。

然而，主線運(yùn)行速度越快，包裹在“小車”上越不穩(wěn)定，時(shí)而被甩飛，時(shí)而從傳送帶上脫落，或者索性投不進(jìn)相應(yīng)的分揀格口，同時(shí)，3米/秒的速度，對(duì)系統(tǒng)后臺(tái)的計(jì)算響應(yīng)時(shí)間也提出了非常高的要求。

為此，團(tuán)隊(duì)將研發(fā)重心轉(zhuǎn)移至設(shè)備的穩(wěn)定性和實(shí)操性，設(shè)計(jì)了全新的控制技術(shù)，在機(jī)械及控制系統(tǒng)上做了不計(jì)其數(shù)的改進(jìn)和實(shí)驗(yàn)，終于達(dá)到了3米/秒的速度。

四年下來，研發(fā)團(tuán)隊(duì)也形成了自己的傳統(tǒng)，除了在機(jī)身上爬上爬下反復(fù)調(diào)試，每周總有一天，大家會(huì)聚一起頭腦風(fēng)暴，大膽假設(shè)，小心求證，總想著能不能進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)。

（在“小車”上高速運(yùn)行的快件 ）

接下來，“小車”的移動(dòng)靠電流帶動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)，不僅耗電，而且每年更換一次電刷，維護(hù)成本過高，齊任剛團(tuán)隊(duì)在書上看到過氣流替換電流產(chǎn)生動(dòng)力的方法，便向硬件工程師反饋能否采用這個(gè)原理，在設(shè)備上嘗試后發(fā)現(xiàn)可行。于是他們的設(shè)備摒棄了傳統(tǒng)電刷式直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，這項(xiàng)動(dòng)力分配裝置獲得了專利。

為了節(jié)省場地面積，齊任剛團(tuán)隊(duì)還想到能不能把分揀格口寬度縮小，甚至讓格口動(dòng)起來。行業(yè)內(nèi)采用的自動(dòng)化分揀設(shè)備，大多采用固定格口，寬度在750mm-800mm，他的研發(fā)團(tuán)隊(duì)最終把寬度設(shè)在500mm，并且通過后臺(tái)系統(tǒng)控制，可以根據(jù)面單信息自動(dòng)切換格口隔板，設(shè)置不同路向，在節(jié)省場地面積的同時(shí)提高了分揀效率。

一年節(jié)省四百萬元

2017年7月，申通快遞杭州南星橋公司開始搭建整套設(shè)備，以趕在“雙11”來臨前實(shí)戰(zhàn)，10月，設(shè)備組裝完畢，分揀員們這才看到它的廬山真面目寬18米，長75米，占地面積1267平方米，擁有14個(gè)上包工位，272個(gè)分揀格口。

遺憾的是，“雙11”當(dāng)天首秀的時(shí)候，因?yàn)橛唵涡畔⑾到y(tǒng)對(duì)接不完善，軟件對(duì)接部門緊急介入，這套超高速交叉帶分揀系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)后便停了下來?？杉幢闳绱?，分揀工也被深深震撼了，因?yàn)橥粋€(gè)時(shí)段同樣的工作量，自動(dòng)化設(shè)備將整體分揀效率提升了300%，節(jié)省的分揀人力高達(dá)80人。

過去，分揀工上崗前至少需要經(jīng)過一周培訓(xùn)，而在自動(dòng)化區(qū)域上貨控制設(shè)備的工人，只需要5分鐘的培訓(xùn)便能上崗。他們只需要知道哪些鍵是開關(guān)，怎么把快件搬上傳送帶，剩下的事全部交給機(jī)器就行。除異形件繼續(xù)采用人工分揀，主要處理那些因“太瘦、太高、太胖”而不具備上機(jī)條件的包裹。

2018年4月，申通快遞杭州南星橋公司的分揀工人優(yōu)化到36人，節(jié)省7成人力，僅此一項(xiàng)一年就能減少400萬元左右的人工成本，這還不包括節(jié)省的場地租賃成本、員工食宿成本，而且自動(dòng)化的應(yīng)用將快件錯(cuò)分率從萬分之四降到萬分之一。

（操作現(xiàn)場）

目前，該套系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)不初分狀態(tài)下的高速分揀，高于同類產(chǎn)品分揀速度的40%以上。獲得包括復(fù)合式出口、波梳式分揀裝置、動(dòng)力分配裝置、條碼標(biāo)簽掃描裝置、標(biāo)簽接受裝置在內(nèi)的五項(xiàng)國家專利，這也是目前國內(nèi)首條擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，主線運(yùn)行速度最快的超高速交叉帶分揀系統(tǒng)。