2018年12月21日，在羅戈網(wǎng)&物流沙龍以“科技?資本?引擎”為主題的“2018創(chuàng)新物流企業(yè)峰會暨LOG年會”上，招商局創(chuàng)投董事總經(jīng)理李忠樺以多年投資的經(jīng)驗和眼光，講述了他眼中的物流行業(yè)的新賽道和新機會。

招商局的三大主業(yè)

招商局作為一家央企，有三大主營業(yè)務：房地產(chǎn)、金融和交通物流。交通物流方面，以中外運、招商港口為旗艦企業(yè)，是其中的典型代表，由此，招商物流成為招商局集團中非常重要的一大板塊。

因此，拿著招商局自有資金做戰(zhàn)略投資的招商局創(chuàng)投，自然而然關注的眼光也只放在這三大主業(yè)方面。并且值得注意的是，李忠樺特別強調(diào)：我們基本關注中早期的項目。

“現(xiàn)在我們也關注大健康和科技創(chuàng)新，大健康是我們的新主業(yè)，底層黑科技是我們主業(yè)的新動力。”

給創(chuàng)新優(yōu)先權

“集團成立招商局創(chuàng)投，就是為了更好的擁抱創(chuàng)新?！?/p>

李忠樺介紹，招商局對創(chuàng)新的理解、擁抱和支持，應該是中國央企里面排名最前的之一。

他舉例，集團最近公布了支持創(chuàng)新的辦法，各主業(yè)二級公司將優(yōu)先考慮采用被投企業(yè)項目提供的創(chuàng)新技術及服務。

“只要集團投資的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)，只要做的創(chuàng)新業(yè)務（對口），在招標的時候這個集團所有的二級公司要優(yōu)先采用這家創(chuàng)新公司的（產(chǎn)品或者服務）?！?/p>

創(chuàng)新是最強生命力

李忠樺幽默地在現(xiàn)場表示，自己是來求情的。他以世界上最牛的物流企業(yè)之一——Fedex為例表示，現(xiàn)在各種各樣的創(chuàng)新型企業(yè)正在蠶食Fedex的業(yè)務。

“每一個小的按鈕都是Fedex提供給客戶的服務，但每一個小的箭頭，都是一個外部創(chuàng)新企業(yè)在蠶食Fedex的業(yè)務?！?/p>

李忠樺說，中外運及招商物流也在面臨同樣的蠶食局面。“我們內(nèi)部說趕緊創(chuàng)新，不創(chuàng)新，外面一堆人惦記著我們那點生意，大家都在做創(chuàng)新的業(yè)務?！?/p>

“請大家蠶食我們業(yè)務的時候，手下留情，多給點時間，讓招商與大家一起進步?！?/p>

能整合好上下游就是好項目

對于哪條物流賽道更好，招商創(chuàng)投進行了一個梳理。

從圖片看，顏色越紅的行業(yè)數(shù)字化水平最低，被數(shù)字化技術提升的幅度就最大，效率提升的可能性也最大。物流行業(yè)處于不低也不高的地位，還有很大往上提升的空間。

李忠樺認為，現(xiàn)在物流行業(yè)創(chuàng)新，有著各種各樣的花式賽道，但每個賽道也之后還有一種永恒的關系，那就是傳統(tǒng)的貨主方與交付方的甲方乙方關系，中間往往由夾一個資源整合或者信息整合層：各種形態(tài)的黃牛們。

“無論行業(yè)多大，在最頂層還是最底層，你和上游、下游就是這個關系。大家很多時候就是中間這個人，上游有貨主，下游有承運方?！?/span>

“如果你能跟投資機構說，我能夠通過技術或者各種新組織方式的手段，把其中兩方整合好，去對付（服務）另外一方，那我們就覺得你的生意可行?！?/span>

“但我們希望你往上走，希望能成為產(chǎn)業(yè)鏈上的貨主。當然也有很多人在做運力整合，運力如果做到了一定階段，就可以把黃牛給整合了”。

三方關系簡化重構是永恒

“把復雜的問題簡單化，這是永恒的?！?/span>

李忠樺認為把三方關系通過技術手段和新的組織方式重構一下，如果這種重構方式投資機構覺得好的話，就會投資。

“記住這個關系，貨主方、中間方和運力方，用時髦的話講，貨主方就是Input，中間方就是算法層，云立方就是執(zhí)行層，把這三方的關系說明白，投資人就會開支票了?！?/span>