2019年1月15日，上海市工商聯(lián)國(guó)際物流商會(huì)智庫(kù)“青浦圓桌會(huì)議”于上海正式召開(kāi)，本次會(huì)議圍繞“自動(dòng)分揀”為主題展開(kāi)熱議，由蘇州金峰物流設(shè)備有限公司、上海工商聯(lián)國(guó)際物流商會(huì)、物流信息互通共享技術(shù)與應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室共同聯(lián)辦。

與會(huì)嘉賓名單

政府和協(xié)會(huì)單位：

上海郵政管理局局長(zhǎng)  夏頤              

上海工商聯(lián)合會(huì)副主席  楊茜

專家學(xué)者：

清華大學(xué)工業(yè)工程系教授  趙磊          

同濟(jì)大學(xué)教授  陸云波

西安郵電大學(xué)副教授  沈建東            

北京郵電大學(xué)現(xiàn)代郵政院院長(zhǎng)  劉曉平

中國(guó)科學(xué)院物聯(lián)網(wǎng)中心主任  鄭春雷      

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)  王繼祥  

中郵北院設(shè)計(jì)中心主任  魏俊榮

快遞物流企業(yè)：

順豐科技有限公司副總裁  徐前          

順豐研究院戰(zhàn)略研究中心總監(jiān)  彭輝

中通速遞服務(wù)有限公司副總裁  賴建法    

上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司副總裁  周柏根

百世快遞有限公司副總裁  張硯冰        

申通快遞有限公司副總裁  唐錦

圓通速遞有限公司副總裁  相峰          

德邦物流股份有限公司副總裁  田民芽

跨越速運(yùn)集團(tuán)有限公司副總裁  林琛      

優(yōu)速物流有限公司副總裁  吳岳

優(yōu)速物流有限公司副總裁  劉曉杜        

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司高級(jí)運(yùn)營(yíng)專家  陳波

圓通公司創(chuàng)新研發(fā)中心博士  金龍

設(shè)備制造商：

中郵科技有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)  方向陽(yáng)     

中郵科技有限責(zé)任公司（原郵通）副總  黃林

科捷物流有限公司CEO  劉真國(guó)          

蘇州金峰物流設(shè)備有限公司CEO   蔡熙

蘇州金峰物流設(shè)備有限公司副總監(jiān)  宋月鳳

蘇州金峰物流設(shè)備有限公司副總監(jiān) 華淳    

圓智總經(jīng)理  邱鏡晃

朗奧自動(dòng)化設(shè)備有限公司董事長(zhǎng)  劉宇朗   

無(wú)錫中漢和物流科技有限公司總經(jīng)理  許紅兵

金鋒馥（滁州）輸送機(jī)械有限公司總經(jīng)理  劉承翰

原上海郵政通用設(shè)備公司總經(jīng)理    戴國(guó)斌

智庫(kù)總干事：

上海工商聯(lián)國(guó)際物流商會(huì)智庫(kù)總干事   邵鐘林

上海工商聯(lián)國(guó)際物流商會(huì)智庫(kù)副總干事   蔡熙  

上海工商聯(lián)國(guó)際物流商會(huì)智庫(kù)副總干事   童燕

上海工商聯(lián)國(guó)際物流商會(huì)智庫(kù)副總干事   孫朝陽(yáng)

上海工商聯(lián)國(guó)際物流商會(huì)智庫(kù)副總干事   彭輝

（排名不分先后）

會(huì)議之初，首先由上海工商聯(lián)國(guó)際物流商會(huì)智庫(kù)副總干事蔡熙先生發(fā)言向各位來(lái)賓致以最真誠(chéng)的問(wèn)候，其次由上海工商聯(lián)國(guó)際物流商會(huì)智庫(kù)總干事邵鐘林先生依次介紹了各位嘉賓。

邵先生詳讀了高宏峰部長(zhǎng)致大家的一封賀信：

各位專家、學(xué)者朋友們：  

大家好！祝賀上海市工商聯(lián)國(guó)際物流商會(huì)智庫(kù)首次學(xué)術(shù)會(huì)議召開(kāi)！

本次會(huì)議聚焦“快遞快運(yùn)自動(dòng)分揀解決方案和未來(lái)發(fā)展方向研究”，契合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，很有必要。我國(guó)快遞行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入500億的市場(chǎng)規(guī)模，行業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級(jí)的變革時(shí)代，其中技術(shù)與裝備的發(fā)展是推動(dòng)行業(yè)生產(chǎn)效率的巨大推動(dòng)力。當(dāng)前，行業(yè)投資技術(shù)與裝備的積極性很高，但我們也要看到，這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展還不夠均衡，信息不夠?qū)ΨQ，市場(chǎng)不夠規(guī)范。

