電子制造業(yè)主要包括計算機制造、通信設備制造以及其他電子設備制造等細分領域,在全球電子制造業(yè)幾十年蓬勃發(fā)展的基礎上,在國家政策的支持以及資本的助力下,我國電子制造業(yè)近十年來也迎來了高速增長,同時也催生了供應鏈與物流市場的發(fā)展。供應鏈與物流對電子制造業(yè)發(fā)展的影響和作用不斷凸顯,供應鏈與物流成本的降低、效率的提升以及模式的變革,成為電子制造行業(yè)企業(yè)提升競爭力的關鍵所在。
電子制造業(yè)迎來大幅增長
人們常說“科技改變生活”,計算機、手機等各類電子設備無疑是最為突出的代表,它們徹底改變了人們的生產生活方式,帶領人們進入了一個嶄新的世界。在這個科技時代里,電子設備的類型不斷豐富,功能日益強大,其市場規(guī)模也愈發(fā)龐大。
市場調研機構StrategyAnalytics的最新數據顯示,2021年全年中國智能手機出貨量為3.293億部。另據市場調研機構Canalys公布的2021年全球個人電腦市場數據,2021年全球個人電腦出貨量同比增長15%,達到3.41億臺,創(chuàng)2012年以來新高。
而整個電子制造業(yè)更是在近兩年實現了大幅增長。根據國家統(tǒng)計局的最新數據,2021年,計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現營業(yè)收入141285.3億元,同比增長14.7%;利潤總額8283億元,同比增長38.9%。實際上,近十年來,電子制造業(yè)始終保持著高速增長態(tài)勢。根據國家統(tǒng)計局的數據,2011~2017年,計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務總收入復合增長率約9%。2018~2021年間,由于受2018年全球金融危機的影響,計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)出現了短暫的下滑,但很快便逆勢上漲,2020年利潤總額同比增長幅度超過兩位數,達17.2%。
表:2017-2021年計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主要財務指標
行業(yè) |
年份 (年) |
營業(yè)收入 |
營業(yè)成本 |
利潤總額 |
|||
金額 |
同比 增長 |
金額 |
同比 增長 |
金額 |
同比 增長 |
||
(億元) |
(%) |
(億元) |
(%) |
(億元) |
(%) |
||
計算機、通信和其他電子設備制造業(yè) |
2021 |
141285.3 |
14.7 |
121544.4 |
13.7 |
8283.0 |
38.9 |
2020 |
120992.1 |
8.3 |
105103.0 |
8.1 |
5919.2 |
17.2 |
|
2019 |
113717.6 |
4.5 |
99303.4 |
4.2 |
5012.5 |
3.1 |
|
2018 |
107685.4 |
9.1 |
94445.8 |
9.4 |
4781.0 |
-3.1 |
|
2017 |
106894.9 |
13.2 |
93947.1 |
13.0 |
5440.0 |
22.9 |
(說明:表格所有數據來源于國家統(tǒng)計局每年對全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務指標的統(tǒng)計,由于統(tǒng)計口徑不同,同比數據有差異)
電子制造行業(yè)對供應鏈與物流提出新的需求
綜合業(yè)內專家的分析來看,電子制造業(yè)的供應鏈與物流獨具特點。
從品類上來看,電子制造業(yè)涵蓋眾多細分領域,不同領域的電子產品均具有豐富的類型,即多元化的產品,而隨著消費者對個性化的追求,定制化需求也越來越多。同時,電子制造業(yè)的客戶類型也非常豐富,即便是單一客戶,其訂單需求也是多元化的。這些特點背后不僅意味著零部件種類繁多,同時訂單越來越呈現出多品種、小批量的特點。
從生產方式來看,電子產品生產過程有圍繞產品結構組織生產,也有按專業(yè)化特點組織生產,其生產形式主要分為裝配生產、多品種小批量生產、大批量生產、混合式生產等幾種類型,其中,混合式生產既有連續(xù)型生產,也有離散型生產。據悉,部分零部件甚至需要在不同的工廠間進行往返加工,生產分工非常細。
從物流環(huán)節(jié)來看,按照電子產品的生產銷售過程,電子制造業(yè)物流可以和其他行業(yè)一樣,大致分為產前物流、生產物流、銷售物流以及售后(反向)物流(指產品售出后由于產品質量、退換貨等各方面原因需要回流至工廠或者經銷商的過程)等幾個部分。也可以分為工廠內部物流與外部物流,其中工廠內部物流包括零部件(包括半成品)物流、產線物流等生產物流,以及成品物流等。
