本來這篇文章是昨天發(fā)的，但是昨天的頭條必須是我們物流國家隊(duì)：中國物流集團(tuán)。

今天來報(bào)道一下國外最近的重磅消息，據(jù)充電文化傳媒獲悉，丹麥航運(yùn)巨頭馬士基的母公司近日收購了一家總部位于瑞士的 COVID-19 測試商 Unilabs。

注：截圖來源于 Unilabs官網(wǎng)。

根據(jù)上周五的一份聲明，由馬士基家族創(chuàng)立和運(yùn)營的 APM Holding 的主要資產(chǎn)是航運(yùn)巨頭 AP Moller-Maersk A/S 的控股權(quán)，其將向私募股權(quán)公司 Apax Partners（Unilabs 的大股東） 支付一筆未公開的款項(xiàng)。在2017年獲得多數(shù)控制權(quán)后，Apax 監(jiān)督 Unilabs 完成了 50 多項(xiàng)附加收購。

彭博新聞社上個(gè)月報(bào)道稱，Unilabs 的出售可能將獲得約 50 億美元的收入。AP Moller Holding 表示，Unilabs 擁有 12,600 名員工，年收入約為 20 億歐元（23 億美元），息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為 6億歐元。目前正在投資技術(shù)以對抗 Covid-19，并在超過 15 個(gè)國家/地區(qū)提供病毒測試。

注：照片來源密碼學(xué)家 / Shutterstock。

 2017 年 11 月 13 日，UNILABS 收購了歐洲領(lǐng)先的遠(yuǎn)程放射學(xué)和遠(yuǎn)程病理學(xué)服務(wù)提供商 TELEMEDICINE CLINIC。這是一家歐洲領(lǐng)先的遠(yuǎn)程放射學(xué)和遠(yuǎn)程病理學(xué)服務(wù)提供商。TMC 擁有遍布?xì)W洲的放射科醫(yī)生和病理學(xué)家網(wǎng)絡(luò)，并在悉尼設(shè)有辦事處，以促進(jìn) 24/7 隨叫隨到服務(wù)。TMC 還是北歐選擇性遠(yuǎn)程放射學(xué)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，也是英國隨叫隨到和選擇性市場的四大參與者之一。交易的條款沒有披露。

該交易預(yù)計(jì)將在未來幾個(gè)月內(nèi)完成，具體取決于成交條件和監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。（相關(guān)閱讀：今天開始，美國西海岸這一碼頭將直接征收“臨時(shí)倉儲(chǔ)費(fèi)” | 10月全球班輪公司船期可靠性出爐，馬士基、漢堡南美、CMA分列前三）

注：截圖來源于 Unilabs官網(wǎng)。

MSC即將超越MSK成為航運(yùn)第一巨頭

見證歷史。根據(jù)海外班輪數(shù)據(jù)提供商 Linerlytica 的數(shù)據(jù)，瑞士-意大利航運(yùn)巨頭地中海航運(yùn)公司（MSC）在11月24日集裝箱船 Susan Maersk 成為MSC Fie之后，已經(jīng)超過了丹麥2M聯(lián)盟的對手馬士基，這一切都?xì)w功于其自去年（2020 年）開始以來，戲劇性的購買熱潮、大量訂單和激進(jìn)的策略。Aponte 家族于 1970 年成立了 MSC，2004 年攀升至全球最大集裝箱航運(yùn)公司的第二位，經(jīng)過 50 多年的發(fā)展，該公司將被視為最大的集裝箱運(yùn)輸公司之一。

注：希拉·菲茨杰拉德 / Shutterstock.com。

Linerlytica 的數(shù)據(jù)顯示，MSC 目前的全船隊(duì)凈噸位約為 4,239,668 TEU，比馬士基 4,234,302 TEU 的凈噸位容量多 5,366 TEU。

注：目前 MSC 和 MSK 的船只以及運(yùn)力圖。圖片來自于外媒，侵刪。

然而，競爭對手班輪數(shù)據(jù)提供商 Alphaliner 表示，馬士基 (4,249,659 TEU) 和 MSC (4,238,842 TEU) 之間仍然存在 10,817 TEU 的差距，MSC 只是購買一艘新巴拿馬型船舶，距離超越馬士基成為世界頂級集裝箱航運(yùn)公司的支持，強(qiáng)大的訂單，從而在近四分之一世紀(jì)后徹底改變了頭把交椅。

注：MSC 和 MSK 占全球運(yùn)力的百分比以及運(yùn)力。圖片來自于外媒，侵刪。

Alphaliner 繼續(xù)表示，目前，馬士基和 MSC 均享有 16.9% 的同等全球市場份額，但 MSC 在船舶訂單方面取得了巨大飛躍，創(chuàng)紀(jì)錄的訂單約為 993,076 TEU（58 艘船），其中遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于馬士基 255,100 TEU（25 艘船）的船舶訂單容量。

注：MSC 和 MSK 即將接收的船只數(shù)量以及運(yùn)力圖。圖片來自于外媒，侵刪。

MSC 今年進(jìn)行了前所未有的二手和新建采購熱潮，與其 2M 聯(lián)盟合作伙伴正面交鋒。然而，馬士基的未來前景與 MSC 的前景形成鮮明對比。這家總部位于哥本哈根的航運(yùn)巨頭目前正專注于可持續(xù)性和盈利能力，預(yù)計(jì)近期內(nèi)船隊(duì)規(guī)模不會(huì)顯著增加?！拔覀兊哪繕?biāo)不是成為第一。我們的目標(biāo)是為我們的客戶做好工作，提供豐厚的回報(bào)，尤其是對于與馬士基有業(yè)務(wù)往來的所有其他利益相關(guān)者來說，成為一家體面的公司，”馬士基首席執(zhí)行官 S?ren Skou 在 5 月份表示。

MSK向員工發(fā)放8000萬的圣誕節(jié)獎(jiǎng)金

AP Moller-Maersk A/S 將向其大約 80,000 名員工中的每人提供 1,000 美元，共計(jì) 8000 萬美元，因?yàn)檫@家全球最大的航運(yùn)公司今年將實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的利潤。

根據(jù)彭博新聞看到的一份內(nèi)部備忘錄，獎(jiǎng)金將在 12 月或 1 月的薪水中發(fā)放。這家總部位于哥本哈根的公司的前 400 名經(jīng)理不包括在該計(jì)劃中。據(jù)分析師估計(jì)，馬士基將在 2021 年公布超過 170 億美元的凈收入。

馬士基還在 2020 年向大多數(shù)員工支付了 1,000 美元的獎(jiǎng)金，當(dāng)時(shí)該公司在過去四年中的三年虧損后實(shí)現(xiàn)了 29 億美元的利潤。