智庫(kù)組建“快遞物流技術(shù)與裝備咨詢中心”，將專家學(xué)者、著名品牌快遞企業(yè)、高水平裝備制造商集合在一起，共同研究行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題是十分必要的。智庫(kù)要以務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度深入研究問(wèn)題，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧。

智庫(kù)要開(kāi)放，企業(yè)要合作，行業(yè)要規(guī)范，技術(shù)要?jiǎng)?chuàng)新。

                                                     高宏峰

                                              2019年1月15日

伴隨著高宏偉先生的賀信聲音接近尾聲，也正式拉了開(kāi)會(huì)議帷幕！

上午篇

上海工商聯(lián)國(guó)際物流商會(huì)智庫(kù)總干事 邵鐘林先生

智庫(kù)工作報(bào)告

邵先生先是對(duì)智庫(kù)的組建歷程、智庫(kù)主任專家委員，以及上海市工商聯(lián)聯(lián)合會(huì)國(guó)際物流商會(huì)的智庫(kù)架構(gòu)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。其次重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了“青浦圓桌會(huì)議”的意義，在于通過(guò)學(xué)術(shù)、設(shè)備制造商、快遞企業(yè)之間的相互溝通，針對(duì)行業(yè)存在的問(wèn)題及今后的發(fā)展進(jìn)行探討研究。

主題演講一：

上海郵政管理局局長(zhǎng) 夏頤先生

夏先生談到以往僅靠人工分揀使得野蠻分揀，快遞破損率很高等情況時(shí)常發(fā)生。隨著快遞行業(yè)越發(fā)得到社會(huì)的認(rèn)可，近幾年的發(fā)展飛速，快遞員則作為美好生活的創(chuàng)造者和守護(hù)者形象出現(xiàn)在大眾視野中。

演講過(guò)程中夏先生重點(diǎn)談到“郵電分營(yíng)、政企分開(kāi)”改革使得郵政得到了快速的發(fā)展。目前上海地區(qū)郵政的業(yè)務(wù)收入已經(jīng)超過(guò)電信業(yè)務(wù)，郵電分營(yíng)之后已經(jīng)超過(guò)移動(dòng)200億元，電信200億，聯(lián)通100多億的規(guī)?？偤?。最后夏先生表示，未來(lái)希望通過(guò)與行業(yè)各企業(yè)共同努力，使更多的信息化，智能化結(jié)合，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。

上海工商聯(lián)合會(huì)副主席 楊茜女士

楊女士談到智庫(kù)今后的發(fā)展，表示智庫(kù)的定位是兼具行政與市場(chǎng)的靈活性，致力為企業(yè)提供更好服務(wù)發(fā)展的一個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)。未來(lái)智庫(kù)不會(huì)讓大家失望，智庫(kù)一定會(huì)和商會(huì)攜手行業(yè)的各位朋友共同努力，共同推進(jìn)行業(yè)的進(jìn)步。

主題演講二 物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化：以UPS為例

清華大學(xué)工業(yè)工程系教授 趙磊先生

趙先生演講中重點(diǎn)針對(duì)UPS次日達(dá)空運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、轉(zhuǎn)運(yùn)中心世界港的擴(kuò)建、最后一公里進(jìn)行了詳細(xì)的講解。當(dāng)時(shí)UPS基于服務(wù)實(shí)效、機(jī)型數(shù)量、不同機(jī)場(chǎng)的限制降落等各種約束，對(duì)樞紐、機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了長(zhǎng)期的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（2~10年）、計(jì)算測(cè)試以及整體規(guī)劃，使得在2000~2002年期間節(jié)省了8700萬(wàn)美元，未來(lái)10年預(yù)計(jì)（相對(duì)于2002年）1.89億美元。在世界港的第二次擴(kuò)建（2012年后）后實(shí)現(xiàn)5面掃碼讀取，擴(kuò)建后規(guī)模為48.3萬(wàn)平方米，配置傳送帶共33245套，總長(zhǎng)249千米，546個(gè)條碼讀取點(diǎn)，處理能力達(dá)到每天200萬(wàn)包裹。在最后一公里問(wèn)題上，2015年UPS在美國(guó)擁有1400個(gè)配送中心，平均每天有55000名司機(jī)參與配送，1600萬(wàn)件包裹（2015年峰值3400萬(wàn)件包裹），一個(gè)司機(jī)平均每天140~160件包裹。

