2021年一季度，深圳港吞吐量一路飄紅，誕生了“史上最忙淡季”。數(shù)據(jù)顯示，一季度深圳港完成集裝箱吞吐量721.55萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)35.31%。其中，鹽田港區(qū)成績(jī)單尤為出色，完成366.73萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)45.86%。

來(lái)自深圳市港務(wù)管理局綜合統(tǒng)計(jì)

2021年1-3月份深圳港完成集裝箱吞吐量721.55萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)35.31%，重、空箱比例為64.20%和35.80%，其中重箱為463.20萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)32.84%，重箱進(jìn)出口分別為132.55（進(jìn)口）萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱和330.65（出口）萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年同期分別上漲20.72%和38.4%；空箱為258.34萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，上漲39.98%。

尤其是深圳三大集裝箱港區(qū)均出現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。其中鹽田港區(qū)完成366.73萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)45.86%；南山港區(qū)321.48萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)25.49%（其中蛇口集裝箱碼頭150.59萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)14.50%；赤灣集裝箱碼頭153.22萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)34.84%；招商港務(wù)17.67萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)60.33%）；大鏟灣港區(qū)33.34萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)29.92%。

深圳港數(shù)據(jù)的全線飄紅，不僅宣告基本走出疫情的陰霾，也反映了中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的韌性。業(yè)內(nèi)人士表示，一方面是自去年下半年以來(lái)，由于中國(guó)對(duì)新冠肺炎疫情管控得當(dāng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)率先從全球主要經(jīng)濟(jì)體中復(fù)蘇；另一方面，國(guó)外主要經(jīng)濟(jì)體，特別是美國(guó)以及歐洲等主要消費(fèi)地由于采取措施刺激消費(fèi)，亦促使出口出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。

一季度深圳港三大集裝箱碼頭保持兩位數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中鹽田國(guó)際同比增長(zhǎng)超過(guò)40%，月度吞吐量增幅更是連續(xù)10個(gè)月創(chuàng)新紀(jì)錄。一季度還新增9條國(guó)際航線。2月1日，鹽田國(guó)際累計(jì)吞吐量突破2億標(biāo)準(zhǔn)箱。這是自1994年第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱開始，鹽田國(guó)際僅用26.5年的時(shí)間，創(chuàng)造了單一碼頭以最短時(shí)間實(shí)現(xiàn)2億標(biāo)準(zhǔn)箱的世界港口新紀(jì)錄。

鹽田港作為深圳港的重要組成部分，是世界級(jí)集裝箱大港，也是華南區(qū)域20萬(wàn)噸級(jí)超大型集裝箱船的首選港。近年來(lái)，鹽田港在不斷刷新各項(xiàng)吞吐記錄的同時(shí)，始終堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，開展船舶岸基供電系統(tǒng)、龍門吊油改電、天然氣內(nèi)部拖車等節(jié)能減排項(xiàng)目改造，全力打造清潔低碳綠色港口。

港口總是吸引居民、旅客駐足眺望

繁忙的作業(yè)之外

海鷗穿梭、魚翔淺底也是另一番景象

在這里，偶爾也會(huì)有“貴客”到來(lái)

今年年初，

國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物白海豚再次來(lái)到港區(qū)嬉戲

平靜的海面增添了幾分活力

風(fēng)輕日暖 天藍(lán)水清

走在鹽田港總讓人感覺心神遼闊

春日里的鹽田國(guó)際  

天藍(lán)水清離不開一直以來(lái)的重視與呵護(hù)

鹽田國(guó)際始終將綠色環(huán)保的理念

貫穿港口規(guī)劃、日常運(yùn)營(yíng)、企業(yè)文化培育中

憑借技術(shù)和嚴(yán)格管理保護(hù)生態(tài)環(huán)境

岸基船舶供電系統(tǒng) 

大大減少碳排放

——滿足停靠后所有的用電需求。

船舶?？亢箨P(guān)閉輔機(jī)，岸電系統(tǒng)可滿足所有的用電需求，大大減少了二氧化碳的排放。

鹽田國(guó)際現(xiàn)已建成6套岸基船舶供電系統(tǒng)，覆蓋16個(gè)超大型深水泊位，覆蓋率達(dá)80%，可滿足全球最大型集裝箱船舶的用電需求。

是我國(guó)沿海港口具備岸電供電能力最大、泊位數(shù)量最多的集裝箱碼頭。

龍門吊油改電

單臺(tái)龍門吊單次作業(yè)可減少?gòu)U氣排放95%

——龍門吊改為市電驅(qū)動(dòng)。

龍門吊從柴油驅(qū)動(dòng)改為市電驅(qū)動(dòng)，提高效能的同時(shí)，減少?gòu)U氣、噪聲排放。現(xiàn)已有206臺(tái)電力龍門吊投入使用，覆蓋率達(dá)86%，單臺(tái)龍門吊單次作業(yè)減少?gòu)U氣排放95%。

天然氣拖車

減少?gòu)U氣污染排放量82%

——24小時(shí)持續(xù)運(yùn)行,維持良好空氣環(huán)境。

與傳統(tǒng)的燃油拖車相比，天然氣拖車可降低硫化物、顆粒物的排放。為維持港區(qū)及周邊良好的空氣環(huán)境, 港區(qū)內(nèi)234部天然氣拖車24小時(shí)持續(xù)運(yùn)行, 減少?gòu)U氣污染排放量82%。

一直以來(lái)，鹽田國(guó)際踐行綠色發(fā)展

承擔(dān)生態(tài)保護(hù)的社會(huì)責(zé)任

與自然和諧共生

堅(jiān)定地走可持續(xù)發(fā)展之路