聯(lián)邦交通部長安德烈亞斯施爾（Andreas Scheuer）和德鐵的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)在周四早上的會面中討論了德鐵在當(dāng)前危機(jī)下何去何從。

聯(lián)邦交通部長安德烈亞斯施爾（左），德鐵主席理查德魯茲（Richard Lutz ）（右）

德鐵主席理查德魯茲（Richard Lutz ）提出了具體的措施，來提升列車在未來的準(zhǔn)點(diǎn)率和服務(wù)。

現(xiàn)在的情況是由于鐵路網(wǎng)改造和缺少列車，2018年每4趟長途列車就有一趟晚點(diǎn)。

交通部長施爾保證最晚在今年夏天，乘客們會明顯感受到改進(jìn)。

雖然保證了改善，但準(zhǔn)點(diǎn)率不可能立刻從75%就上升到95%

公開的文件顯示，德鐵公司去年已經(jīng)招募了24000名員工。2019年他們將繼續(xù)招聘22000名新員工。通過培訓(xùn)更多的技術(shù)人員和火車司機(jī)來對抗延誤。此外他們還將把重點(diǎn)放到漢堡，維爾茨堡，曼海姆等人力不足的地區(qū)。

交通部長施爾更是把投資基礎(chǔ)設(shè)施和政治決心掛上了勾，雖然德鐵已經(jīng)債臺高筑，但還需要幾十億的投入來更新鐵路網(wǎng)和列車。施爾同時還要求德鐵公司內(nèi)部的復(fù)雜結(jié)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

施爾在會上

德鐵代理董事會主席和鐵道工會主席在會上對聯(lián)邦政府提出了批評。

鐵道工會主席亞歷克山大對《時代周報(bào)》說到：“我們有一份對鐵路空前有利的聯(lián)盟協(xié)議，然而這只是一張空頭支票。我們從來沒得到過足夠的經(jīng)濟(jì)支持。

政府必須追加投資，他們很多年都沒給夠錢了！現(xiàn)在他們又要我們在2030年之前翻倍客運(yùn)和貨運(yùn)交通的規(guī)模。

看現(xiàn)在這個站臺和列車的狀況，這根本不可能。不能老是讓我們德鐵董事會背黑鍋。”亞歷克山大強(qiáng)調(diào)道。

雖然德鐵目前問題重重，但根據(jù)員工調(diào)查，員工對于德鐵的滿意度卻依舊爆表，

員工們認(rèn)為需要更好地組織內(nèi)部工作和進(jìn)行跨職能合作，他們希望領(lǐng)導(dǎo)層能夠強(qiáng)化集團(tuán)的戰(zhàn)略。

對于德鐵現(xiàn)在的主席理查德魯茲來說，現(xiàn)在己經(jīng)是絕境，能否翻身就此一役，不成功，便成仁。

今夏德鐵能給出怎么的答卷？我們拭目以待把！