最后趙先生表示要通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò)的整體協(xié)同與優(yōu)化；物流系統(tǒng)的服務(wù)與運(yùn)作；人才、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)的積累；智能決策（基于事實(shí)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、技術(shù)使能），圍繞消費(fèi)者為核心去進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新。

主題演講三：快遞物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

順豐科技有限公司副總裁 徐前先生

徐先生開(kāi)玩笑地說(shuō)，順風(fēng)自主研發(fā)的地圖體系，可以精準(zhǔn)定位到司機(jī)停車交警都不能貼罰單的地方。緊接著他說(shuō)到，大家不要孤立地看快遞，否則對(duì)于行業(yè)整體的供應(yīng)鏈建設(shè)根本無(wú)從談起。另外，目前的行業(yè)很分散，供應(yīng)鏈落后就使得成本高，在物流上花了美國(guó)一倍的錢卻只得到其一半的收入。從歷年的數(shù)據(jù)可以看出：線上交易額大幅增加，線下卻降低導(dǎo)致整體降低。還有一些自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，比較了五家行業(yè)企業(yè)，會(huì)發(fā)現(xiàn)都是存活周轉(zhuǎn)率低，上架周期長(zhǎng)，上季庫(kù)存比大，頻效低等諸多問(wèn)題。

徐先生最后談到了智慧供應(yīng)鏈的模式轉(zhuǎn)變：F2S2B2C到C2B2O2O2F，未來(lái)要打破：低效(無(wú)標(biāo)準(zhǔn)談不上高效）、分散（工業(yè)底子薄弱，信息不健全）、不標(biāo)準(zhǔn)（設(shè)備的不統(tǒng)一）。

順豐科技有限公司 朱頌華先生

徐先生還邀請(qǐng)了同事順豐科技有限公司朱頌華先生發(fā)表了《智能技術(shù)裝備智慧物流持續(xù)爆發(fā)》的演講。朱先生作為順豐第一個(gè)自動(dòng)化項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他表示信息流快于物流，算法依靠歷史數(shù)據(jù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，順豐與UPS對(duì)比仍有很大差距，UPS效益顯得更高。此外，朱先生表示分揀中轉(zhuǎn)體系中管理（可通過(guò)封閉式管理交于安保公司保證安全）、運(yùn)營(yíng)（對(duì)于商家，個(gè)人的需求要能夠精準(zhǔn)供應(yīng)）、操作（人機(jī)交互過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化）是核心。近幾年社會(huì)物流總額持續(xù)上漲，自動(dòng)化引入減少三分之二的分揀人員，分揀精準(zhǔn)率可高達(dá)99％以上。未來(lái)的發(fā)展肯定是像UPS一樣將樞紐、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、分揀中心分開(kāi)；通過(guò)AI快速操作實(shí)施，BI信息獲取，5G快速互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)信息的準(zhǔn)確實(shí)施交互去支撐智慧物流的發(fā)展。

主題演講四：智慧物流：推動(dòng)物流裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 王繼祥先生

王先生首先指出將圍繞兩點(diǎn)展開(kāi)講解：第一，智慧物流來(lái)源，到哪了？往哪去？智慧物流基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用提出。并提出了智慧物流的三大體系：人腦思維系統(tǒng)、信息傳導(dǎo)系統(tǒng)和硬件執(zhí)行系統(tǒng)，其中重點(diǎn)講到大腦思維系統(tǒng)，智慧大腦進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代，在傳輸系統(tǒng)里，靠的是從互聯(lián)網(wǎng)+到物聯(lián)網(wǎng)+再融合到技術(shù)架構(gòu)CPS（工業(yè)4.0也是基于此構(gòu)成的）。

