根據(jù)國(guó)家郵政局初步預(yù)計(jì)，11月1日～16日，全行業(yè)處理的郵（快）件業(yè)務(wù)量將達(dá)57.8億件，在雙十一期間業(yè)務(wù)量將高達(dá)29億件。在配送和倉(cāng)儲(chǔ)物流都面臨極大壓力的情況下，我們依然見(jiàn)證了驚人的日投遞量、火箭一般的首單送達(dá)，快遞變快成為消費(fèi)者的共識(shí)，這背后是無(wú)數(shù)物流人的努力。值得稱道的是，今年各種智能物流科技為物流人提供了更大的支持，有的是看得到的“人機(jī)協(xié)作”，有的是默默出力的“幕后英雄”，他們一起保障了雙十一的極致服務(wù)、極致速度。讓我們看看各大巨頭在物流科技方面的新成果。

菜鳥(niǎo)

以往我們都是看直播購(gòu)物，今年天貓雙11首次直播快遞。從11月1日0點(diǎn)到11月11日11時(shí)30分，有1億人次通過(guò)直播見(jiàn)證了菜鳥(niǎo)的物流及科技能力。正如菜鳥(niǎo)雙11物流總指揮孫建所說(shuō)，“只有數(shù)字化驅(qū)動(dòng)的、四通八達(dá)的物流網(wǎng)，才能讓全球物流企業(yè)一起協(xié)同，為商家和消費(fèi)者提供更好的商品流通能力，也才有自信讓大家實(shí)時(shí)監(jiān)工?！?/p>

在倉(cāng)庫(kù)，有智能機(jī)器人幫助人工揀貨。菜鳥(niǎo)無(wú)人倉(cāng)群分布在天津、廣州、上海、無(wú)錫、嘉興、成都、武漢等地，揀貨員一天走動(dòng)的步數(shù)從2萬(wàn)多步減少到了2000多步，揀貨效率卻提高了1倍以上。

（菜鳥(niǎo)無(wú)錫無(wú)人倉(cāng)內(nèi)，智能機(jī)器人在快遞云監(jiān)工的鏡頭下處理雙11訂單）

在快遞中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，各大快遞公司自動(dòng)流水線總長(zhǎng)超過(guò)了6000公里，實(shí)現(xiàn)了近100%的自動(dòng)化覆蓋。在干線運(yùn)輸，僅菜鳥(niǎo)廣州一個(gè)物流園，一天就有序開(kāi)出了14000多輛貨車，智能調(diào)配速度很快。

在末端最后一公里，IoT物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備開(kāi)始普及。憑一個(gè)取件碼，就能在菜鳥(niǎo)驛站全程無(wú)接觸拿走快遞。在進(jìn)口保稅區(qū)，菜鳥(niǎo)關(guān)務(wù)平臺(tái)與15地海關(guān)22個(gè)口岸在線對(duì)接，實(shí)現(xiàn)秒級(jí)清關(guān)，6個(gè)多小時(shí)就能放行1000萬(wàn)單包裹。

菜鳥(niǎo)已經(jīng)形成十大黑科技矩陣，包括數(shù)據(jù)協(xié)同、智能預(yù)測(cè)、供應(yīng)鏈大促寶、預(yù)售下沉、物流天眼、智能語(yǔ)音助手、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車、末端IoT、秒級(jí)通關(guān)等，在供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨、快遞中轉(zhuǎn)、末端配送等所有環(huán)節(jié)為雙十一物流加速。比如，阿里“小蠻驢”機(jī)器人有效緩解了快遞高峰壓力、提升末端配送效率，與掃碼取件、刷臉取件等IoT設(shè)備一起，方便消費(fèi)者在末端收貨。

同時(shí)，在菜鳥(niǎo)的數(shù)字化升級(jí)下，雙十一期間，國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)全網(wǎng)相互實(shí)時(shí)“可視”。目前，菜鳥(niǎo)連接快遞物流合作伙伴的300萬(wàn)物流人、20多萬(wàn)輛車和20多萬(wàn)站點(diǎn)，其中快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心近100%已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

JDL京東物流

10月22日，JDL京東物流CEO王振輝在2020全球智能物流峰會(huì)上宣布，JDL京東物流科技品牌“JDL物流科技”正式發(fā)布，足以看出其對(duì)于物流科技非比尋常的重視。

