4月7日，根據(jù)重慶市市場(chǎng)監(jiān)管管理局公示，中國(guó)物流集團(tuán)有限公司與重慶物流集團(tuán)有限公司新設(shè)合營(yíng)企業(yè)案獲無(wú)條件批準(zhǔn)。

中國(guó)物流集團(tuán)成立于2021年，是國(guó)有全資中央企業(yè)，也是我國(guó)唯一一家以綜合物流作為第一主業(yè)的新央企，由原中國(guó)鐵路物資集團(tuán)與中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)旗下物流板塊的四大企業(yè)（中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)、華貿(mào)物流、中國(guó)物流股份、中國(guó)包裝公司）整合而成；重慶物流集團(tuán)成立于2023年，是重慶市屬重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)，由重慶交運(yùn)集團(tuán)、重慶港務(wù)物流集團(tuán)和重慶國(guó)際物流集團(tuán)合并而成。

近日，這兩大物流國(guó)企的合營(yíng)企業(yè)正式浮出水面——4月22日，中國(guó)物流集團(tuán)控股有限公司登記成立，注冊(cè)資本2億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括道路貨物運(yùn)輸、保稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)、保稅物流中心經(jīng)營(yíng)等，法定代表人和董事長(zhǎng)為姬書(shū)明，據(jù)公開(kāi)信息顯示，姬書(shū)明同樣是中國(guó)物流集團(tuán)總經(jīng)理助理，中國(guó)物流集團(tuán)云南有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)。 

其中，中國(guó)物流集團(tuán)持股55%，認(rèn)繳出資額1.1億元，重慶物流集團(tuán)持股45%，認(rèn)繳出資額9000萬(wàn)元。

雙方合作早有淵源

其實(shí)早在前兩個(gè)月，重慶港便發(fā)布公告稱，公司間接控股股東重慶物流集團(tuán)有限公司正在與中國(guó)物流集團(tuán)有限公司籌劃國(guó)資戰(zhàn)略整合事宜。

業(yè)內(nèi)人士指出，鑒于雙方資產(chǎn)性質(zhì)存在差異，兩大物流集團(tuán)現(xiàn)階段尚不具備全面整合的條件。通過(guò)設(shè)立合資公司這一過(guò)渡性安排，既保持了財(cái)務(wù)核算的獨(dú)立性，又實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)協(xié)同運(yùn)作的可行性。

其實(shí)，早在1992年，中國(guó)物流集團(tuán)（整合前）就在重慶落地了實(shí)體公司。在2023年和2024年，重慶市人民政府便與中國(guó)物流集團(tuán)分別簽署了合作協(xié)議。并在2024年提出雙方要合資組建“中國(guó)物流集團(tuán)控股有限公司”。

重慶和中國(guó)物流集團(tuán)的淵源可以回溯至更早之前，2021年7月，中國(guó)物流集團(tuán)下屬華貿(mào)國(guó)際物流在重慶注冊(cè)成立華貿(mào)鐵路公司，啟動(dòng)鐵路運(yùn)輸服務(wù)，成為雙方合作的早期實(shí)踐。

中國(guó)物流集團(tuán)成立不久后，重慶市政府口岸物流辦主任巴川江一行便赴中國(guó)物流集團(tuán)對(duì)接工作，希望與其建立更加深入緊密的長(zhǎng)效溝通機(jī)制，建議其積極考慮在重慶設(shè)立業(yè)務(wù)板塊總部或西區(qū)總部項(xiàng)目。

對(duì)此，也有人認(rèn)為，此次合營(yíng)設(shè)立的中國(guó)物流集團(tuán)控股有限公司便有可能是中國(guó)物流集團(tuán)在西南的運(yùn)營(yíng)總部。

央地合作意欲何為？

那么，雙方如此密切節(jié)奏的舉動(dòng)及合作，意欲何為？

其實(shí)根據(jù)2024年雙方合作的協(xié)議可窺探一番。根據(jù)協(xié)議，雙方將合作開(kāi)展港口物流和通道物流建設(shè)運(yùn)營(yíng)，拓展制造業(yè)物流、特種物流和大宗商品供應(yīng)鏈集成服務(wù)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，放大“物流+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”綜合效應(yīng)，全面助力西部陸海新通道建設(shè)。

在此次合作會(huì)上，中國(guó)物流集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李洪鳳表示，中國(guó)物流集團(tuán)與重慶具有高度戰(zhàn)略契合。

