海外進(jìn)口的肉類和水產(chǎn)品屢屢被檢測(cè)出新冠病毒是不爭的事實(shí)，因此為什么不關(guān)閉中國對(duì)海外食品貿(mào)易的進(jìn)出口途徑，是很多人心里的疑問。想要知曉答案，就要先了解中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的需要與規(guī)律。

正如中銀香港金融研究院專家丁孟分析的那樣，疫情防控需要和經(jīng)濟(jì)增長權(quán)衡，疫情防控并非意味著要把國門關(guān)閉、進(jìn)出口停止那樣的粗暴簡單。一方面，我國的需求旺盛，如果突然中斷進(jìn)出口貿(mào)易，國內(nèi)在很多食品類型上還不能做到自給自足，這將引發(fā)經(jīng)濟(jì)秩序上的動(dòng)蕩；其次，通過冷鏈包裝檢測(cè)出的陽性病毒其實(shí)微乎其微，由冷鏈再次掀起新冠病毒的大規(guī)模擴(kuò)散的可能性不存在。

所以對(duì)于冷鏈進(jìn)口商品如果一律拒之門外，可能會(huì)因噎廢食，造成更為嚴(yán)重的后果，只要監(jiān)管防控得當(dāng)，風(fēng)險(xiǎn)就是可控的。上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司副總裁郝亮飛說，中國的冷鏈要發(fā)展，就一定要打開國門，只要通過合理的技術(shù)手段和政策標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生推動(dòng)作用。

副總裁  郝亮飛

追溯系統(tǒng)是冷鏈的定心丸

疫情對(duì)中國冷鏈來說，明顯的正向影響之一就是加速了追溯系統(tǒng)的建立。眾所周知，農(nóng)產(chǎn)品的浪費(fèi)嚴(yán)重，其主要原因是產(chǎn)地與銷地的信息不對(duì)稱。一旦某一商品銷量高，種植者就會(huì)蜂擁而上，最終導(dǎo)致供過于求，無法消耗。保鮮時(shí)間短但周轉(zhuǎn)周期長，流通環(huán)節(jié)多，操作不規(guī)范也是生鮮領(lǐng)域劣勢(shì)，加劇了損耗。

很多從業(yè)者也都意識(shí)到了這個(gè)問題，比如很多電商都開始涉足原產(chǎn)地，投入加工程序，嘗試把一些產(chǎn)品在源頭做分揀、包裝，或者采用一些保鮮技術(shù)，盡量延長其保質(zhì)期。這也是未來的趨勢(shì)，像歐美、日本一樣，蔬菜從原產(chǎn)地出來就會(huì)充分利用技術(shù)和包裝手段減少環(huán)節(jié)，避免浪費(fèi)。

如果加入追溯系統(tǒng)能夠?qū)档蛽p耗率帶來另一個(gè)維度上的助推作用，原來只有高端產(chǎn)品可以配備追溯系統(tǒng)，現(xiàn)在的冷鏈產(chǎn)品也必須做到路徑可查，這是政府監(jiān)管起到了關(guān)鍵作用。但若想完全普及，也需要所有的企業(yè)都參與到從產(chǎn)地到銷地的整個(gè)過程中來，做到整個(gè)鏈條都有監(jiān)控，才完成了追溯系統(tǒng)的意義。

現(xiàn)階段投入的成本是向下延伸到消費(fèi)者和貨主身上，未來技術(shù)會(huì)更迭，價(jià)格會(huì)降低，這是通用規(guī)律。無論汽車電腦還是液晶顯示器，都經(jīng)歷過由高價(jià)到平價(jià)的過程，托盤和二維碼標(biāo)簽也是如此。技術(shù)升級(jí)的前提是消費(fèi)者能夠認(rèn)可，目前追溯系統(tǒng)還需要推廣，才不會(huì)只局限于高端產(chǎn)品。

博弈還是共贏

疫情的常態(tài)化讓百姓對(duì)冷鏈有了更深層次的認(rèn)知，給冷鏈物流的發(fā)展提供了社會(huì)基礎(chǔ)，也給了冷鏈足夠大的市場(chǎng)，讓更多的玩家也可入局。從拼多多到美團(tuán)，從滴滴到騰訊，他們的加入也會(huì)加劇行業(yè)競(jìng)爭，提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)水平。

這些新玩家背后大多有自己強(qiáng)大的商流支撐，他們能夠結(jié)合自己的積累，比如物流滿足平臺(tái)化或者貿(mào)易公司的需求，這是他們的先天優(yōu)勢(shì)。但傳統(tǒng)企業(yè)，如鄭明這樣的第三方企業(yè)，服務(wù)的是大眾化客戶，具有普遍性和標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，擁有自己多年搭建的網(wǎng)絡(luò)，包括全國的倉庫、物流園區(qū)的布局，以及管理團(tuán)隊(duì)和技術(shù)上的操作經(jīng)驗(yàn)，這些是新玩家不具備的。但無論新玩家還是老玩家，都可以發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，通過合作達(dá)成共贏。