今年雙十一，JDL京東物流實(shí)現(xiàn)了93%的自營(yíng)訂單24小時(shí)送達(dá)，92%的區(qū)縣和83%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者可以享受24小時(shí)達(dá)服務(wù)。同時(shí)，JDL京東物流4～6線城市妥投量增長(zhǎng)達(dá)到100%，下沉戰(zhàn)略成效顯著。JDL京東物流通過(guò)預(yù)售前置模式，把很多預(yù)售商品提前放置在距離消費(fèi)者最近的站點(diǎn)，即便是鄉(xiāng)村，也可以實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)送達(dá)。

這些極致服務(wù)的背后，是JDL京東物流的技術(shù)積淀。10月28日，JDL京東物流升級(jí)啟用鄭州亞洲一號(hào)智能物流園區(qū)，該園區(qū)集物資集散、倉(cāng)儲(chǔ)加工、運(yùn)營(yíng)結(jié)算、多式聯(lián)運(yùn)、城市配送、信息處理、配套服務(wù)等功能為一體，是JDL京東物流在中原地區(qū)最大的物流樞紐中心。雙十一期間，JDL京東物流亞洲一號(hào)總數(shù)增加到30座，在技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，智能倉(cāng)業(yè)務(wù)處理量同比增長(zhǎng)105%，并且還在不斷刷新。

今年，京東物流與江蘇省常熟市合作，建設(shè)全球首個(gè)“無(wú)人配送城”，目前城市級(jí)無(wú)人配送項(xiàng)目已經(jīng)在常熟正式落地運(yùn)營(yíng)。JDL京東物流率先開(kāi)創(chuàng)了無(wú)人配送車“領(lǐng)養(yǎng)計(jì)劃”。在無(wú)人配送城所在區(qū)域里，JDL京東物流配送員通過(guò)申請(qǐng)，可“領(lǐng)養(yǎng)”一定數(shù)量的無(wú)人配送車配合自己的工作，這些配送員雙十一期間普遍實(shí)現(xiàn)了超過(guò)50%的配送訂單量增長(zhǎng)，最高的漲幅甚至超過(guò)100%，快遞小哥的業(yè)績(jī)和收入得到了實(shí)實(shí)在在的增加。

JDL京東物流還推出了“十項(xiàng)全能”的運(yùn)營(yíng)舉措，包括360°全托管、高精預(yù)測(cè)、入倉(cāng)ETC、一件代發(fā)、限時(shí)清零、預(yù)售商品前置、11.11指揮室、倉(cāng)單質(zhì)押、青流出倉(cāng)、智能大腦，助力廣大商家入倉(cāng)備貨，預(yù)計(jì)備貨量總計(jì)超過(guò)12億件商品。

順豐

今年雙十一，順豐科技的特點(diǎn)是智能化、無(wú)人化。順豐實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)的繼續(xù)加碼，整體快件消化能力超平日的2倍，特別是今年順豐在航空網(wǎng)和高鐵網(wǎng)方面增加了新的運(yùn)營(yíng)模式。在航空運(yùn)力方面，除了運(yùn)營(yíng)的自有60架全貨機(jī)，將悉數(shù)服務(wù)“雙11”高峰運(yùn)輸外，還增加了無(wú)人機(jī)運(yùn)輸模式。在一些島嶼和偏遠(yuǎn)山區(qū)等交通不便的地區(qū)，順豐的收派件時(shí)效將至少提前24小時(shí)。

順豐運(yùn)用黑科技加持快件收派環(huán)節(jié)，批量投入使用自主研發(fā)的可穿戴智能設(shè)備，支持高效收派、解放雙手、語(yǔ)音簽收、地圖導(dǎo)航、語(yǔ)音助手、健康管家等多種功能，便于快遞員通過(guò)線上簡(jiǎn)單操作，快速掃描客戶的掃碼寄件單、自寄碼、待派件等條碼觸發(fā)任務(wù)，和語(yǔ)音協(xié)助，快速完成收派工作。在智能穿戴設(shè)備的助力之下，快遞員平均每票收件可縮短12秒，平均每票派件可縮短16秒。

