半夜1點(diǎn)，老李按照計(jì)劃好的時(shí)間把車(chē)開(kāi)進(jìn)服務(wù)區(qū)，剛進(jìn)服務(wù)區(qū)老李就發(fā)現(xiàn)不太對(duì)。以往這個(gè)點(diǎn)加油的車(chē)并沒(méi)有那么多，今天有點(diǎn)反常，在排隊(duì)的時(shí)候老李拿出手機(jī)玩玩，一條柴油漲價(jià)的消息彈了出來(lái)。看到這樣的消息老李根本就不想看，也不用看，已經(jīng)忘了這是第幾次漲價(jià)了。

▎油價(jià)漲了 運(yùn)費(fèi)還是原來(lái)那樣

不記得從什么時(shí)候開(kāi)始，油價(jià)每隔一段時(shí)間就要上調(diào)一次，老李和其他卡友開(kāi)玩笑，柴油漲價(jià)是根據(jù)國(guó)際油價(jià)漲的。但是國(guó)際油價(jià)下跌的時(shí)候，國(guó)內(nèi)柴油的價(jià)格卻遲遲不降，這個(gè)時(shí)候油價(jià)就不和國(guó)際油價(jià)相結(jié)合了。

從三四月份開(kāi)始，整個(gè)物流行情就開(kāi)始走下坡路，特別是六七月份以后，整個(gè)市場(chǎng)行情一落千丈，基本上是跑一趟虧一趟。也有一段時(shí)間老李把車(chē)停在家里，如果不拉貨，可能只會(huì)有折舊和保險(xiǎn)的虧損。但是出去拉貨，就意味著要燒油，還要支出日常開(kāi)銷(xiāo)，就會(huì)虧損更多。

車(chē)放了一段時(shí)間，實(shí)在撐不住了，沒(méi)有收入來(lái)源也不是辦法，老李決定調(diào)整思路，去新疆和西藏。對(duì)于整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，能賺錢(qián)的估計(jì)也就是這兩個(gè)地方了，這兩個(gè)地方運(yùn)距比較長(zhǎng)，自然運(yùn)費(fèi)相對(duì)就好好一點(diǎn)。

但是行情并不是像老李想的那樣，到新疆和西藏的運(yùn)費(fèi)并不是很高，一個(gè)月下來(lái)去掉了各種費(fèi)用，就只剩下五六千塊。原來(lái)是因?yàn)榇蠹叶纪陆臀鞑嘏?，直接就把運(yùn)費(fèi)給拉下來(lái)了，再加上不斷上漲的柴油價(jià)格，每個(gè)月的收入在不斷降低。

老李看著加油機(jī)上不斷跳動(dòng)的數(shù)字，感嘆這加的不是油，是自己的命。因?yàn)槔侠畹能?chē)是國(guó)六的新車(chē)，還不能加小油，只能加正規(guī)加油站的國(guó)六油。這對(duì)于老李來(lái)說(shuō)是增加了一些燃油成本的，但是沒(méi)辦法，為了杜絕國(guó)六車(chē)的后處理系統(tǒng)產(chǎn)生問(wèn)題，只能妥協(xié)一下。

▎漲價(jià)不說(shuō)還限制加油量 燃?xì)廛?chē)直接傻眼了

老李的運(yùn)氣算是不錯(cuò)的，半夜一點(diǎn)進(jìn)服務(wù)區(qū)，排了近一個(gè)小時(shí)的隊(duì)，最終以7.02元/L的價(jià)格加了1000L，最終花了7000多元。加滿這一箱油，又可以堅(jiān)持3000多公里，從新疆返回到成都，基本上不用擔(dān)心沒(méi)有油了。

但是和老李一起跑新疆的老王運(yùn)氣就沒(méi)這么好了，從新疆回到重慶的時(shí)候老王正好遇到柴油漲價(jià)。進(jìn)重慶某服務(wù)區(qū)加油，一看傻眼了，加油機(jī)上寫(xiě)著限制柴油加油量，每臺(tái)車(chē)只能加200L，對(duì)于動(dòng)輒八九百升的卡車(chē)油箱來(lái)說(shuō)，只能加200L，完全就是杯水車(chē)薪。但是沒(méi)辦法，如果不加，可能堅(jiān)持不到下一個(gè)服務(wù)區(qū)，甚至下一個(gè)服務(wù)區(qū)有可能只能加100L都說(shuō)不準(zhǔn)。

除了限制加油量之外，某些加油站還停止了優(yōu)惠活動(dòng)，原因是因?yàn)椴裼蜐q價(jià)，利潤(rùn)變小了。也有一些加油站暫停了加油卡業(yè)務(wù)，只能使用現(xiàn)金加油，目的也是因?yàn)榧佑涂佑蜁?huì)有優(yōu)惠。

根據(jù)某加油站工作人員介紹，因?yàn)椴裼蜐q價(jià)，全國(guó)的柴油供給都受到影響。其實(shí)限制加油量一方面是因?yàn)榧佑驼緝?chǔ)備比較少，還有一部分原因就是因?yàn)椴淮_定哪天會(huì)再次漲價(jià)，部分小加油站可能會(huì)進(jìn)行限量操作，避免供應(yīng)不及。

和燃油車(chē)相比，燃?xì)廛?chē)顯得更加困難了，購(gòu)買(mǎi)燃?xì)廛?chē)很大一部分因素就是因?yàn)槿細(xì)獗阋?，可以降低一些使用成本。但是最近燃?xì)鉂q價(jià)比燃油還厲害，部分地區(qū)的燃?xì)鈨r(jià)格已經(jīng)超過(guò)了8塊錢(qián)/公斤，這價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)超燃油的價(jià)格了，燃?xì)廛?chē)的使用成本又是已經(jīng)不再了。

對(duì)于燃?xì)廛?chē)來(lái)說(shuō)，每年的冬天來(lái)臨的時(shí)候燃?xì)舛紩?huì)漲價(jià)，都會(huì)面臨運(yùn)營(yíng)成本增加的問(wèn)題。但是今年的“冬天”明顯來(lái)的更早，而且也更冷，不少燃?xì)廛?chē)現(xiàn)在已經(jīng)欲哭無(wú)淚，但是生活還得繼續(xù)，只能咬牙堅(jiān)持。

●  編后語(yǔ)

最近柴油、燃?xì)獾饶茉炊荚跐q價(jià)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，會(huì)直接影響運(yùn)營(yíng)成本，降低收益。雖然目前部分物流公司已經(jīng)開(kāi)始著手上調(diào)運(yùn)價(jià)，但是上調(diào)的部分抵不過(guò)上漲的氣價(jià)和油價(jià)，對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段養(yǎng)車(chē)難度更大了。