近日，Wish發(fā)布了最新公告，將在本月15日限制wish郵和順豐國(guó)際小包平郵，以及順友掛號(hào)國(guó)際普貨小包。

據(jù)公告可知：

Wish郵-Wise Express專線（WISEEXPRESS Special Line）：WishPost將限制該渠道美國(guó)路向每日發(fā)貨量；

順豐國(guó)際小包平郵（F E-Parcel Non-Registered Mail）：WishPost將關(guān)閉該渠道的美國(guó)路向；

順友掛號(hào)國(guó)際普貨小包（Sunyou Registered Packet）：WishPost將關(guān)閉該渠道的美國(guó)路向。

一直以來，wishpost作為全球廣被認(rèn)可的物流服務(wù)商，以良好用戶體驗(yàn)及高時(shí)效著稱，可是不知從何時(shí)起，Wish與中國(guó)的物流企業(yè)之間關(guān)系發(fā)生了微妙的變化。

去年12月11日，Wish郵針對(duì)中郵小包實(shí)行限量，似乎可以解釋一部分緣由，Wish線上發(fā)貨和線下服務(wù)到底為何如此善變，跨境物流的利潤(rùn)又有多少，其推行的Wish Express配送及Wishpost能否增強(qiáng)平臺(tái)生命力？就讓我們一起看看這里藏有哪些貓膩。

商家如何看待Wish Express配送模式

Wish Express是大量網(wǎng)店商家高頻使用的服務(wù)，它適用于那些無(wú)法履行Wish Express訂單，但可以通過Wish Express海外倉(cāng)配的商戶。

該服務(wù)于今年剛剛推出，歸根到底是為了便利在Wish銷售產(chǎn)品的客戶。

比如店鋪A、B和C中分別上架了以下產(chǎn)品銷售：

1.      店鋪A中有兩個(gè)Wish Express產(chǎn)品：WE1和WE2，還有兩個(gè)非Wish Express產(chǎn)品：X和Y。

2.      店鋪B中有三個(gè)Wish Express產(chǎn)品：WE3、WE4和WE5，沒有任何非Wish Express產(chǎn)品。

3.      店鋪C并未參加Wish Express，僅有一個(gè)非Wish Express產(chǎn)品：Z。

以上店鋪均開啟僅Wish Express配送模式后：

1.      店鋪A：WE1和WE2將保持銷售狀態(tài)，而X和Y將暫時(shí)自動(dòng)下架。

2.      店鋪B：WE3、WE4和WE5將保持銷售狀態(tài)。

3.      店鋪C：店鋪C并未參加Wish Express，僅有一個(gè)非Wish Express產(chǎn)品：Z。

相比亞馬遜，Wish沒有自己的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系，而且亞馬遜有針對(duì)中國(guó)買家的“亞馬遜龍舟計(jì)劃”，這樣一來，產(chǎn)品可以直接從中國(guó)運(yùn)到客戶手中。

所以，Wish模式除了對(duì)平臺(tái)商家有吸引力，其他方面收效甚微。

Wishpost有利潤(rùn)？

Wish的收費(fèi)細(xì)則為以下所述：1、wish收取零售價(jià)格的15%的傭金。

2、運(yùn)費(fèi)也會(huì)收取15%。

3、你的收款渠道一般會(huì)收取1%的手續(xù)費(fèi)。4、wish平臺(tái)最好的美國(guó)平均退款率在6%，那么新手參考退款率要在10%預(yù)計(jì)上。5、產(chǎn)品成本費(fèi)

所以Wish盈利主要還是靠傭金，物流方面盈利并不是很客觀。 

Wish重罰之下，能否改善物流體驗(yàn)

今日，Wish對(duì)商戶政策進(jìn)行罰款調(diào)整，大致如下：

產(chǎn)品清單政策 2.6：將產(chǎn)品修改為一個(gè)新產(chǎn)品的罰款提高至500美元

產(chǎn)品清單政策 2.7：禁售品罰款提高至50美元

知識(shí)產(chǎn)權(quán)政策 4.5：偽造品的罰款提高至50美元

履行訂單政策 5.6：使用虛假物流單號(hào)履行訂單的罰款提高為“訂單金額加500美元”

履行訂單政策 5.8：從中國(guó)大陸直發(fā)的訂單未使用WishPost履行之罰款提高至100美元

那么面對(duì)如此繁雜的規(guī)則和更改，商家會(huì)做出哪些回應(yīng)，讓我們拭目以待！