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天然氣價(jià)上漲太夸張,往返一趟活少掙8000塊,卡友準(zhǔn)備停運(yùn)?

[羅戈導(dǎo)讀]現(xiàn)在的氣價(jià),已經(jīng)讓很多卡友都感到難以承受了。

在前不久,我們尋訪北京的某大型集貿(mào)市場(chǎng),找拉綠通的卡友們聊天的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)了不少開LNG卡車的卡友。于是,我們聚在一起聊了聊,在攀談的過程中我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的氣價(jià),已經(jīng)讓很多卡友都感到難以承受了。

▎天然氣價(jià)暴漲 還沒入冬便已翻倍

這次跟我們一起聊天的卡友,是跑綠通運(yùn)輸,往返于北京和新疆之間的LNG卡車車主。當(dāng)初買LNG卡車,正是看中了當(dāng)時(shí)的氣價(jià)便宜,一狠心用比柴油車更貴的價(jià)格入手了一輛解放的LNG重卡。而我們聊的內(nèi)容,也是從氣價(jià)開始的。

卡友表示,最近氣價(jià)上漲以后,一來一回,一圈加氣的成本就要多出7000-8000元錢,往年這個(gè)時(shí)間段的氣價(jià)大約在3元/公斤左右,現(xiàn)在的氣價(jià)則飆升到了7.7-7.8元。氣價(jià)直接飆升到以前的兩倍甚至更多。

而卡友同時(shí)也表示,現(xiàn)在的氣價(jià)還并不是最高的時(shí)候。如果入冬,氣溫正式下降開始供暖,因?yàn)楣┡男枨?,天然氣將?huì)更加缺乏,而天然氣的售價(jià)也將會(huì)變得更高。每年供暖季開始,幾乎都是LNG重卡卡友們收車休息的時(shí)候。當(dāng)然,并不是卡友們想要休息,而是氣價(jià)太高,跑一趟可能就賠一趟。

而今年受氣價(jià)上漲的影響,在入冬之前跟我們聊天的這幾位卡友,就已經(jīng)準(zhǔn)備收車回家休息了。其中一位卡友更表示,現(xiàn)在這車貨,應(yīng)該是收車前的最后一車了。

▎感嘆氣價(jià)之外 盲目選擇更讓人愁

在跟我們的交談過程中,除了聊氣價(jià),還聊到了運(yùn)費(fèi)與當(dāng)時(shí)買車的初衷。在我拋出:“當(dāng)年為什么選擇LNG重卡?”這個(gè)問題的時(shí)候,卡友脫口而出:“都說加氣用著便宜唄。”

確實(shí),多數(shù)卡友在選購(gòu)LNG重卡的時(shí)候,都是先看到了氣價(jià)的便宜。算起來,一輛車在購(gòu)買的時(shí)候雖然多花了點(diǎn)錢,但要是氣價(jià)一直低于柴油的價(jià)格,那么LNG重卡無疑是能夠讓自己多賺不少。

但理想很豐滿,現(xiàn)實(shí)很骨感。在買車的時(shí)候,其實(shí)很少有卡友會(huì)真正考慮到氣價(jià)可能出現(xiàn)的巨幅波動(dòng)。當(dāng)初低成本用車這件事想得很好,但實(shí)際上用起來可能就不是這么回事了。

簡(jiǎn)單地說,國(guó)內(nèi)氣價(jià)已經(jīng)暴漲兩倍多了。而在國(guó)外,最近也有新聞曝出過氣價(jià)大幅度上漲,甚至漲幅高達(dá)10倍之多。不僅僅是這一次漲價(jià),就算是氣價(jià)正常,每年冬天供暖高峰帶來的氣價(jià)上漲,也不是誰(shuí)都能夠承受的。

你可以試想一下,如果你買了一款LNG重卡,本來是想著加氣便宜,能多賺點(diǎn)錢,結(jié)果突然一下遇到了氣價(jià)暴漲,拉貨賺的就比油車少甚至是不賺錢、賠錢。而每個(gè)月自己又得背負(fù)著車貸帶給自己的一萬多甚至幾萬元的壓力,到時(shí)候你是什么心情?我想我描述出這個(gè)場(chǎng)景以后就不用多說了吧。

這個(gè)心情,就像是我問這位LNG卡友,如果當(dāng)初知道氣價(jià)能漲成這樣,你還會(huì)買LNG卡車嗎的時(shí)候,卡友說的那句:“那說啥也不能買?。 币粯?。其實(shí),LNG卡車并不是不能買,而是要量力而行。

我簡(jiǎn)單的打個(gè)比方,比如你就是新疆的,而新疆又出天然氣,不僅僅價(jià)格穩(wěn)定,還便宜實(shí)惠,同時(shí)你跑得這條線上又都有很好的氣源,那你不買LNG卡車就是傻。但反之,如果你所在的地方氣價(jià)跟下面這張圖里似的。

那你買一輛LNG卡車,賠本就很可能是個(gè)常事了。而比這件事更可怕的,是直到交錢買了一輛LNG重卡的時(shí)候,還沒有對(duì)LNG卡車有一個(gè)系統(tǒng)性的認(rèn)識(shí),僅憑別人嘴里:“加氣便宜,買這車吧”就買車了的這種行為。

●  編后語(yǔ)

實(shí)話說,小編跟不少司機(jī)都聊過天。其中有當(dāng)上車隊(duì)老板,手下上百輛車的,也有一直養(yǎng)著自己那一輛車,快干不下去準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行的。賺不賺錢有很大一部分決定于卡友們會(huì)不會(huì)積攢貨源、人脈,但更重要的還是能否根據(jù)自己的規(guī)劃,跑什么活,買什么車。要想發(fā)財(cái),買對(duì)車,用好車是絕對(duì)沒錯(cuò)的。(文/袁圣)

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