01項(xiàng)目背景

　　傳統(tǒng)的物流承運(yùn)商配送采用按“重量×公里數(shù)×單價(jià)”的方式、人工計(jì)算運(yùn)費(fèi)，存在不同物資均按重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。一方面，對(duì)于體積大、重量輕的物資運(yùn)費(fèi)結(jié)算存在爭(zhēng)議，影響物流承運(yùn)商滿意度和公平性；另一方面，核算人為因素較多，容易造成多結(jié)算或少結(jié)算的運(yùn)費(fèi)問(wèn)題，且運(yùn)費(fèi)清單不透明，存在一定廉潔風(fēng)險(xiǎn)。

02解決方案

（一）建立科學(xué)運(yùn)費(fèi)計(jì)價(jià)方式

　　研究不同物資在體積、重量?jī)蓚€(gè)維度下計(jì)算運(yùn)費(fèi)的偏差度，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、協(xié)同物流承運(yùn)商、物資供應(yīng)商等多方溝通討論，決定根據(jù)物資品類對(duì)物資進(jìn)行重貨和輕拋物的區(qū)分計(jì)算運(yùn)費(fèi)，將體積較大、重量較輕（即體積重量大于實(shí)際重量）的天線、組合式開(kāi)關(guān)電源、空調(diào)、配電屏、綜合柜、綜合箱、接頭盒等物資按輕拋物體積折算相應(yīng)的噸位，其他重貨物資采用物資包裝上的重量換算噸位，統(tǒng)一采用“噸×公里”的計(jì)費(fèi)基準(zhǔn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

（二）以信息化手段核算運(yùn)費(fèi)，杜絕風(fēng)險(xiǎn)隱患

　　廣西移動(dòng)采購(gòu)供應(yīng)部聯(lián)合信息技術(shù)管理部經(jīng)過(guò)認(rèn)真調(diào)研，多次溝通討論，明確系統(tǒng)需求及系統(tǒng)框架，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)決策后，開(kāi)發(fā)線上倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)計(jì)劃配送管理模塊的運(yùn)費(fèi)管理功能，并與供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接。

圖1　倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)配送計(jì)劃管理模塊功能圖示

1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集固化

　?。?）物資噸位：按建立的運(yùn)費(fèi)計(jì)價(jià)方式原則，收集在庫(kù)物資噸

位數(shù)并錄入系統(tǒng)，新購(gòu)物資則在物資入庫(kù)時(shí)完成系統(tǒng)內(nèi)物資噸位維護(hù)。

　　（2）運(yùn)輸距離：物流承運(yùn)商的運(yùn)輸里程表作為省內(nèi)配送運(yùn)距，省外配送運(yùn)距采用與合作供應(yīng)商計(jì)算運(yùn)保費(fèi)的運(yùn)輸距離。

　?。?）運(yùn)費(fèi)單價(jià)：物流承運(yùn)商的物資配送單價(jià)、供應(yīng)商配送運(yùn)保費(fèi)單價(jià)。

　?。?）運(yùn)費(fèi)計(jì)算：物流承運(yùn)商自提運(yùn)費(fèi)=物資噸位×公里數(shù)×物流承運(yùn)商配送單價(jià)，供應(yīng)商配送運(yùn)費(fèi)=供應(yīng)商配送運(yùn)保費(fèi)單價(jià)×采購(gòu)數(shù)量。

2.擇優(yōu)配送，減少成本

　　物資采購(gòu)訂單下達(dá)后，如何選擇物資配送方式（即物流承運(yùn)商自提或供應(yīng)商配送），兩者中如何選擇才能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本最低。

　　在物流專員創(chuàng)建訂貨通知單時(shí)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)同步獲取配送計(jì)劃管理模塊的運(yùn)費(fèi)計(jì)算基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，按照運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式分別核算出物流承運(yùn)商自提運(yùn)費(fèi)與供應(yīng)商配送運(yùn)費(fèi)，供物流專員選擇最優(yōu)的配送方式運(yùn)輸物資，節(jié)省物資運(yùn)輸成本。物資配送方式運(yùn)費(fèi)對(duì)比示例如下圖所示：

圖2　物資配送方式運(yùn)費(fèi)對(duì)比示例

圖3 供應(yīng)商發(fā)貨通知單

圖4 統(tǒng)固化比選配送方式節(jié)約成本

03實(shí)施成效

　?。ㄒ唬┙⒖茖W(xué)運(yùn)費(fèi)計(jì)價(jià)方式，降低了物資運(yùn)費(fèi)計(jì)算的偏差度，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的物資配送運(yùn)費(fèi)費(fèi)用結(jié)算，提升物流承運(yùn)商的滿意度。

　?。ǘ┩ㄟ^(guò)系統(tǒng)對(duì)物資配送運(yùn)費(fèi)進(jìn)行規(guī)范管理，運(yùn)費(fèi)清單可查、可視、可管，同時(shí)有效杜絕了人為多計(jì)配送費(fèi)的廉潔風(fēng)險(xiǎn)隱患，做到了風(fēng)險(xiǎn)攔得住、行不通、做不成。

　　（三）運(yùn)輸費(fèi)用降低明顯，2017年至2020年通過(guò)比選不同配送方式的運(yùn)費(fèi)，選取較為節(jié)約配送成本的配送方式，為企業(yè)節(jié)約物流配送成本共544萬(wàn)元，節(jié)約了46.61%的運(yùn)輸費(fèi)成本。年均運(yùn)輸費(fèi)用占采購(gòu)物資金額比例由1.5%下降至1.29%。