航運(yùn)界網(wǎng)消息，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口（01199）發(fā)布公告稱，委任楊志堅(jiān)為中遠(yuǎn)海運(yùn)港口執(zhí)行董事會及董事會主席。

至此，楊志堅(jiān)在中遠(yuǎn)海運(yùn)體系之內(nèi)已身兼數(shù)職，即中遠(yuǎn)?？兀?01919）總經(jīng)理、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)董事長、總經(jīng)理、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事會主席、東方海外國際執(zhí)行董事、東方海外總經(jīng)理等職務(wù)。

也許楊志堅(jiān)本人也沒想到，會因中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公司負(fù)責(zé)人馮波鳴的工作“突然變動”而接棒。但在航運(yùn)界網(wǎng)看來，看似一層層高光職務(wù)的加持，但對于掌舵者和企業(yè)來說風(fēng)險往往與回報是并存的。從管理角度來說，“三位一體”無論是對于現(xiàn)階段的中遠(yuǎn)?？匾嗷蚴侵羞h(yuǎn)海運(yùn)港口來說都是一次史無前例的“突破”。

早在2016年8月26日中遠(yuǎn)海運(yùn)港口更名暨客戶推介會上，時任中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理、現(xiàn)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長萬敏曾致辭中表示，港口是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)全球網(wǎng)路布局的基礎(chǔ)和戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，與航運(yùn)物流及產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)業(yè)務(wù)形成了相互促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展的良好格局。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將立足於港口與航運(yùn)協(xié)同發(fā)展的“雙輪”優(yōu)勢，努力打造全球業(yè)界的領(lǐng)先者。

業(yè)內(nèi)人士評價，楊志堅(jiān)作為掌控集運(yùn)公司（中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、東方海外）、港口公司、中遠(yuǎn)?？厝齻€企業(yè)維度的負(fù)責(zé)人，對于中遠(yuǎn)?？兀?01919 ）、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口（01199）、東方海外國際（00316）未來的企業(yè)的市值管理有著舉足輕重的影響。

圖片來源：追船人 章涵

換言之作為A股中的“周期之王”、“海運(yùn)版茅臺”的中遠(yuǎn)海控一直走在一條奮進(jìn)的路上，并試圖改變著什么。高管層“瘦身”會創(chuàng)造出最強(qiáng)的中遠(yuǎn)?？貑幔?/p>

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)長期跟蹤了解，2016年整合后的一段時間內(nèi)，從中國遠(yuǎn)洋更名中遠(yuǎn)?？亻_始，彼時由許遵武擔(dān)任上市公司總經(jīng)理一職，集運(yùn)和港口公司負(fù)責(zé)人擔(dān)任副總經(jīng)理；再到后來中遠(yuǎn)海控采用“雙核”驅(qū)動模式，即集運(yùn)公司一把手做中遠(yuǎn)?？乜偨?jīng)理，港口公司一把手擔(dān)任中遠(yuǎn)?？攸h委書記、副總經(jīng)理。

另在航運(yùn)界網(wǎng)看來，在本輪人事變動之后，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口堅(jiān)持“全球化布局、強(qiáng)化與集裝箱船隊(duì)協(xié)同、強(qiáng)化港口及碼頭業(yè)務(wù)的控制力和管理能力”三大戰(zhàn)略不會變，其積極推進(jìn)全球碼頭布局，不斷增強(qiáng)對碼頭資產(chǎn)的控制力，努力提升碼頭運(yùn)營效率，攜手集運(yùn)班輪公司在中遠(yuǎn)?？氐慕y(tǒng)一管理下共同推進(jìn)中遠(yuǎn)海運(yùn)在全球網(wǎng)絡(luò)布局、品牌管理及社會責(zé)任的方向亦不會變。

圖片來源：追船人 章涵

此外，值得一提的是，2021年7月因受益于中遠(yuǎn)?？兀?01919）的業(yè)績，作為該上市公司的執(zhí)行董事、總經(jīng)理，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)董事長、總經(jīng)理?xiàng)钪緢?jiān)入選福布斯中國最佳CEO榜單。

福布斯中國曾評論道：“疫情雖然影響了商務(wù)出行以及旅游，但中遠(yuǎn)?？氐臉I(yè)績增長正昭示著國際商務(wù)貿(mào)易往來仍然保持著有效的活躍，中國集裝箱運(yùn)輸景氣度上升。”