截至目前，船東對新造船的興趣有增無減，對運(yùn)價的樂觀預(yù)期給新造船市場帶來了更多的訂單。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking在其最新周報中表示：一周來，干散貨新造船市場發(fā)生了一些有趣的變化。近期的運(yùn)價調(diào)整并沒有明顯降低市場的預(yù)期和樂觀情緒，預(yù)計未來幾周，該板塊將保持活躍，多用途船型將獲得更多的關(guān)注。

在油輪板塊，Allied指出，過去一周化學(xué)品船細(xì)分市場出現(xiàn)了重要訂單，而原油輪市場則表現(xiàn)沉寂，預(yù)計訂單不會出現(xiàn)大幅改善。低迷的運(yùn)價和需求水平以及當(dāng)前較高的新造船報價都是導(dǎo)致市場需求大幅削減的因素。預(yù)計未來幾周的訂單量將保持在低水平，但今年晚些時候?qū)⒊霈F(xiàn)改善。

在集裝箱船板塊，船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa 表示，近期新增多個訂單。長錦商船在現(xiàn)代尾浦訂造了4+4艘無裝卸設(shè)備的支線船，每艘運(yùn)力約1800TEU，將在2022-2023年交付；德國船東Vega Reederei與揚(yáng)帆集團(tuán)簽署了4艘1868TEU支線船，從2022年底開始交付，船舶將采用上海船舶研究設(shè)計院的 Sealion設(shè)計，每艘價格應(yīng)在2300萬美元左右；地中海航運(yùn)在滬東中華和江南造船廠增訂2艘ULCC，每艘約24200TEU，2023年底交付。

二手船交易市場

Allied Shipbroking指出，從交易情況來看，干散貨船板塊仍然處于牛市，足夠支撐好幾個月的交易量。此外，考慮到當(dāng)前運(yùn)價和船舶資產(chǎn)價格水平，近期的市場態(tài)勢有望持續(xù)一段時間。過去的一周，小型船舶更受歡迎，特別是靈便型，各船齡都有交易活動。預(yù)計當(dāng)前的購買意愿將進(jìn)一步支撐二手船交易市場。

根據(jù)Banchero Costa的數(shù)據(jù)，近一周時間，有3艘好望角型已經(jīng)售出，包括2012年建造的18萬載重噸Australia Maru輪和2007年建造的18萬載重噸MineralKyoto輪，售價分別為3240萬美元和1550萬美元；2012年建造的8.2萬載重噸TwinkleIsland輪以2100萬美元的價格售出；2017年建造的8.2萬載重噸Ioanna L輪以2880萬美元的價格售出；2014年建造的6.1萬載重噸NordHouston輪售價為2110萬美元；2004年建造的5.3萬載重噸Tai Hawk輪售價為1080萬美元；2010年建造的3.7萬載重噸SrednaGora輪以1160萬美元的價格出售給希臘買家。

在油輪板塊，2004年建造的29.9萬載重噸New Century輪以3100萬美元的價格出售；2007年建造的10.9萬載重噸AfraOcean Crown輪以1530萬美元的價格出售給越南買家；油輪板塊最大的亮點(diǎn)是Ocean Tankers的6艘VLCC將整體出售。預(yù)計下周將有更多新的交易曝光。