2021年一季度，深圳港吞吐量一路飄紅，誕生了“史上最忙淡季”。數(shù)據(jù)顯示，一季度深圳港完成集裝箱吞吐量721.55萬標準箱，同比增長35.31%。其中，鹽田港區(qū)成績單尤為出色，完成366.73萬標準箱，同比增長45.86%。

來自深圳市港務(wù)管理局綜合統(tǒng)計

2021年1-3月份深圳港完成集裝箱吞吐量721.55萬標準箱，同比增長35.31%，重、空箱比例為64.20%和35.80%，其中重箱為463.20萬標準箱，增長32.84%，重箱進出口分別為132.55（進口）萬標準箱和330.65（出口）萬標準箱，較去年同期分別上漲20.72%和38.4%；空箱為258.34萬標準箱，上漲39.98%。

尤其是深圳三大集裝箱港區(qū)均出現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。其中鹽田港區(qū)完成366.73萬標準箱，同比增長45.86%；南山港區(qū)321.48萬標準箱，同比增長25.49%（其中蛇口集裝箱碼頭150.59萬標準箱，同比增長14.50%；赤灣集裝箱碼頭153.22萬標準箱，同比增長34.84%；招商港務(wù)17.67萬標準箱，同比增長60.33%）；大鏟灣港區(qū)33.34萬標準箱，同比增長29.92%。

深圳港數(shù)據(jù)的全線飄紅，不僅宣告基本走出疫情的陰霾，也反映了中國經(jīng)濟強大的韌性。業(yè)內(nèi)人士表示，一方面是自去年下半年以來，由于中國對新冠肺炎疫情管控得當，中國經(jīng)濟率先從全球主要經(jīng)濟體中復(fù)蘇；另一方面，國外主要經(jīng)濟體，特別是美國以及歐洲等主要消費地由于采取措施刺激消費，亦促使出口出現(xiàn)較大幅度增長。

一季度深圳港三大集裝箱碼頭保持兩位數(shù)增長態(tài)勢，其中鹽田國際同比增長超過40%，月度吞吐量增幅更是連續(xù)10個月創(chuàng)新紀錄。一季度還新增9條國際航線。2月1日，鹽田國際累計吞吐量突破2億標準箱。這是自1994年第一個標準箱開始，鹽田國際僅用26.5年的時間，創(chuàng)造了單一碼頭以最短時間實現(xiàn)2億標準箱的世界港口新紀錄。

鹽田港作為深圳港的重要組成部分，是世界級集裝箱大港，也是華南區(qū)域20萬噸級超大型集裝箱船的首選港。近年來，鹽田港在不斷刷新各項吞吐記錄的同時，始終堅持綠色發(fā)展理念，開展船舶岸基供電系統(tǒng)、龍門吊油改電、天然氣內(nèi)部拖車等節(jié)能減排項目改造，全力打造清潔低碳綠色港口。

港口總是吸引居民、旅客駐足眺望

繁忙的作業(yè)之外

海鷗穿梭、魚翔淺底也是另一番景象

在這里，偶爾也會有“貴客”到來

今年年初，

國家一級保護動物白海豚再次來到港區(qū)嬉戲

平靜的海面增添了幾分活力

風輕日暖 天藍水清

走在鹽田港總讓人感覺心神遼闊

春日里的鹽田國際  

天藍水清離不開一直以來的重視與呵護

鹽田國際始終將綠色環(huán)保的理念

貫穿港口規(guī)劃、日常運營、企業(yè)文化培育中

憑借技術(shù)和嚴格管理保護生態(tài)環(huán)境

岸基船舶供電系統(tǒng) 

大大減少碳排放

——滿足?？亢笏械挠秒娦枨?。

船舶?？亢箨P(guān)閉輔機，岸電系統(tǒng)可滿足所有的用電需求，大大減少了二氧化碳的排放。

鹽田國際現(xiàn)已建成6套岸基船舶供電系統(tǒng)，覆蓋16個超大型深水泊位，覆蓋率達80%，可滿足全球最大型集裝箱船舶的用電需求。

是我國沿海港口具備岸電供電能力最大、泊位數(shù)量最多的集裝箱碼頭。

龍門吊油改電

單臺龍門吊單次作業(yè)可減少廢氣排放95%

——龍門吊改為市電驅(qū)動。

龍門吊從柴油驅(qū)動改為市電驅(qū)動，提高效能的同時，減少廢氣、噪聲排放?，F(xiàn)已有206臺電力龍門吊投入使用，覆蓋率達86%，單臺龍門吊單次作業(yè)減少廢氣排放95%。

天然氣拖車

減少廢氣污染排放量82%

——24小時持續(xù)運行,維持良好空氣環(huán)境。

與傳統(tǒng)的燃油拖車相比，天然氣拖車可降低硫化物、顆粒物的排放。為維持港區(qū)及周邊良好的空氣環(huán)境, 港區(qū)內(nèi)234部天然氣拖車24小時持續(xù)運行, 減少廢氣污染排放量82%。

一直以來，鹽田國際踐行綠色發(fā)展

承擔生態(tài)保護的社會責任

與自然和諧共生

堅定地走可持續(xù)發(fā)展之路