第二，軟件定義物流裝備，未來(lái)軟件將成為硬件進(jìn)化的重要因素。軟件定義物流，讓物流裝備硬件資源按功能進(jìn)行模塊化、虛擬化、數(shù)字化，再通過(guò)控制層通過(guò)軟件計(jì)算分析產(chǎn)生的智慧決策，決策指令引導(dǎo)智能硬件作業(yè)。

最后，王先生表示，智慧物流的發(fā)展推動(dòng)物流技術(shù)裝備業(yè)的價(jià)值鏈由以制造為中心，向以服務(wù)為中心設(shè)備服務(wù)轉(zhuǎn)化，并開(kāi)始呈現(xiàn)兩大服務(wù)趨勢(shì)，全壽命周期服務(wù)，如咨詢、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、安裝、維護(hù)、售后、改造、在線升級(jí)等服務(wù)；跨邊界延伸服務(wù)，如融資租賃、金融創(chuàng)新、代客戶運(yùn)營(yíng)等。

主題演講五：多種分揀方案的比較及其實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景

德馬研究院院長(zhǎng) 馬賢祥先生

近幾年，隨著電商和快件業(yè)的興起，商品趨于“短小輕薄”，流通趨于小批量、多品種和準(zhǔn)時(shí)制，各配送中心的貨物配送業(yè)務(wù)日趨艱難；傳統(tǒng)的人工或半自動(dòng)分揀作業(yè)已經(jīng)無(wú)法滿足大規(guī)模配送和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；各大中型物流配送中心、包括規(guī)模較小的民營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，都紛紛開(kāi)始籌建規(guī)模適宜的分揀系統(tǒng)進(jìn)行配送，以發(fā)揮自動(dòng)化設(shè)備效率高、人力成本低的優(yōu)勢(shì)。目前，密集存儲(chǔ)（DS/RS）、智能輸送（AGVS）、貨到人揀選以及自動(dòng)分揀（ASS）已經(jīng)成為當(dāng)今物流配送中心科技發(fā)展的四大標(biāo)志，作為末端路向分揀是物流配送的重要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，而自動(dòng)分揀系統(tǒng)則是該環(huán)節(jié)所必需的設(shè)施之一。

基于上述分析，馬先生談到分揀機(jī)的選型要根據(jù)配送中心的分揀方式、使用目的、作業(yè)條件、貨物類別、周圍環(huán)境等慎重選用。一般來(lái)講，要注意設(shè)備的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)適用性、兼顧上機(jī)率和設(shè)備技術(shù)經(jīng)濟(jì)性、相容性和匹配性、符合所分揀貨物的基本特征、適應(yīng)分揀方式和分揀量的需求這幾點(diǎn)。

下午篇

主題演講一：智能分揀系統(tǒng)發(fā)展新契機(jī)

蘇州金峰物流有限公司CEO 蔡熙先生

中國(guó)目前的消費(fèi)趨勢(shì)逐步走向高端，促使服務(wù)不斷升級(jí)，尤其是新零售業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新出現(xiàn)，使得快遞量歷年來(lái)不斷上升。在國(guó)外快遞行業(yè)成長(zhǎng)是生產(chǎn)制造推動(dòng)快遞發(fā)展，在中國(guó)是消費(fèi)推動(dòng)發(fā)展。蔡總認(rèn)為供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)已成為M2C與C2B2B博弈的戰(zhàn)場(chǎng)，供應(yīng)鏈樞紐節(jié)點(diǎn)（空間設(shè)施）將去中心化，電商物流可以利用這些節(jié)點(diǎn)撬動(dòng)傳統(tǒng)物流規(guī)模從而贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流對(duì)自動(dòng)化的需求來(lái)源于爆倉(cāng)、客戶需要更快履行訂單、高成本壓力以及勞動(dòng)力缺乏等問(wèn)題。對(duì)此，金峰從專業(yè)的裝備業(yè)角度出發(fā)，分析并提出快遞快運(yùn)業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)問(wèn)題的解決方案，利用一系列物流自動(dòng)化裝備去滿足快遞快運(yùn)的要求。

最后蔡總分享了金峰智能暢通的兩個(gè)方案，首先就是重視場(chǎng)地流程的規(guī)劃，要科學(xué)地去引導(dǎo)物流節(jié)點(diǎn)，有效并最大化利用場(chǎng)地。其次就是要對(duì)分揀設(shè)備進(jìn)行正確的選型，通過(guò)對(duì)貨件的外形、重量和數(shù)量的統(tǒng)計(jì)去選用正確的分揀方式。在此基礎(chǔ)上去實(shí)現(xiàn)分揀的高效、智能和柔性發(fā)展。

