今年的重卡市場，似乎不刷新紀錄，都不好意思“出來見人”。

從疫情消退后的第一個月（4月）開始，重卡市場連續(xù)四個月刷新當(dāng)月銷量歷史記錄。那么，8月份呢？還會繼續(xù)創(chuàng)下新高嗎？

答案是肯定的。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，2020年8月，我國重卡市場預(yù)計銷售各類車型達到12.8萬輛，環(huán)比下滑8%，同比增長75%。這個漲幅，意味著4、5、6、7、8月這五個月里重卡銷量的月均漲幅達到了70%左右。12.8萬輛這個數(shù)據(jù)，也創(chuàng)造了重卡行業(yè)8月份銷量的新高，比上一個歷史記錄——2017年8月9.37萬輛的銷量水平多出了3.4萬輛。

2015-2020年我國重卡市場銷量月度走勢圖

重卡銷量連續(xù)第五個月創(chuàng)新高  市場累計已接近110萬輛

8月份過去后，中國的重卡市場已經(jīng)連續(xù)五個月刷新當(dāng)月銷量紀錄，創(chuàng)下新高！重卡行業(yè)井噴式和火爆的增長態(tài)勢，吸引了全球汽車業(yè)的目光。1月份，國內(nèi)重卡市場銷量創(chuàng)下當(dāng)月歷史新高，同比增長18.2%，取得開門紅；2、3月份市場連續(xù)大跌，分別同比下滑51.8%、19.3%；4月份，市場呈現(xiàn)快速恢復(fù)性反彈，當(dāng)月銷量刷新了全球重卡月銷量紀錄，達到19.1萬輛，同比增長61%；5月份，重卡市場銷量達到17.9萬輛，同比增長65.6%，銷量創(chuàng)下了5月份重卡市場新高；6月份，重卡市場銷售16.9萬輛，同比增長63.3%；7月，重卡市場銷量接近14萬輛（13.93萬輛），同比猛漲83.9%，刷新當(dāng)月歷史記錄；到了8月份，重卡市場當(dāng)月銷量達到12.8萬輛，同比繼續(xù)大幅增長，增幅僅次于7月，達到74.7%。

2020年4月份直至8月份的重卡市場，一路不停地刷新紀錄，讓全世界各國各地區(qū)的重卡市場都望塵莫及。今年1-8月，重卡市場累計銷售約108.35萬輛，累計同比增幅繼續(xù)擴大，把今年1-7月同比30.5%的增幅擴大到35%，凈增長接近28萬輛。按照這個增長勢頭，重卡市場全年銷量達到140萬輛、刷新歷史記錄幾成定局。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的分析，推動8月份乃至下半年重卡市場繼續(xù)增長的驅(qū)動力，主要有幾個方面。首先是國三柴油貨車提前淘汰的政策。本站此前也重點分析過，今年以來國三淘汰的空前強力，再加上各地治理超載的政策持續(xù)趨嚴，為2020年重卡市場創(chuàng)造了巨大的想象空間。其次，各地治超力度不減，尤其是對國道、鄉(xiāng)村道路的中短途支線超載治理趨嚴，推動著大量購買合規(guī)重卡、標(biāo)載重卡和輕量化重卡需求的“誕生”。第三，工程車旺季后移。從最近幾個月自卸車的銷售走勢來看，重型自卸車的銷量是逐月走高的，前七個月市場累計銷量已經(jīng)由負轉(zhuǎn)正。這種趨勢與基建工程項目開工季后移以及由此導(dǎo)致的工程車需求旺季后移有直接關(guān)系。

解放/東風(fēng)雙超2.7萬輛  福田/江淮翻倍  陜汽/重汽漲8成

8月份，由于重卡行業(yè)銷量繼續(xù)高歌猛進，多數(shù)主流重卡企業(yè)的同比增速都在50%以上，其中的亮點包括：解放、東風(fēng)雙超2.7萬輛，東風(fēng)與解放的差距縮小到幾百輛；重汽、陜汽的表現(xiàn)比較搶眼，同比增速分別為80%、81%；江淮、福田的重卡銷量同比增速最高，分別達到146%、133%，市場份額進一步提升。

2020年8月重卡市場銷量排行榜（單位：輛）

具體來看，今年8月份，解放以2.76萬輛的銷量成績和74%的同比增速，繼續(xù)位列行業(yè)第一；今年1-8月，解放重卡累計銷售29.31萬輛，同比增長41%，市場占有率從去年同期的25.7%提高到今年的27%。

第二名東風(fēng)公司8月份以2.7萬輛、同比增長64%的成績，進一步縮小了與一汽解放的差距，雙方差距只有600輛；1-8月，東風(fēng)重卡累計銷售20.6萬輛，同比上漲29%，其市場占有率正在快速恢復(fù)，已經(jīng)接近去年同期水平，達到19%（去年同期為19.8%）。

中國重汽8月份重卡銷量約2萬輛，同比大幅增長80%；今年1-8月，中國重汽累計銷售16.07萬輛，同比增長27%，市場占有率14.8%；陜汽集團8月份銷售重卡約1.9萬輛，保持行業(yè)前四，銷量同比增長81%，增速亮眼；今年1-8月，陜汽集團累計銷售重卡14.87萬輛，同比增長24%，市場占有率為13.7%。福田汽車是今年以來重卡市場的一大看點，其8月份銷量（1.35萬輛）同比增長133%，居主流重卡企業(yè)之首；1-8月同比增長86%至10.65萬輛，市場占有率從去年同期的7.1%提升至9.8%，提高了2.7個百分點。

2020年1-8月主流重卡企業(yè)市場份額圖

上汽紅巖8月份重卡銷量為6091輛，同比增長52%，保持行業(yè)第六；今年1-8月，紅巖重卡累計銷售5.16萬輛，同比增長31%，市場份額為4.8%。江淮重卡8月份銷售約5000輛，同比上漲146%；1-8月江淮重卡累計銷售3.66萬輛，同比增長40%，市場份額為3.4%。

大運重卡8月份銷量同比增長50%至3338輛；1-8月，大運重卡累計銷售22449輛，同比增長10%，市場占有率為2.1%，繼續(xù)位居行業(yè)第八。徐工重卡8月份銷售2005輛，同比增長18%，月銷量排名重新回歸行業(yè)第九；1-8月徐工重卡累計銷售1.78萬輛，同比上漲29%，市場占有率為1.6%。華菱重卡8月份銷售1820輛，同比增長44%；今年1-8月，華菱重卡累計銷售15891輛，同比增長17%，市占率為1.5%。

結(jié)束語

8月份收官后，我國重卡市場1-8月累計銷量達到108.35萬輛，同比增長35%。幾乎可以預(yù)見，今年前三季度，重卡行業(yè)的累計銷量就能超過2019年全年（117.4萬輛），從而提前刷新歷史記錄。