臺(tái)灣上市公司中國(guó)航運(yùn)(2612TW)向青島北海重工再下新訂單，此次是價(jià)值1.17億美元的兩艘散貨船。

據(jù)公告披露，作為公司船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃的一部分，中國(guó)航運(yùn)董事會(huì)通過(guò)決議訂造兩艘新船210,000載重噸散貨船。

中國(guó)航運(yùn)副總裁助理JamesTarng稱，新船具備LNG-ready能力，預(yù)計(jì)在2023年第三季度交付。該公司為兩艘紐卡斯?fàn)栃停╪ewcastlemax）散貨船各支付5850萬(wàn)美元。James Tarng進(jìn)一步透露，新船的建造將符合IMO船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)的第三階段標(biāo)準(zhǔn)和氮氧化物Tier III標(biāo)準(zhǔn)。

事實(shí)上，中國(guó)航運(yùn)上一次向青島北海訂船是在8年前。彼時(shí)，該公司訂購(gòu)了兩艘18萬(wàn)載重噸的船舶，當(dāng)時(shí)的造價(jià)4660萬(wàn)美元。青島北海船廠于2016年和2017年交付了這兩艘船，分別是“China Harmony”號(hào)和“China Honour”號(hào)。

公開(kāi)資料顯示，中國(guó)航運(yùn)目前在運(yùn)營(yíng)的船舶共10艘，包括6艘紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿秃?艘好望角型船。其中，有三艘船建造于2005年至2009年間，其他船舶建于2010年之后。

中國(guó)航運(yùn)稱，公司所有的船只都定期租給了大型航運(yùn)公司和礦業(yè)公司?！靶略旒~卡斯?fàn)栃蜕⒇洿俏覀児敬?duì)擴(kuò)張計(jì)劃的一部分，” James Tarn表示，“我們還沒(méi)有為這些船安排租船合同，等離交付日再近些，我們將開(kāi)始尋找合適的租家?！贝送?，中國(guó)航運(yùn)這批船的造價(jià)也顯示，自去年年底以來(lái)，該船型新船造價(jià)已經(jīng)上漲了近16%。

此前，臺(tái)灣船東裕民海運(yùn)向青島北海訂造了4艘紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿珦?jù)報(bào)道，每艘的價(jià)格僅為5050萬(wàn)美元。這些船也將使用傳統(tǒng)燃料。一位熟悉裕民業(yè)務(wù)的人士表示，去年年底，在鋼材價(jià)格上漲之前，公司就簽訂了這項(xiàng)合同，這些船只以傳統(tǒng)燃料為主，不使用LNG?！笆欠窬邆銵NG-ready能力，在價(jià)格上幾乎沒(méi)有差別?！痹撓⑷耸糠Q。

據(jù)報(bào)道，中國(guó)鋼材成本已飆升至每噸7400元人民幣(約合1152美元)，造船價(jià)格預(yù)計(jì)也將因此上漲。去年底，鋼材價(jià)格僅為每噸4,000元，與之相比，今年價(jià)格上漲了85%，而鋼材成本占造船總成本的25-30%。

據(jù)稱，造一艘紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿枰蠹s27000噸鋼材，如若每噸鋼材上漲3400元人民幣，那么，造船廠需額外花費(fèi)1430萬(wàn)美元來(lái)建造一艘新船。由于鋼材價(jià)格上漲和訂單積壓，一些船廠暫停了新船接單營(yíng)銷活動(dòng)，也不再提供新船訂單報(bào)價(jià)。