主題演講二：智慧物流皇冠上的明珠：運(yùn)營(yíng)決策大腦

同濟(jì)大學(xué)教授  陸云波先生

陸先生講述了快遞行業(yè)的三個(gè)階段：第一階段是快遞企業(yè)都致力于把量做起來(lái)；第二階段就是通過(guò)自動(dòng)化相關(guān)設(shè)備去提高完善物流的各個(gè)流程；第三階段就是運(yùn)營(yíng)決策，通過(guò)數(shù)據(jù)智能和算法建立核心競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)傳感器進(jìn)行邊緣數(shù)據(jù)的接收，通過(guò)數(shù)據(jù)融合進(jìn)而進(jìn)行智能計(jì)算。

陸教授提出了三個(gè)問(wèn)題也進(jìn)行了相關(guān)分析：

大家對(duì)于可以預(yù)知的未來(lái)是不是做好了準(zhǔn)備？目前，包括電商、零售、制造等行業(yè)都在講人工智能，但同時(shí)更應(yīng)該腳踏實(shí)地把握當(dāng)下，不遵循規(guī)律的一切行為一定會(huì)讓企業(yè)走很大的彎路，在未來(lái)的5~10年，需要從基礎(chǔ)設(shè)施上去做更多的改變。面對(duì)公司經(jīng)營(yíng)狀況以及設(shè)施配備情況，覺(jué)得公司還有多少的優(yōu)化空間？在這個(gè)問(wèn)題上公司應(yīng)該與自身的需求結(jié)合，進(jìn)行相關(guān)自動(dòng)化產(chǎn)品的引入，通過(guò)實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)的自動(dòng)化，完成整個(gè)物流過(guò)程的高效協(xié)作。公司的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)出問(wèn)題了，需要花多少時(shí)間去解決？是不是能建立一個(gè)系統(tǒng)，在發(fā)生問(wèn)題時(shí)，能夠精準(zhǔn)通過(guò)數(shù)據(jù)的計(jì)算分析問(wèn)題，而不是依靠人去主導(dǎo)它，這些都是今后的趨勢(shì)，就像美國(guó)軍方的一些數(shù)據(jù)系統(tǒng)一樣，能夠進(jìn)行自主分析判斷。

最后陸教授說(shuō)，即便是我們知道行業(yè)未來(lái)會(huì)發(fā)展成什么樣，但還是要?jiǎng)?wù)實(shí)，不能盲目去追求所謂的自動(dòng)化、智能化，要對(duì)自身進(jìn)行判斷，在前期的設(shè)計(jì)規(guī)劃中要考慮現(xiàn)實(shí)中的匹配度有多高。

下午茶歇各位與會(huì)嘉賓也是不斷交流，互相探討。

主題演講三：柔性自動(dòng)化

百世快遞有限公司副總裁 張硯冰先生

張先生主要負(fù)責(zé)研發(fā)方面的工作，例如最近百世在泰國(guó)剛剛啟動(dòng)了百世快遞業(yè)務(wù)。講到公司發(fā)展，公司在15年前就開(kāi)始利用數(shù)據(jù)調(diào)度貨車與貨流，次日達(dá)能力達(dá)到30％,后期由于一次嚴(yán)重貨量的波動(dòng)，三個(gè)月后該套系統(tǒng)失效。公司發(fā)展的道路上一直在對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，逐步優(yōu)化。談到直營(yíng)體系與加盟體系，張先生認(rèn)為加盟體系的運(yùn)營(yíng)速度則顯得更加快速，直營(yíng)反而相對(duì)較慢，加盟制快遞的模式，通過(guò)緊密的分配與合理的商業(yè)搭配解決了相關(guān)問(wèn)題，具有很強(qiáng)的柔性，這是直營(yíng)體系不及的。