由此可看出，重慶在國(guó)家的戰(zhàn)略地位是吸引中國(guó)物流集團(tuán)的主要原因，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、國(guó)家戰(zhàn)略腹地建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略交匯疊加，為重慶發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇，也為推動(dòng)央地合作創(chuàng)造了廣闊空間。比如重慶作為“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的交匯點(diǎn)，其國(guó)際性綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)對(duì)西部開(kāi)發(fā)至關(guān)重要。而中國(guó)物流集團(tuán)  在一些關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)城市，如西部城市缺乏強(qiáng)有力的樞紐載體作為物流網(wǎng)絡(luò)的核心。

對(duì)于中國(guó)物流集團(tuán)而言，其定位為“綜合物流服務(wù)方案提供者”和“全球供應(yīng)鏈組織者”，通過(guò)全球化布局和資源整合，致力于成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)。從李洪鳳的話語(yǔ)中，不難看出，中國(guó)物流集團(tuán)希望把重慶作為構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的主戰(zhàn)場(chǎng)和創(chuàng)新地，通過(guò)與重慶物流集團(tuán)的合作，加深其在西部的布局及影響力，搶占西部物流樞紐，完善全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局，同時(shí)響應(yīng)國(guó)家“雙循環(huán)”戰(zhàn)略，在渝打造立足重慶、帶動(dòng)西部、輻射全國(guó)、聯(lián)通全球的綜合物流企業(yè)。

值得一提的是，中國(guó)物流集團(tuán)旗下華貿(mào)鐵路公司，已深度參與中歐班列（成渝）和西部陸海新通道建設(shè)，重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)中歐、中俄、中亞、南向等跨境班列運(yùn)輸及配送業(yè)務(wù)，開(kāi)發(fā)國(guó)際、國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)及大宗供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，年進(jìn)出口集裝箱近2萬(wàn)個(gè)。這也與重慶目前正在深入推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)的目標(biāo)吻合。

對(duì)于重慶而言，有分析認(rèn)為，其目前正致力于對(duì)當(dāng)?shù)氐?.6萬(wàn)億元國(guó)資進(jìn)行改革攻堅(jiān)，而與中國(guó)物流集團(tuán)合作及共同建立合營(yíng)公司，是對(duì)其“三攻堅(jiān)一盤活”行動(dòng)的具體表現(xiàn)之一。

另外，重慶市政府口岸物流辦物流產(chǎn)業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，重慶正在打造國(guó)際物流樞紐和口岸高地，需要多方的支持與協(xié)助。其中重慶物流集團(tuán)肩負(fù)著重慶推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)、打造重慶內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐和口岸高地的重任，此次新設(shè)中國(guó)物流集團(tuán)控股有限公司自然也會(huì)肩負(fù)這個(gè)使命。 

據(jù)了解，在中國(guó)物流集團(tuán)之外，目前已有多家央企助力重慶打造內(nèi)陸開(kāi)放高地，以項(xiàng)目帶動(dòng)重慶物流樞紐建設(shè)。譬如中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)外運(yùn)。比如中國(guó)外運(yùn)2017年便以重慶公司的名義入股陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司，并深度參與西部陸海新通道建設(shè)，先后參與了西部陸海新通道重慶—?dú)J州班列、江津珞璜班列，以及發(fā)往印度、印尼陸海新通道產(chǎn)品建設(shè)，并在全國(guó)率先開(kāi)出了首張CIFA多式聯(lián)運(yùn)提單。

總結(jié)來(lái)看，重慶與中國(guó)物流集團(tuán)的合作始于資源互補(bǔ)與國(guó)家戰(zhàn)略疊加，經(jīng)歷了從項(xiàng)目試點(diǎn)到資本整合的深化過(guò)程。通過(guò)合資公司、總部落地等舉措，雙方正構(gòu)建覆蓋國(guó)內(nèi)國(guó)際的物流網(wǎng)絡(luò)，助力重慶成為西部物流中心，并為中國(guó)物流集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“世界一流”目標(biāo)提供戰(zhàn)略支點(diǎn)。其中，中國(guó)物流集團(tuán)控股有限公司的成立，若充分發(fā)揮兩大國(guó)企物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，將推動(dòng)中國(guó)物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，成為央地協(xié)同推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的典型案例。