一年一度的招聘高峰季“金三銀四”，在元宵節(jié)過后猝不及防地來了。

年終獎拿到了，總結(jié)做完了，得失也看清了，職場人期待伴隨新年到來的重新啟程，一場接一場的招聘會更是撩撥得人們蠢蠢欲動。

2021年2月，正值農(nóng)歷春節(jié)期間，相比往月往年，羅戈網(wǎng)招聘專欄一時間出現(xiàn)密集出現(xiàn)大量招聘信息，讓人不禁去尋找背后的原因。正撞上了傳統(tǒng)招聘旺季或許是一個原因，但相比往年同期仍有劇增的招聘量，這顯然不足以具有說服力。或許更大的原因是，物流行業(yè)走出2020年疫情的沖擊，恢復(fù)元氣，再次爆發(fā)出巨大的生機。進入“十四五”的第一年，物流行業(yè)作為支撐中國商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，物流行業(yè)必將得到了巨大的發(fā)展，物流行業(yè)急需人才。

簡而言之言而簡之，2021年迎來了史無前例的招聘熱潮。

去年的蟄伏醞釀、折中迂回、彷徨猶豫……不抓住此刻，更待何時！一年之計在于春，萬象更新，金三銀四，此時也是尋求突破的最佳時機。如果你正在尋找更好的機遇，或者有跳槽的打算，或者對這個行業(yè)充滿興趣，不妨看過來！

掃描下圖，看《2021供應(yīng)鏈與物流行業(yè)春季招聘報告》！

通過對搜集的招聘信息的內(nèi)容匯總發(fā)現(xiàn)，物流行業(yè)的各個環(huán)節(jié)都在廣泛招人，其數(shù)量之大，范圍之廣，任何人都能在這些信息中找到與自己匹配的崗位。

從基層到中層、從執(zhí)行到管理、從銷售到技術(shù)，所有企業(yè)仿佛都在齊聲吶喊：快來加入我們！

單從企業(yè)的招聘數(shù)量上，京東物流與順豐高居榜首，不相上下。作為以服務(wù)和時效優(yōu)先的直營制企業(yè)代表，京東和順豐定位中高端快遞，也不得不以較高的成本作為代價來保證服務(wù)和時效，因此在京東物流和順豐的招聘中，對于基層派送人員的需求和區(qū)域經(jīng)理的需求非常大。

茫茫海量招聘信息中，倉庫管理類崗位頻頻出現(xiàn)。近年來我國倉儲行業(yè)發(fā)展迅速，中國物流業(yè)的崛起為倉儲業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場需求，制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)外包需求的釋放，倉儲行業(yè)整體高速發(fā)展。在社區(qū)團購之熱潮的帶動下，企業(yè)對倉庫管理、運營、規(guī)劃等職位的需求也與日俱增。

從招聘方向上看，銷售是當(dāng)下最缺人的崗位，超過一半的企業(yè)都在尋找優(yōu)秀的銷售人才。銷售將企業(yè)的產(chǎn)品變成收入和利潤，傳遞、交付、創(chuàng)造價值，是推動經(jīng)濟發(fā)展必不可少的環(huán)節(jié)。銷售，永遠(yuǎn)的神。物流行業(yè)的銷售，不僅要具備專業(yè)的知識和豐富的銷售經(jīng)驗，進行客戶開發(fā)、市場拓展，還要擁有敏銳的商業(yè)洞察力、優(yōu)秀的數(shù)據(jù)分析和總結(jié)能力，人才梯隊管理能力，堪稱一門絕學(xué)。

隨著物流行業(yè)從傳統(tǒng)勞動力密集行業(yè)轉(zhuǎn)向高科技行業(yè)，技術(shù)型人才也備受熱捧。在現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云技術(shù)、區(qū)塊鏈、自動化等先進技術(shù)的催化下，物流行業(yè)正在向?qū)I(yè)化、數(shù)字化趨勢發(fā)展，物流信息化企業(yè)群星閃耀，算法類、軟件類工程師身價水漲船高，輕松拿到百萬年薪。

說到薪酬，“物流行業(yè)有錢景”永遠(yuǎn)是所有打工人都關(guān)心的問題。物流行業(yè)的薪酬如何分布？哪個崗位最賺錢？升職空間如何？一起回顧下羅戈研究2020年發(fā)布的《2019-2020年物流行業(yè)薪酬報告》。

去年3月，羅戈研究基于對2014/03~2015/12、2018/03~2019/02以及2019/12~2020/03三個時間段內(nèi)搜集的調(diào)研數(shù)據(jù)篩選分析后，發(fā)布了物流行業(yè)當(dāng)前的薪酬水平及變化趨勢。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，物流行業(yè)從業(yè)者不同崗位級別的薪酬呈現(xiàn)較大的落差。一線員工年薪10萬左右，而總監(jiān)及以上級別的從業(yè)者則人均50萬，這其中的差距，要靠我們的努力去追平。

從一線到主管到高級管理者，職級越高，薪酬的躍進越明顯。升職加薪，激勵著我們前進！

同時，薪酬與年齡基本呈正相關(guān)，而反映到工作年限上，6-8年工作年限的平均年薪最高，其次為10-15年。

從2020年的調(diào)研情況來看，物流行業(yè)從業(yè)人員的收入也存在著較為明顯的性別差異。女性的平均年薪為26.4萬元，低于男性（29.5萬元），不過女性薪資收入的增速44%略高于男性的28%，男女薪酬差異正在逐步縮小。

從地區(qū)上看，華北地區(qū)持續(xù)保持平均年薪最高，東北最低，而西北漲幅最高，沿海一線省市的平均年薪相對較高（上海、北京、浙江、廣東等），部分二三線等城市平均年薪增速更高（山西、寧夏、遼寧等），12個省/直轄市漲幅在平均水平（29%）之上。

更多結(jié)論詳見：《2020物流行業(yè)薪酬報告》

最后，2020-2021物流行業(yè)薪酬調(diào)查開始啦，此調(diào)研由羅戈研究發(fā)起，相關(guān)數(shù)據(jù)將發(fā)布于《2021供應(yīng)鏈與物流行業(yè)薪酬調(diào)查報告》，我們將通過羅戈網(wǎng)（http://www.dyzhsb.com/）、物流沙龍（微信公眾號：logclubcn）、羅戈研究（微信公眾號：LOGResearch）等渠道發(fā)布，不涉及個人隱私，歡迎大家如實填寫！留下聯(lián)系方式（郵箱/微信號）后，我們將免費贈送2020-2021物流薪酬報告和3個月月報（通過郵箱發(fā)送），感謝您的積極參與！

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