快遞自動(dòng)化需盡可能支持整體服務(wù)的快速變化。隨著技術(shù)快速發(fā)展，商業(yè)形態(tài)不斷創(chuàng)新（像新零售、全渠道等，物流是被商流引導(dǎo)的），政策法規(guī)變化，環(huán)保、安全等方面要求提升，使得快遞自動(dòng)化要更加柔性發(fā)展。張先生表示，快遞自動(dòng)化方案的柔性體現(xiàn)在容量的柔性與流程的柔性，商業(yè)形式的改變會(huì)要求物流模式做出相應(yīng)的變化。方案的柔性需“場(chǎng)地柔性+設(shè)備布局柔性+設(shè)備能力柔性”。

主題演講四：聚焦“三效”創(chuàng)新設(shè)計(jì)

中郵科技 魏俊

魏女士主要負(fù)責(zé)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)的作用在于，通過(guò)用戶、生產(chǎn)作業(yè)的相關(guān)信息獲取，進(jìn)而得出一個(gè)準(zhǔn)確的業(yè)務(wù)需求。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)設(shè)計(jì)去合理安排設(shè)備、規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)、進(jìn)行項(xiàng)目施工，一個(gè)優(yōu)化的規(guī)劃設(shè)計(jì)顯得尤為關(guān)鍵。

魏女士說(shuō)到“一張白紙繪藍(lán)圖新征地工程”，“化腐朽為神奇工藝改造工程”。目前，中郵科技在郵政物流工藝設(shè)計(jì)上已有100%的占有率，行業(yè)客戶遍布全國(guó)30多個(gè)省、直轄市。例如，南京航空速遞物流集散中心工程，作為集航空樞紐、分揀中心、國(guó)際國(guó)內(nèi)快件物流郵件集散“三位一體”的全國(guó)集散中心，第一期生產(chǎn)主樓建筑面積17萬(wàn)平方米，通過(guò)對(duì)設(shè)備的合理控制，設(shè)計(jì)總體處理能力超過(guò)27萬(wàn)件每小時(shí)。

2015~2016年對(duì)郵政中心局進(jìn)行了雙層分機(jī)改造，2018年“雙十一”期間，19套雙層分包機(jī)日均上機(jī)總量達(dá)到了1200萬(wàn)件，另外在廣州中心局的兩套雙層包分機(jī)日處理量達(dá)到150萬(wàn)件。武漢速遞處理中心AGV分揀設(shè)備項(xiàng)目，其中有四個(gè)點(diǎn)“全郵件、全流程、全自動(dòng)、全系統(tǒng)”，體現(xiàn)在能夠處理收寄規(guī)格內(nèi)的所有郵件；整個(gè)分揀過(guò)程均采用AGV進(jìn)行分揀；整個(gè)工藝流程自動(dòng)化且無(wú)斷點(diǎn)；結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能化的調(diào)度以及智能分配。

主題演講五：基層網(wǎng)點(diǎn)的自動(dòng)化分揀技術(shù)

西安郵電大學(xué) 沈建東

沈教授主要談到了目前中國(guó)基層網(wǎng)點(diǎn)的相關(guān)狀況在分享的相關(guān)基層網(wǎng)點(diǎn)快遞分揀視頻中發(fā)現(xiàn)基層網(wǎng)點(diǎn)存在：分揀員的操作不夠?qū)I(yè)（存在扔快遞等暴力分揀現(xiàn)象），其次是當(dāng)快遞量很多的時(shí)候常常會(huì)存在分揀不及時(shí)，快遞堆積如山等問(wèn)題。

面對(duì)上述問(wèn)題，沈教授向各位分享了其自主研發(fā)的一套分揀系統(tǒng)（目前還沒(méi)有真正的倉(cāng)內(nèi)使用案例），系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于兩點(diǎn)：基層網(wǎng)店隨時(shí)搬家，易于拆卸組裝；解決快遞分揀不及時(shí)，效率不高狀況。該系統(tǒng)有很多的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，比如，采用兩側(cè)同時(shí)分揀，提高了分揀效率；在分揀時(shí)可將大小包裹分開(kāi)，通過(guò)傳送帶傳送至相應(yīng)的格口；當(dāng)面對(duì)快遞量很大的時(shí)候，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況繼續(xù)往后拼接設(shè)備，就像鏈條一樣，滿足包裹量大時(shí)的分揀工作。最后沈教授與現(xiàn)場(chǎng)的嘉賓說(shuō)到，有機(jī)會(huì)希望大家能夠去看一下這套分揀系統(tǒng)，針對(duì)它的使用情況、運(yùn)行模式等方面的情況，希望能夠得到大家的相關(guān)建議。