跨境電商的發(fā)展不僅為傳統(tǒng)電商注入新的活力，同時也促進了物流行業(yè)更多深層次的變革?？缇畴娚虒τ谖锪鞣盏臅r效、安全要求更高，這就要求服務跨境電商業(yè)務配套的物流服務商具有更完善的物流運作網(wǎng)絡、更先進的監(jiān)控體系以及數(shù)字化物流技術。 

極具發(fā)展前景的“風口”行業(yè)

在數(shù)字經(jīng)濟時代的背景下，全新的宏觀環(huán)境正為跨境電商的發(fā)展帶來前所未有的機遇。國家財政部提出，要穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤，繼續(xù)支持引導跨境電子商務綜合試驗區(qū)建設，加快培育外貿(mào)新增長點。同時，6月1日，海南自貿(mào)港《海南自由貿(mào)易港建設總體方案》公布，內(nèi)容涉及全島封關零關稅等力度空前的開放政策，是此前18個自貿(mào)試驗區(qū)和上海臨港新片區(qū)所不具備的?；谟欣暮暧^環(huán)境，跨境電商也將借助改革的東風高速發(fā)展。

當跨境電商搭上互聯(lián)網(wǎng)技術進入快車道，帶動了整個國際貿(mào)易鏈條的深度變革。作為一家擁有央企背景的物流科技公司，中儲南京智慧物流科技有限公司（簡稱中儲智運）利用移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、智能配對等先進技術，將貨、運輸工具、場等物流要素數(shù)字化，打造了以“物流運力交易共享平臺”、“網(wǎng)絡貨運平臺”雙平臺為核心，開展關聯(lián)性生態(tài)多元化建設，構(gòu)建由物流及供應鏈、物流金融、物流新消費、物流大數(shù)據(jù)四大業(yè)務板塊構(gòu)成的“數(shù)字物流、供應鏈生態(tài)圈”。

在此基礎上，中儲智運網(wǎng)絡貨運業(yè)務已逐漸由公路貨運向多式聯(lián)運延伸，并且在發(fā)展空運業(yè)務的同時，中儲智運敏銳地捕捉到自身在跨境電商發(fā)展的市場機會。

在中儲智運創(chuàng)始人、總工程師李敬泉教授看來，作為一個“風口”行業(yè)，跨境電商既是我國一個新的經(jīng)濟業(yè)態(tài)和增長點，也是國際空運貨物的主要來源。而對企業(yè)來說，跨境電子商務構(gòu)建的開放、多維、立體的多邊經(jīng)貿(mào)合作模式，拓寬了企業(yè)進入國際市場的路徑，也促進了多邊資源的優(yōu)化配置與企業(yè)間的互利共贏。

李敬泉教授認為，從《海南自由貿(mào)易港建設總體方案》的公布不難看出，國家實際上正在著重打通海上絲綢之路的硬件配置，而與之相對應的則是海港自貿(mào)區(qū)政策的軟件配置，并由此賦予跨境電商及其物流全新的未來，發(fā)展前景十分廣闊。他也同時表示，跨境電商物流作為保稅物流的一個分類，是對中儲智運正在打造的“物流生態(tài)圈”的擴充，可以豐富平臺的物流產(chǎn)品。同時也能滿足平臺的其他物流客戶對于航空運輸延伸的需求，能夠為客戶提供真正意義上的跨境多式聯(lián)運服務，有利于提高客戶黏性以及平臺的競爭力。

值得一提的是，中儲智運已經(jīng)于今年3月正式開始運行空運跨境電商業(yè)務。通過與頭部跨境電商平臺的合作，中儲智運在開展跨境電商空運業(yè)務的當月就取得了出色業(yè)績，并在隨后的4、5月份交易額更是實現(xiàn)了超259%的大幅增長。目前，基于疫情期間跨境電商業(yè)務猛增帶來的機遇，中儲智運正在謀劃在現(xiàn)有跨境電商空運業(yè)務的基礎上，推進國際空運包機及航材集散中心等業(yè)務。

切合實際的空運業(yè)務發(fā)展規(guī)劃

隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)對物流的逐步滲透，物流行業(yè)網(wǎng)絡平臺化的趨勢越來越明顯，行業(yè)內(nèi)的各方參與者被要求更高效率地運作。

李敬泉教授介紹，目前中儲智運主要通過兩種方式開展跨境電商空運業(yè)務，一是通過與跨境電商的頭部平臺企業(yè)合作，即通過保稅倉模式開展國際空運；二是基于當前國際空運業(yè)務處于井噴式的業(yè)務增長態(tài)勢，積極推進包機和包倉業(yè)務形態(tài)。目前，四川航空已經(jīng)針對與中儲智運的包機合作給出了具體方案，同時國內(nèi)一些大型航空公司也與中儲智運初步達成合作意向，為中儲智運提供資源支持。

對于未來的空運業(yè)務發(fā)展，中儲智運也已經(jīng)做好了全面規(guī)劃?？紤]到缺乏固定保稅倉據(jù)點，以及硬件很難達到航空公司要求的實際情況，中儲智運通過開展新的業(yè)務，來構(gòu)建自身的國際空運樞紐節(jié)點平臺。李敬泉教授將這一做法比喻為“曲線救國”。

在具體實施上，中儲智運通過引進新的業(yè)務形態(tài)——飛機航材拆解與銷售中心來架構(gòu)其國際空運樞紐節(jié)點平臺，以此實現(xiàn)各大航空公司的支持和保稅倉的建立。李敬泉教授強調(diào)，這一做法非常貼合實際，因為航材運輸和儲存是一個相對封閉的行業(yè)，而中儲智運通過保稅倉的建立和保稅物流的開展，不僅能夠整合優(yōu)質(zhì)的航空運輸碼頭，獲得明顯的區(qū)位競爭優(yōu)勢，同時這也是中儲智運進入航空運輸?shù)囊粋€重要切入點。

中儲智運作為一家專業(yè)的物流科技公司，其智能配對技術的應用正在“無限接近”全場景數(shù)字化物流，為全行業(yè)的物流效能提供數(shù)字化賦能。比如，在多式聯(lián)運業(yè)務方面，中儲智運能夠為客戶提供數(shù)字化解決方案,通過全程或分段數(shù)字化物流運營管理,時刻掌握貨物到港、到倉、轉(zhuǎn)運情況。在中儲智運描繪的未來空運業(yè)務藍圖中，飛機航材拆解與銷售中心將為國內(nèi)外航空公司提供航材，同時中儲智運借助這一業(yè)務平臺發(fā)展物流業(yè)態(tài)。平臺通過提供專業(yè)的陸路運輸服務，將航材配送至國內(nèi)的拆解和維護中心，在維護結(jié)束后再將航材空運到國外各大機場，并通過各大航空公司空運到世界各地的保稅倉庫。

據(jù)介紹，目前中儲智運已經(jīng)與國際知名航材公司進行合作，進行飛機整機發(fā)動機和整機機身的運輸。中儲智運所描繪的空運業(yè)務發(fā)展藍圖正逐步實現(xiàn)全面落地。