日前，重慶煙草系統(tǒng)數(shù)字物流建設(shè)取得階段性進(jìn)展。菜鳥物流科技部門圍繞重慶市煙草公司物流分公司的四個(gè)物流中心，通過數(shù)字技術(shù)幫助客戶開展“數(shù)智工商交接”轉(zhuǎn)型實(shí)踐，完成了工商交接、園區(qū)調(diào)度、倉(cāng)內(nèi)分揀、零售商在途送貨等全鏈路的數(shù)字化改造，實(shí)現(xiàn)高確定性的煙草物流。卷煙到貨的預(yù)測(cè)精度從日提升到30分鐘內(nèi)，入庫(kù)作業(yè)能力提升33%。 

早在2010年，重慶煙草物流分公司就應(yīng)國(guó)家煙草公司的要求，在卷煙工商交接（工業(yè)煙運(yùn)到物流中心做商業(yè)煙）中涉及的車輛和貨物逐步實(shí)現(xiàn)信息化管理。該公司擁有完善的訂單管理系統(tǒng)，入庫(kù)及倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化作業(yè)系統(tǒng)，物流園區(qū)也部署了物聯(lián)網(wǎng)和5G網(wǎng)絡(luò)，但這些信息化成果猶如一座座“系統(tǒng)孤島”，數(shù)據(jù)難以統(tǒng)一應(yīng)用、處理。

重慶煙草方面分析認(rèn)為，首先是企業(yè)不知道貨物及車輛何時(shí)抵達(dá)，常常發(fā)生集中抵達(dá)導(dǎo)致爆倉(cāng)和長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)。其次，工業(yè)企業(yè)不知道商業(yè)企業(yè)的可用庫(kù)存和作業(yè)忙閑度，發(fā)貨的針對(duì)性不強(qiáng)。第三，工業(yè)車輛抵達(dá)園區(qū)后還是人工管理停靠及排隊(duì)，司機(jī)特別是不熟悉流程司機(jī)的滿意度不高。

信息的不對(duì)稱問題嚴(yán)重制約了工商交接的作業(yè)效率，設(shè)備和人員的空轉(zhuǎn)成為常態(tài)，影響了整體供應(yīng)鏈的通暢。

為此，菜鳥通過物流數(shù)據(jù)中心統(tǒng)一建設(shè)，聯(lián)通了各個(gè)“煙囪式”的信息系統(tǒng)，使物流全過程、全場(chǎng)景中的人、車、貨、場(chǎng)等全要素全面打通，在此基礎(chǔ)上，用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)提升效率，實(shí)現(xiàn)精益管理。同時(shí)，菜鳥為重慶煙草打造的“全市數(shù)字物流一張圖”，為營(yíng)銷、專賣、物流提供統(tǒng)一地圖能力，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)在線，配送全程可視。

從該數(shù)智工商交接系統(tǒng)中可以看到，車輛運(yùn)載著工業(yè)煙從工廠出發(fā)后，信息就納入到了商業(yè)物流的管理，入庫(kù)管理員能夠掌控車輛預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間、車輛承載貨物、預(yù)計(jì)交接完成時(shí)間。卷煙到貨的預(yù)測(cè)精度從以前的“按日為單位”提升到30分鐘內(nèi)。

同時(shí)，該系統(tǒng)還能自動(dòng)編制作業(yè)計(jì)劃、配置生產(chǎn)資源、調(diào)度作業(yè)人員，計(jì)劃編制效率提升了300倍；在作業(yè)階段，基于歷史數(shù)據(jù)提前預(yù)測(cè)，解決了異標(biāo)煙多規(guī)格混裝情況下的車輛調(diào)度難題。

“數(shù)智工商交接”還大幅提升了作業(yè)效率，標(biāo)準(zhǔn)單車作業(yè)時(shí)間由90分鐘下降到70分鐘以內(nèi)，入庫(kù)作業(yè)能力從每日18000件增加到24000件，效率提升33%，由此也極大縮短了司機(jī)卸貨最大等待時(shí)間，從原來的117小時(shí)，轉(zhuǎn)為控制在24小時(shí)以內(nèi)，司機(jī)滿意度從改造前的79分提升到當(dāng)前的99.8分。

重慶煙草物流分公司信息部副部長(zhǎng)李勁表示，卷煙作為一種特殊的受國(guó)家專賣保護(hù)的商品，物流的確定性非常重要，重慶煙草物流分公司率先從卷煙物流的源頭工商交接業(yè)務(wù)入手，探索出了一條卷煙物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路。