寒冬來(lái)臨，新冠肺炎再次在我國(guó)呈現(xiàn)出了波動(dòng)的趨勢(shì)。過(guò)去一年，世界各國(guó)都飽受其困擾，各行各業(yè)經(jīng)濟(jì)萎靡不振，冷鏈行業(yè)同樣備受沖擊，但這也造就了開(kāi)啟冷鏈黃金十年的大好時(shí)機(jī)。

在疫情之前，冷鏈行業(yè)存在不少亂象，包括一些操作不規(guī)范、一味求利的小企業(yè)，是疫情讓冷鏈行業(yè)不斷被重視，政府出臺(tái)的政策屢屢集中在標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化上，制度的完善、市場(chǎng)的凈化、食品的安全一道道關(guān)卡設(shè)下來(lái)，實(shí)力不足和利令智昏的小企業(yè)勢(shì)必會(huì)被淘汰，能在大浪淘沙之后屹立不倒的企業(yè)除了實(shí)力強(qiáng)勁，還要具備標(biāo)新立異、與時(shí)俱進(jìn)等素質(zhì)。

疫情也給人們的生活習(xí)慣帶來(lái)了影響，消費(fèi)者對(duì)冷鏈相關(guān)知識(shí)開(kāi)始有所涉獵。上班族由于工作壓力大，往往會(huì)犧牲對(duì)精致食物的追求，速食越來(lái)越有市場(chǎng)。在快銷(xiāo)時(shí)代，低溫速凍食品也是大勢(shì)所趨，其背后的冷鏈也正逢其時(shí)。尤其是科技快速更迭，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品全程可視化將成為可能，必然會(huì)倒逼著冷鏈迅速發(fā)展。在中外運(yùn)冷鏈物流有限公司副總經(jīng)理劉亮看來(lái)，未來(lái)十年是中國(guó)冷鏈的關(guān)鍵十年，當(dāng)下正是確立冷鏈未來(lái)走向的重要時(shí)期。

中外運(yùn)冷鏈物流有限公司副總經(jīng)理劉亮

大國(guó)之治的硬與軟

我國(guó)一直都是肉類(lèi)進(jìn)口大國(guó)，2019年，我國(guó)各類(lèi)肉進(jìn)口總量484.1萬(wàn)噸，水產(chǎn)品進(jìn)口量626.5萬(wàn)噸。即使是受到疫情影響，我國(guó)進(jìn)口肉類(lèi)依然保持快速增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2020年前三季度的肉類(lèi)進(jìn)口數(shù)量與去年同期相比更是增長(zhǎng)了72%。

之所以疫情沒(méi)有對(duì)進(jìn)口肉類(lèi)造成影響，在劉亮看來(lái)有三重原因：一是中國(guó)疫情防控有效，拉動(dòng)了內(nèi)需增長(zhǎng)，國(guó)外持續(xù)疫情及防控失敗，中國(guó)成為了供應(yīng)鏈的主導(dǎo)；二是無(wú)論一帶一路政策還是戴在頭上的“世界第二大經(jīng)濟(jì)體”的帽子，以及國(guó)內(nèi)大循環(huán)和國(guó)內(nèi)外雙循環(huán)，都決定了我們有能力也有信心幫助世界更多國(guó)家共度難關(guān)；三是消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)消費(fèi)剛需的日益明顯，進(jìn)口正是為了滿足旺盛的市場(chǎng)需求。

所以中國(guó)永遠(yuǎn)不會(huì)關(guān)閉進(jìn)口的大門(mén)，雖然新冠病毒猖獗，但相較于龐大的進(jìn)口基數(shù)，核酸檢測(cè)陽(yáng)性的樣本微乎其微，把冷鏈納入監(jiān)管范圍、建立監(jiān)管機(jī)制、執(zhí)行消殺方案，風(fēng)險(xiǎn)一定是可控的。

只是目前實(shí)行的消殺政策會(huì)對(duì)冷鏈物流企業(yè)的效率帶來(lái)一定的影響，尤其是進(jìn)口的管控消殺。由于經(jīng)驗(yàn)不足，疫情復(fù)雜，各地做法也是各不相同，措施差距明顯。而且，不少地方不僅對(duì)進(jìn)口肉類(lèi)水產(chǎn)嚴(yán)格防控，連薯?xiàng)l、奶制品等在國(guó)外自動(dòng)化作業(yè)、不與人員接觸的食品也要求六面消殺，由此不僅可能影響產(chǎn)品品相，還有可能因?yàn)橄疽哼_(dá)不到食品級(jí)而帶來(lái)其他的安全問(wèn)題。

