▍海豐國(guó)際擴(kuò)大船隊(duì)再訂8艘支線船

據(jù)悉，海豐國(guó)際SITC Container Lines 的附屬船公司 SITC Shipowning 已委托韓國(guó)大新造船工程公司(Dae Sun Shipbuilding & Engineering)生產(chǎn)多達(dá) 10 艘 1,023TEU 支線船。

其控股集團(tuán)海豐國(guó)際在5月27日向香港證券交易所提交的文件中表示，該訂單包括8艘預(yù)計(jì)于2023年交付的船舶。SITC Shipowning 擁有另外兩艘船的選擇權(quán)；這些必須在 6 月 18 日之前執(zhí)行。

每艘新造船的定價(jià)為 1,920 萬(wàn)美元，折合成總合同價(jià)值高達(dá)1.92億美元。

海豐國(guó)際援引對(duì)集裝箱航運(yùn)的強(qiáng)勁需求表示，新造船將擴(kuò)大其擁有的船隊(duì)，目前擁有 73 艘船。

此外，海豐國(guó)際正在實(shí)施一項(xiàng)大型船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃，在揚(yáng)子江造船公司訂購(gòu)了20 艘 1,800TEU 至 2,700TEU 的船舶。這些船只將于 2021 年晚些時(shí)候至 2023 年交付。

前所未有的運(yùn)費(fèi)飆升鼓勵(lì)了班輪運(yùn)營(yíng)商和船舶供應(yīng)商訂購(gòu)新船，將全球船舶訂單推高至現(xiàn)役船隊(duì)的近 20%。

SITC Container Lines 現(xiàn)在是全球第16大班輪運(yùn)營(yíng)商，總運(yùn)力為 142,875TEU，其中包括 23 艘租船。

由于與 Covid-19 相關(guān)的旅行限制，船舶建造合同是通過(guò)視頻鏈接簽署的。

海豐是韓國(guó)大新造船公司的回頭客，曾于1996年、2010年和2017年曾在該集團(tuán)下訂單。

▍陽(yáng)明接收新大型箱船部署于遠(yuǎn)東-南美航線

據(jù)悉，陽(yáng)明海運(yùn)已宣布接收另一艘新的11,000TEU集裝箱船，作為14艘相同尺寸新造船訂單的一部分。

這艘名為YM Tiptop的新船預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提升陽(yáng)明的運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)該船將部署到該公司連接亞洲與南美東海岸的遠(yuǎn)東-南美航線（SA3）。

SA3的輪換港口為上海——寧波——鹽田——香港——新加坡——里約熱內(nèi)盧——桑托斯——巴拉那瓜——納維甘特斯——蒙得維的亞——布宜諾斯艾利斯——里奧格蘭德——納維甘特斯——巴拉那瓜——桑托斯——新加坡——香港——上海。

陽(yáng)明通過(guò)與船東的長(zhǎng)期租船協(xié)議共訂購(gòu)了 14 艘 11,000 TEU 的新集裝箱船，YM Tiptop 是該系列交付中的第五艘。

新集裝箱船的標(biāo)稱容量為12,690TEU，配備1,000個(gè)冷藏集裝箱插頭。這些船長(zhǎng) 332.2 米，寬 48.2 米，吃水 16 米，旨在以高達(dá)23節(jié)的速度航行。

此外，根據(jù)船公司的公告，集裝箱船還具有各種環(huán)保特征，包括洗滌器、壓載水處理廠和替代船用動(dòng)力系統(tǒng)。

YM Tiptop與該系列的所有船舶一樣，采用雙島設(shè)計(jì)，以增加裝載能力和航行視野，以確保更高的效率和安全性。船型優(yōu)化將進(jìn)一步增加節(jié)能和減少整體排放。

此外，根據(jù)臺(tái)灣集裝箱航運(yùn)公司的說(shuō)法，這些船舶的長(zhǎng)度和橫梁設(shè)計(jì)得更短，這使得它們?cè)诳坎椿螂x港時(shí)更容易操縱，“新尺寸使這些船舶能夠?？咳蛑饕劭诤筒皇芟拗频赝ㄟ^(guò)新巴拿馬運(yùn)河，并促進(jìn)船舶部署的更大靈活性?！?/p>

陽(yáng)明于2020年開(kāi)始接收這些新船，并指出這些新船將降低其全球船隊(duì)的平均船齡，降低單位成本并實(shí)現(xiàn)能源效率。

該公司補(bǔ)充說(shuō)：“這些船舶將加速船隊(duì)優(yōu)化，以積極應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的航運(yùn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)和更嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)?！?/p>