數(shù)字化是這兩年物流行業(yè)膾炙人口的詞。今天分享的是2019年我為某貨主企業(yè)提供的物流數(shù)字化解決方案。本方案整體結(jié)構(gòu)較為完整，脫敏后分享給大家。

全篇一共分為三個部分，今天分享的內(nèi)容為此次案例的最后一部分主要介紹解決方案配套內(nèi)容。

三、配套模塊介紹

基于前三個核心流程數(shù)據(jù)，后臺形成訂單節(jié)點可視化平臺，KPI報表中心，預(yù)警和報警中心功能展示模塊。

3.1可視化平臺

3.1.1節(jié)點展示邏輯說明

下圖為節(jié)點邏輯界面?？梢暬脚_將結(jié)合上述3個主流程，將訂單生命周期全流程節(jié)點串在一起，在一個界面統(tǒng)一顯示。左側(cè)為節(jié)點顯示情況。具體展示內(nèi)容包括字段，形式等可以調(diào)整。此圖主要說明可視化平臺節(jié)點對應(yīng)的流程。

 3.1.2 節(jié)點展示界面

可視化平臺前臺訂單節(jié)點可供貨主物流部，承運商，倉庫方，貨主銷售，貨主非物流部門及外部客戶查看，但具體展示的內(nèi)容可以根據(jù)角色權(quán)限設(shè)置詳略程度和跳轉(zhuǎn)后臺詳情頁的限制。（參考圖）

(圖片來源于易流科技）

3.1.3 提供移動端查詢及顯示

根據(jù)實際情況，可在定制APP或微信公眾號或微信小程序上提供可視化平臺訂單查詢，可根據(jù)不同角色賬號權(quán)限顯示不同顆粒度內(nèi)容（參考圖如下）。

(圖片來源于易流科技）

3.2 KPI報表中心

3.2.1自動生成三個主報表

《倉庫發(fā)運進度表》、《訂單跟蹤報表》、《KPI考核》對應(yīng)的指標(biāo)都可以通過自動得到，實時生成。目前報表對應(yīng)的字段提取方式已做整理，已放在文檔下文附件中。

3.2.2新字段匯總

新字段

【承運商預(yù)約完成時間】：該波次計劃承運商收到計劃后完成拼車和預(yù)約提交的完成時間

【倉庫預(yù)約審核確認(rèn)時間】：承運商提交計劃后倉庫方審核時間

【車輛實際進場時間】車輛實際進入園區(qū)，通過園區(qū)車牌識別系統(tǒng)入庫

【車輛裝卸結(jié)束時間】倉庫調(diào)度叫下一車時間即此車裝卸結(jié)束時間

【車輛實際離場時間】車輛實際離庫，通過園區(qū)車牌識別系統(tǒng)出庫

【異常停車判斷】：指車輛在非正常停車區(qū)域停車超過一定時間進行報警；

【路線偏移判斷】：指車輛明顯偏移預(yù)定的運輸路線，存在繞路等異常情況；

【逾期送達預(yù)警】：根據(jù)車輛位置系統(tǒng)判斷在規(guī)定時間內(nèi)車輛可能無法送達指定終點進行逾期預(yù)警

【逾期送達報警】：到達規(guī)定時間車輛仍未進入對應(yīng)的電子圍欄區(qū)域進行逾期送達報警

【逾期簽收預(yù)警和報警】：車輛到達電子圍欄后一段時間內(nèi)（根據(jù)規(guī)定）未上傳簽收情況完成訂單簽收，可能有延期簽收導(dǎo)致壓車過夜情況，進行逾期簽收預(yù)警和報警

新指標(biāo)

【承運商預(yù)約及時率】：是否在規(guī)定時間內(nèi)在預(yù)約系統(tǒng)中進行車輛安排和月臺預(yù)約，考核承運商約車能力；

【承運商派車穩(wěn)定性】：是否在預(yù)約確定后再次修改派車車輛及預(yù)計到倉時間，考核承運商熟車管控能力；

【倉庫審核及時性】是否在規(guī)定時間內(nèi)完成預(yù)約情況的確認(rèn)

【在途異常率】：指在途過程中異常停車或異常路線行駛比例；

3.3預(yù)警和報警中心

3.3.1邏輯規(guī)則界面

相應(yīng)的邏輯規(guī)則可在系統(tǒng)中自定義設(shè)置，滿足管理維度變更的需求（參考圖）

（圖片來源于易流科技）

3.3.2報警等級界面

可根據(jù)事件嚴(yán)重程度推送不同層級處理；可自定義報警級別，報警觸發(fā)的內(nèi)容及對應(yīng)的推送層級（參考圖）

(圖片來源于易流科技）

3.3.3異常匯總報表

提供報警事件明細(xì)及匯總報表，將所有報警情況及處理進度進行匯總，避免遺漏處理情況（參考圖）

(圖片來源于易流科技）

四、Q&A

Q：外協(xié)車輛多，無法要求安裝GPS，如何進行在途監(jiān)控？

A：根據(jù)車輛實際情況，分為以為4種解決方案：

（1）下游車輛已經(jīng)安裝GPS且下游承運商有對應(yīng)的TMS進行軌跡記錄。本平臺可以提供B2B標(biāo)準(zhǔn)接口，通過EDI數(shù)字傳輸軌跡至本平臺上，不需要承運商人工操作傳遞軌跡；

（2）下游車輛已安裝第三方GPS，可不需要再次安裝GPS。在獲得該第三方授權(quán)的情況下，本平臺可以收到對應(yīng)的GPS軌跡數(shù)據(jù)。

（3）下游車輛已經(jīng)安裝阿里云合作伙伴GPS的車輛，不需要再單獨為此項目安裝或進行任何GPS設(shè)備調(diào)試，可直接將軌跡同步到本平臺上。只要該車對應(yīng)的賬號授權(quán)給此平臺即可。如該車或該承運商與聯(lián)合利華結(jié)束合作，可以在后臺直接關(guān)閉對應(yīng)的賬號共享權(quán)限即可。

（4）對于無法安裝GPS的車輛。阿里云合作伙伴可以提供便攜式GPS或者追貨寶，無安裝需求，放置后即可運作。