而且如此投入的物力、人力、財(cái)力，商業(yè)家、物流公司和政府都是不可能完全承擔(dān)起的，可能只能向終端轉(zhuǎn)移，另外還甚至?xí)a(chǎn)生不當(dāng)利益方。但在劉亮看來(lái)，這些問(wèn)題都只是前期短暫的混亂，當(dāng)試劑成熟、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一、合理一次性消殺互認(rèn)等必然會(huì)形成科學(xué)常態(tài)化冷鏈消殺。

疫情對(duì)冷鏈的另一個(gè)影響是加速了追溯平臺(tái)的建立，如果沒(méi)有疫情的推動(dòng)，追溯平臺(tái)不會(huì)在當(dāng)下起步，因?yàn)榭陀^動(dòng)力不足。同時(shí)現(xiàn)有的通訊帶寬承載不了實(shí)時(shí)廣泛追溯信息帶來(lái)的海量數(shù)據(jù)，但隨著5G的商業(yè)化的成熟，未來(lái)帶寬將能夠滿足給每一個(gè)商品都配備一個(gè)“身份證”——電子標(biāo)簽，才能真正意義上實(shí)現(xiàn)廣泛的數(shù)據(jù)采集，才能實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)（IOT）全程追溯。

劉亮說(shuō)，當(dāng)掃一掃電子標(biāo)簽就知道產(chǎn)品有沒(méi)有斷鏈的時(shí)代到來(lái)時(shí)，消費(fèi)者的權(quán)益要求必然會(huì)倒逼供應(yīng)鏈的透明化，進(jìn)而促進(jìn)規(guī)范化冷鏈的成長(zhǎng)。而達(dá)到這一狀況，預(yù)計(jì)也就是兩三年的時(shí)間，電子標(biāo)簽在未來(lái)也注定會(huì)有更廣闊的市場(chǎng)。

目前我國(guó)冷鏈進(jìn)口的追溯平臺(tái)首先是由北京市政府率先搭建的，進(jìn)而各省市也相繼開(kāi)始，國(guó)家目前也已建立，但平臺(tái)的很多資料還需要手動(dòng)填寫(xiě)，手動(dòng)填報(bào)會(huì)影響效率甚至準(zhǔn)確性，相信下一步通過(guò)技術(shù)能逐步實(shí)現(xiàn)相關(guān)系統(tǒng)與平臺(tái)的對(duì)接。

雖然追溯平臺(tái)剛剛起步，還需要政府監(jiān)管的持續(xù)強(qiáng)化，但它給冷鏈的規(guī)范化發(fā)展帶來(lái)的意義非同小可。

冷鏈已開(kāi)啟的機(jī)遇大門(mén)

疫情給世界帶來(lái)的影響，至少會(huì)在三年內(nèi)讓全球經(jīng)濟(jì)面臨困境，但中國(guó)卻是一枝獨(dú)秀，因?yàn)閷?duì)疫情的防控得當(dāng)，加之政府各種促發(fā)展的政策出臺(tái)，相信中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境是積極的，對(duì)于冷鏈來(lái)講更會(huì)是結(jié)構(gòu)性的大發(fā)展。

劉亮表示，物流行業(yè)相對(duì)于干貨的存量之爭(zhēng)，冷鏈物流將是結(jié)構(gòu)性的增量增長(zhǎng)。以前冷鏈的基礎(chǔ)弱，存在監(jiān)管不嚴(yán)、大量走私進(jìn)口等問(wèn)題，但隨著現(xiàn)在《GB 31605-2020 食品安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)食品冷鏈物流衛(wèi)生規(guī)范》的出臺(tái)以及政府進(jìn)口冷鏈追溯平臺(tái)的推行，將對(duì)重塑冷鏈營(yíng)商環(huán)境、公平競(jìng)爭(zhēng)和科學(xué)規(guī)范的有序發(fā)展都將起到積極的推進(jìn)作用。目前冷鏈的基礎(chǔ)設(shè)施和營(yíng)運(yùn)環(huán)境都在發(fā)生改變，如果我們的冷鏈流通率能夠達(dá)到歐美日國(guó)家的比例，那將是一個(gè)12000億到15000億的規(guī)模市場(chǎng)，未來(lái)可期。

但我國(guó)冷鏈目前還存在幾方面的問(wèn)題，其一是在制冷技術(shù)上，目前整體上還比較傳統(tǒng)，還有更多創(chuàng)新的空間需要提質(zhì)增效。如冷鏈零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膯卧湎涞难h(huán)共用等。