此外,電子制造業(yè)還面臨客戶需求的劇烈波動,由此帶來訂單的不確定性增加,還需要應對全球化和頻繁變化的產業(yè)環(huán)境。值得一提的是,在新冠疫情的持續(xù)影響下,全球供應鏈面臨巨大風險,而全球供應鏈自身也在不斷變化,正向著供貨商、制造商、服務商、金融機構、分銷商、零售商和最終用戶形成的生態(tài)型供應鏈體系轉變。
總的來說,物料品種多、產線換線頻繁是傳統(tǒng)電子制造業(yè)供應鏈的顯著特征,而種種因素的疊加,使得電子制造業(yè)供應鏈與物流管理十分復雜。業(yè)內專家補充稱,由于電子產品的更新換代速度特別快,需要以最短的時間響應市場需求并推出新品從而贏得市場先機,這無疑對供應鏈與物流的響應速度以及效率提出了更高的要求。
但是從行業(yè)現狀來看,企業(yè)過去通常采用“人海戰(zhàn)術”來提高效率并填補多品種、小批量的生產場景的做法,隨著人員離職率高、人力成本不斷上升、招工難度加大等行業(yè)共性問題的日益突出而亟待革新。
因此,要從激烈的市場競爭中占據優(yōu)勢,企業(yè)必須樹立現代物流意識,充分利用新的物流技術和設備對供應鏈與物流進行優(yōu)化,最終實現效率的提升以及成本的降低。
物流新技術與新裝備助推電子制造業(yè)升級發(fā)展
近年來,在“工業(yè)4.0”、“智能制造”等理念的驅動下,在人工智能、物聯網、大數據、云計算、5G等新技術的賦能下,中國制造業(yè)不斷加快智能化轉型。因此,依靠先進的物流裝備技術提升制造業(yè)供應鏈效率,打造智慧供應鏈和智能物流系統(tǒng)成為眾多制造業(yè)企業(yè)轉型升級的重要抓手,高速發(fā)展中的電子制造業(yè)更是如此。目前物流新技術與新裝備正得到全方位的應用。
從電子制造業(yè)的數字化、智能化轉型實施路徑來看,在成品物流環(huán)節(jié),企業(yè)大都實現了成品的自動化存儲,現階段行業(yè)更加側重于智能化生產制造。如在生產過程當中,通過自動化、智能化軟硬件的導入讓“以人為主”的生產組裝線逐步朝“少人化”,甚至“無人化”發(fā)展,同時通過技術手段提升管理效率。
在場內物流部分,隨著產線自動化程度的提升,產線物流升級成為接下來的重點。企業(yè)開始紛紛引入自動化設備構建自動送料系統(tǒng),以及自動化原材料倉庫/線邊倉等。在這些環(huán)節(jié),AGV、智能叉車、物流機器人等自動化設備得到越來越多的應用,垂直升降貨柜等存儲系統(tǒng)的需求也進一步凸顯,物流裝備提供商也不斷結合電子制造業(yè)客戶企業(yè)的業(yè)務特點提供最適合的解決方案。
電子制造業(yè)企業(yè)引入物流機器人往返于產線線邊運送包材
業(yè)內專家強調,對于數智化升級來說,光有自動化設備的導入還遠遠不夠,更重要的是要讓這些設備具備智能化能力。所謂智能化能力,是指它們除了能夠通過物聯網的方式取得一些基礎信息和資料以外,還需要能夠讓IT、大數據團隊做進一步分析,或者仿真預演,來支持策略調整,以及滿足未來客戶和市場環(huán)境變遷下的需求變化,滿足即時需求,減少運營成本上不必要的支出。
例如,目前很多電子制造業(yè)企業(yè)開始引入物流機器人向產線補料,在這種模式下,設備與設備之間,設備與系統(tǒng)層面的對接實現起來較為簡單,即,機器人可以非常容易地做到按照系統(tǒng)指令執(zhí)行補貨動作,難點在于機器人需要判斷出產線用料何時達到臨界點,這就需要在系統(tǒng)層面進行轉換,系統(tǒng)不只是簡單的獲取缺貨的信息,還需要在后端進行演算處理,并且計算出“安全水位”(臨界庫存或安全庫存)反饋給機器人,機器人再參照這些信息把對的物料,在對的時間搬運到對的工位,真正達到信息流與物流的高度統(tǒng)一。
而在供應鏈方面,電子制造業(yè)供應鏈較長、供應商眾多,流程多變,需求預測不協調,任何一個環(huán)節(jié)出現變化,都會影響到整個供應鏈,帶來連鎖反應,因此,能夠實現全供應鏈、全流程透明可視,能夠打破供應鏈信息孤島,降低潛在異常風險的數字化供應鏈尤為重要,它還能夠幫助企業(yè)優(yōu)化供應鏈運營效率,優(yōu)化物流管理,降低供應鏈管理成本等。未來,供應鏈數字化能力的構建將成為電子制造業(yè)的核心能力之一。目前,電子制造業(yè)的供應鏈服務商們也正著力提升數字化能力,提升服務質量,幫助電子制造業(yè)企業(yè)實現供應鏈的透明可視與增收降本增效,從而更好地服務客戶。
毫無疑問,電子制造業(yè)的數字化、智能化轉型是一個需要長期持續(xù)優(yōu)化、完善、升級的過程。
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