5月11日上午，伴隨著引擎的轟鳴聲，西部陸海新通道寧夏班列成功首發(fā)。滿載2500噸寧夏蛋氨酸、內(nèi)蒙石板材、甘肅小麥的列車順利駛出銀川貨運(yùn)中心迎水橋鐵路貨場(chǎng)，開(kāi)啟了前往柬埔寨、格魯吉亞的跨國(guó)之旅。

融入通道 聯(lián)動(dòng)發(fā)展

本次首發(fā)下行班列運(yùn)輸貨物45組，20英尺集裝箱90個(gè)，貨值約600萬(wàn)元，貨重約2500噸。主要貨物來(lái)源既有寧夏本地的蛋氨酸，也有來(lái)自內(nèi)蒙的石板材，還有來(lái)自甘肅的小麥等。貨物銷售地既有國(guó)內(nèi)的重慶、四川、廣西等陸海新通道沿線市場(chǎng)，也有東南亞柬埔寨、歐洲的格魯吉亞等海外國(guó)家。

陸海新通道運(yùn)營(yíng)寧夏公司重點(diǎn)聚焦寧夏及毗鄰地區(qū)貨物組織集散，通過(guò)陸海新通道海聯(lián)運(yùn)銜接，以中衛(wèi)作為陸海新通道寧夏核心樞紐，打造形成多省市聯(lián)動(dòng)開(kāi)行鐵海聯(lián)運(yùn)班列的重要節(jié)點(diǎn)；

以大宗商品作為穩(wěn)定貨源，按照“寧夏-重慶-廣西-東盟”多式聯(lián)運(yùn)“一口價(jià)”“一條龍”操作模式面對(duì)市場(chǎng)服務(wù)；

重點(diǎn)開(kāi)行寧夏至重慶的集散班列，全面推進(jìn)陸海新通道公共服務(wù)班列常態(tài)化運(yùn)行；

后期返程集結(jié)，聯(lián)動(dòng)中亞、中歐班列等，實(shí)現(xiàn)區(qū)域互聯(lián)互通；

同時(shí)，寧夏區(qū)內(nèi)站點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)區(qū)域循環(huán)，整體降低總體物流成本，為雙方的貿(mào)易往來(lái)提供貿(mào)易運(yùn)輸服務(wù)，暢通物流組織，促進(jìn)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)發(fā)展。

陸海新通道為不僅為西部省區(qū)市企業(yè)打開(kāi)西南、華南市場(chǎng)，更是打通了西部?jī)?nèi)陸最便捷的出?？?，進(jìn)一步拓展了國(guó)際貿(mào)易新方向，使高質(zhì)量“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”相結(jié)合，暢通經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)發(fā)展。與傳統(tǒng)運(yùn)輸模式相比，陸海新通道為寧夏及毗鄰地區(qū)企業(yè)開(kāi)辟出一條更加便捷的跨境物流運(yùn)輸通道。

寧夏班列的開(kāi)通，相比傳統(tǒng)海運(yùn)縮短了近10-15天的運(yùn)輸時(shí)間、在重慶-廣西段降低了30%物流成本，為寧夏及周邊地區(qū)企業(yè)融入西部陸海新通道，享受沿途省市優(yōu)惠政策，降低物流成本，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間提供了切實(shí)可行的解決方案。既降低了企業(yè)物流運(yùn)輸成本、又幫助企業(yè)縮短運(yùn)輸時(shí)間，全程通過(guò)陸海新通道各區(qū)域公司的通力合作幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)“一票制、最后一公里”等問(wèn)題，打造“門(mén)到門(mén)-門(mén)到港”的運(yùn)作模式。

西部陸海新通道北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，是一條南北縱貫我國(guó)西部地區(qū)的鐵海聯(lián)運(yùn)大通道，在國(guó)家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。

陸海新通道公司高度重視同“13+1”省區(qū)市之間的合作共建，陸海新通道運(yùn)營(yíng)寧夏有限公司將作為深化寧夏與國(guó)內(nèi)西南省區(qū)和東南亞國(guó)家互聯(lián)互通、市場(chǎng)對(duì)接，深度融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展格局的有力實(shí)踐。

寧夏是首批加入6省市陸海新通道跨區(qū)域綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)并同步設(shè)立區(qū)域公司的省區(qū)，為推動(dòng)省際協(xié)商合作發(fā)揮了重要作用。在“13+1”合作共建的框架下，未來(lái)將持續(xù)貫徹落實(shí)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，深化省際協(xié)商合作、完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)化物流組織調(diào)度、健全現(xiàn)代流通體系，推動(dòng)交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合，推動(dòng)西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展。

寧夏積極加入陸海新通道“13+1”合作機(jī)制，參與了各項(xiàng)貿(mào)易促進(jìn)和物流對(duì)接活動(dòng)，依托中衛(wèi)鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)綜合交通優(yōu)勢(shì)，與陸海新通道沿線城市、寧夏區(qū)內(nèi)市縣及毗鄰地區(qū)市縣進(jìn)行深入合作，把陸海新通道建設(shè)成為服務(wù)以中衛(wèi)為中心的周邊地區(qū)物流、供應(yīng)鏈等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力寧夏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)穩(wěn)定貿(mào)易的大通道。 

下一步，陸海新通道公司將持續(xù)優(yōu)化服務(wù)能力，充分發(fā)揮運(yùn)營(yíng)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)組織優(yōu)勢(shì)，確保班列常態(tài)化運(yùn)行，加速寧夏與毗鄰省市區(qū)域聯(lián)動(dòng)、政策疊加、貨源集散，并逐步與沿線省區(qū)市、沿途國(guó)家實(shí)現(xiàn)政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、民心相通，擴(kuò)大西部陸海新通道服務(wù)范圍，有機(jī)銜接“一帶一路”的復(fù)合型對(duì)外開(kāi)放通道，助力西部省區(qū)市打造對(duì)外開(kāi)放新高地，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建全方位開(kāi)放新格局。