目前來看，這些自建冷鏈園區(qū)的成本較高，尤其是資源有限的發(fā)達(dá)城市，位置的便利性對(duì)物流來說相當(dāng)重要，但一地難求是冷鏈物流建庫的常見問題。傳統(tǒng)企業(yè)像鄭明，在前期積累了一些較優(yōu)位置的庫，如上海有十幾個(gè)庫。所以，將這些冷庫資源開放給新入局的企業(yè)，達(dá)成合作，也是鄭明的業(yè)務(wù)范疇，新老玩家的合作可以讓冷鏈行業(yè)的性價(jià)比更高，讓百姓的生活質(zhì)量實(shí)現(xiàn)螺旋式上升。

另外，對(duì)冷鏈企業(yè)來說，客戶的要求越來越高，成本管控越來越嚴(yán)。不止冷鏈行業(yè)競(jìng)爭激烈，客戶的競(jìng)爭也很激烈，他們要不停的推產(chǎn)品、做市場(chǎng)、做渠道，降低物流成本，降本增效是永恒的主題。因此冷鏈物流企業(yè)的趨勢(shì)也會(huì)越來越細(xì)化，如有的企業(yè)只做疫苗的運(yùn)輸，在專業(yè)性以及資質(zhì)上出類拔萃。有的企業(yè)只做連鎖餐飲，因?yàn)椴惋嫸季奂诟鱾€(gè)商業(yè)區(qū)，配送成本能夠降低。

郝亮飛說，以前甲方生意好做，整車的貨物需求比較多，有很多企業(yè)不計(jì)較庫存，只要銷地有需求就設(shè)庫。但現(xiàn)在，不僅在配送上拼貨的需求越來越多，企業(yè)設(shè)立倉庫也越來越謹(jǐn)慎，盡量縮減全國的中轉(zhuǎn)倉，只要有工廠就行，這也依賴于當(dāng)下物流的發(fā)達(dá)，可以隨時(shí)發(fā)貨。

同時(shí)客戶也希望物流企業(yè)能夠更熟悉他們的產(chǎn)品，有的企業(yè)愿意和物流企業(yè)一起成長，有的企業(yè)卻認(rèn)為第三方應(yīng)該比他們自己更了解產(chǎn)品和行業(yè)，能給到他們建議，或者他們沒有精力像培養(yǎng)員工一樣去教授物流企業(yè)。站在第三方企業(yè)的角度看，未來幾年的競(jìng)爭可能更加激烈，會(huì)衍生出更加專業(yè)化的公司。

鄭明的破局之道

面對(duì)2020年的特殊形式，鄭明對(duì)自己的投資的側(cè)重主要分為三類，第一類是倉網(wǎng)布局的搭建，如年底昆山和張家港兩個(gè)5萬多平米的園區(qū)；第二類是整個(gè)系統(tǒng)的升級(jí)，從人力資源到倉儲(chǔ)系統(tǒng)再到運(yùn)輸系統(tǒng)以及倉庫管理系統(tǒng)，為了迎合產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鄭明都做了相應(yīng)規(guī)劃；第三類是對(duì)車輛管理系統(tǒng)的投入。

從鄭明的業(yè)務(wù)角度看，主要集中于五個(gè)方面，第一是依托于廣泛倉網(wǎng)布局的倉儲(chǔ)服務(wù)；第二是能把倉庫連接起來的干線運(yùn)輸；第三是城配，可以服務(wù)于當(dāng)?shù)氐目蛻?；第四是銷售，這也是鄭明的商流，一些供應(yīng)商放在倉庫的肉類都是源頭的貨源，較于其他幾級(jí)經(jīng)銷商有價(jià)格優(yōu)勢(shì)；最后是金融的布局，鄭明可以給一些中小企業(yè)和客戶做提前支付，這也是當(dāng)下他們最需要的。

郝亮飛說，所謂的天網(wǎng)地網(wǎng)，指的正是信息網(wǎng)絡(luò)和倉干配，鄭明的目的是要把倉庫車輛連接起來，以便統(tǒng)一調(diào)控。

疫情給冷鏈企業(yè)帶來的影響更多是迷茫，因?yàn)椴淮_定核酸檢測(cè)和消殺究竟是長期還是短期行為，進(jìn)行消殺操作對(duì)企業(yè)來說一方面投入很高，另一方面影響效率。目前鄭明面對(duì)進(jìn)口冷鏈產(chǎn)品尤其是水產(chǎn)品和肉類采取的策略是六面消殺。醫(yī)學(xué)是會(huì)不斷進(jìn)步的，在郝亮飛看來，雖然不知道疫情什么時(shí)候能徹底結(jié)束，但不久的將來，勢(shì)必會(huì)有有效疫苗問世，到那時(shí)，人的身體可以對(duì)病毒免疫，對(duì)企業(yè)和社會(huì)來說，新冠疫情也終將成為歷史。