順豐經(jīng)過(guò)大量研發(fā)，批量交付了單件分離系統(tǒng)、小件無(wú)人供上件、錯(cuò)分檢測(cè)、基于AGV自動(dòng)化處理、智能裝卸平臺(tái)等創(chuàng)新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了貨物從卸車、供件、分揀、裝車、等全流程無(wú)人自動(dòng)化落地，這才是無(wú)人技術(shù)應(yīng)用的核心場(chǎng)景。在順豐天津的分揀樞紐，多層大件小件分揀的流水線，每條每小時(shí)都差不多能完成近4萬(wàn)單快遞的分揀，效率有了明顯的提升。

蘇寧物流

每逢大促，巨大的貨物吞吐量常常造成爆倉(cāng)，尤其今年雙十一分為兩階段進(jìn)行，兩個(gè)階段發(fā)貨不但可能互相影響，第一階段的退貨高峰還會(huì)撞上第二階段發(fā)貨，讓倉(cāng)儲(chǔ)面臨很大挑戰(zhàn)。

今年蘇寧物流的數(shù)字孿生系統(tǒng)大顯身手，該系統(tǒng)是將蘇寧物流的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等全鏈路體系，通過(guò)數(shù)字化拷貝，再造一個(gè)網(wǎng)絡(luò)世界中的蘇寧物流。

蘇寧物流數(shù)字孿生系統(tǒng)，可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)實(shí)空間布局，自動(dòng)生成真實(shí)大件倉(cāng)庫(kù)的數(shù)字孿生系統(tǒng)，通過(guò)在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置條件參數(shù)，即可自動(dòng)輸出倉(cāng)庫(kù)最優(yōu)運(yùn)營(yíng)策劃，提升人效、降低成本；還可以通過(guò)對(duì)進(jìn)出貨時(shí)間、數(shù)量的精準(zhǔn)管控，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的實(shí)時(shí)分析，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)利用率最大化。

在今年618、818大促中，蘇寧物流數(shù)字孿生系統(tǒng)的作用已經(jīng)凸顯，雙十一前，繼在南京大件倉(cāng)測(cè)試后，又推廣到長(zhǎng)沙和成都倉(cāng)，同時(shí)，除了大件物流倉(cāng)，目前也在蘇寧物流分撥和運(yùn)輸端進(jìn)行了應(yīng)用，成效初顯。雙十一期間運(yùn)輸壓力倍增，數(shù)字孿生系統(tǒng)通過(guò)提供運(yùn)輸預(yù)測(cè)方案，在提升時(shí)效的情況下，實(shí)現(xiàn)車輛減少約20%，每輛車的平均裝載率提升約8%，總里程數(shù)降低約11%，留倉(cāng)率低于1%，助力整個(gè)物流供應(yīng)鏈效能大幅提升。

同時(shí)，蘇寧數(shù)字孿生系統(tǒng)在節(jié)能降耗上也彰顯力量，相比去年雙十一，蘇寧物流供應(yīng)鏈整體能耗下降約8%～12%。

從倉(cāng)庫(kù)的商家、理貨、補(bǔ)貨、揀選、集貨、倉(cāng)儲(chǔ)、分類模塊，到運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)的隨機(jī)波動(dòng)、車輛滿載率、車型選擇、路徑選擇、貨量預(yù)測(cè)，再到分撥環(huán)節(jié)的發(fā)件、分揀、建包等，在數(shù)字孿生系統(tǒng)中都可以優(yōu)化測(cè)算。

（蘇寧物流5G無(wú)人倉(cāng)）

除了最新的數(shù)字孿生系統(tǒng)，蘇寧物流研究院圍繞“超級(jí)倉(cāng)、超級(jí)配、超級(jí)算法”研發(fā)智能技術(shù)和智能系統(tǒng)，研究成果還包括新一代5G無(wú)人倉(cāng)、AI安防、無(wú)人叉車、無(wú)人機(jī)、新能源汽車運(yùn)輸、微倉(cāng)系統(tǒng)等，共同構(gòu)筑起蘇寧智慧物流的創(chuàng)新力量，從而不斷優(yōu)化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體效率。

可以看出，今年巨頭們都在物流科技上做足了工夫，并在雙十一大促中取得了出色的成果，我們相信每一次的物流高峰都在促進(jìn)行業(yè)進(jìn)行科技突破，用全新的發(fā)展成果持續(xù)降低物流成本、提升服務(wù)質(zhì)量。