由于卡車、有篷貨車的車主和司機為滿足各種要求于21日上午開始72小時的罷工，目前，吉大港的集裝箱裝卸幾乎陷于停頓。

罷工還暫停了全國范圍內(nèi)的貨物運輸，以及其他海港和內(nèi)河港口的裝卸。

吉大港港口官員表示，由于卡車司機罷工沒有把箱子運到港口，將集裝箱裝載到離港船只上的工作已經(jīng)完全停止。當(dāng)進口集裝箱從船上卸下時，任何貨柜也都不能運離港口。

吉大港港務(wù)局(CPA)秘書長Omar Faruk表示：“由于罷工，出口集裝箱的運輸受到嚴重阻礙?！辈贿^，港區(qū)內(nèi)的其他工作是正常的，包括從船上卸下箱子，以及拆裝拼箱貨物。

吉大港的航運管理人員表示，沒有卡車進出港區(qū)，道路和高速公路上也沒有卡車或貨車。

卡車司機和其他工人舉行集會和抗議，呼吁政府滿足他們的要求?？ㄜ囁緳C實施了長達72小時的罷工并提出了15項要求，其中包括提高車主的所得稅標準；《道路運輸法-2018》修正案;制止警察的騷擾和勒索；放寬重型貨車司機的執(zhí)照要求；并在高速公路沿線每50公里設(shè)置卡車司機休息室。

孟加拉國貨車貨物運輸業(yè)主協(xié)會和孟加拉國貨車司機工人聯(lián)合會在要求政府盡早滿足他們的要求后實施了聯(lián)合罷工。貨物運輸業(yè)主協(xié)會秘書長Chowdhury Zafar Ahmed表示，政府在2019年單方面提高了對車主的所得稅；此次罷工將持續(xù)直到要求得到滿足。據(jù)Ahmed稱，每天有7000多輛汽車進入港區(qū)運輸貨物。

吉大港運輸工人工會主席Mohammad Moinuddin表示，卡車和有篷貨車車主和工人協(xié)會已經(jīng)呼吁舉行罷工，“我們已同意他們的要求，停止運送貨物”。

進出口企業(yè)擔(dān)心，罷工會對貿(mào)易造成重大影響，可能會加劇因新冠疫情造成的擁堵。達卡的服裝出口商Alamgir Hossain說：“政府應(yīng)立即解決與卡車車主和工人之間的僵局，以挽救企業(yè)。”否則，他表示，“在我們試圖東山再起的時候，罷工將進一步摧毀我們的業(yè)務(wù)”。