其二，冷鏈作為風(fēng)口，吸引了眾多資本、跨界企業(yè)的紛紛加入，未來(lái)5年內(nèi)冷庫(kù)規(guī)模將從6000多萬(wàn)噸增至上億噸，“盲目”的投入或?qū)⒃斐晒┻^(guò)于求的局面。且由于場(chǎng)景功能的不匹配性可能造成資源缺乏競(jìng)爭(zhēng)力而浪費(fèi)。

其三，中國(guó)目前擁有22萬(wàn)輛冷藏車(chē)，但受限于經(jīng)營(yíng)模式和標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題，目前還遠(yuǎn)做不到高效運(yùn)輸，包括運(yùn)用甩掛、帶板和公鐵聯(lián)運(yùn)等。我國(guó)冷鏈運(yùn)輸日均行駛里程只有300公里，較于美國(guó)的900公里，相去甚遠(yuǎn)。但當(dāng)下冷鏈正處于一個(gè)快速增長(zhǎng)的關(guān)鍵起點(diǎn)，推廣高效運(yùn)輸組織模式的應(yīng)用正值良機(jī)。

其四是數(shù)字化問(wèn)題，目前遠(yuǎn)沒(méi)有真正解決問(wèn)題，冷鏈需要更具柔性化的工具和技術(shù)用以解決效率、透明化、溯源和商業(yè)模式的創(chuàng)新問(wèn)題，相信隨著5G及相關(guān)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、量子計(jì)算等的不斷推進(jìn)，這將成為可能。

冷鏈的發(fā)展一定離不開(kāi)國(guó)家政策的支持，例如農(nóng)產(chǎn)品問(wèn)題，但我們希望國(guó)家能夠更加精準(zhǔn)的集中力量解決痛點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，提升國(guó)家補(bǔ)貼的效能。另外冷鏈的快速發(fā)展決定了對(duì)人才的廣泛需求，無(wú)論傳統(tǒng)冷鏈還是跨界公司，對(duì)冷鏈的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)往往認(rèn)知不夠，尤其冷庫(kù)這種重資產(chǎn)投入，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)、運(yùn)營(yíng)不好，將會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的投入浪費(fèi)。因此包括冷鏈委在內(nèi)的相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)該與學(xué)校、企業(yè)之間建立穩(wěn)定的人才培養(yǎng)渠道，做好冷鏈規(guī)劃、冷鏈智能、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送、運(yùn)輸?shù)热瞬泡斔偷臒o(wú)縫銜接。

外運(yùn)冷鏈戰(zhàn)略規(guī)劃

外運(yùn)冷鏈在做的是合同物流，需要能夠給客戶(hù)提供的是定制化服務(wù)，在“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃中，簡(jiǎn)單來(lái)講就是“一核兩翼”。所謂“一核”是指外運(yùn)冷鏈做了十多年的針對(duì)高端客戶(hù)的倉(cāng)配一體化業(yè)務(wù)。未來(lái)五年將在各地核心區(qū)規(guī)?；瘶?gòu)建冷庫(kù)，進(jìn)一步延伸網(wǎng)絡(luò)，打造品質(zhì)化服務(wù)能力；兩翼”一個(gè)是指進(jìn)口冷鏈供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。近幾年我國(guó)的肉制品、水產(chǎn)品、乳制品、水果都在以大幅度的比例增長(zhǎng)，中國(guó)外運(yùn)作為綜合性的物流公司，擁有海外眾多網(wǎng)點(diǎn)資源、海運(yùn)代理、中歐班列、空運(yùn)包機(jī)等綜合優(yōu)勢(shì)，可以面向客戶(hù)提供涉及進(jìn)口冷鏈供應(yīng)鏈的全程服務(wù)。

另一個(gè)是農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品作為國(guó)家戰(zhàn)略，每年都是中央一號(hào)文件。但整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品鏈條很長(zhǎng)，無(wú)數(shù)資本穿插其中，痛點(diǎn)也很鮮明。外運(yùn)冷鏈只做自己擅長(zhǎng)的部分，特別是在產(chǎn)地預(yù)冷、農(nóng)批市場(chǎng)高效運(yùn)輸?shù)摹巴袋c(diǎn)”問(wèn)題解決方案上。

無(wú)論農(nóng)產(chǎn)品還是進(jìn)口冷鏈供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，最終都將會(huì)通過(guò)倉(cāng)配一體化完成最終的渠道輸送。“一核兩翼”中的兩翼正是服務(wù)于這“一核”的。