MODEX物流展，叉車已經(jīng)退居幕后

由于新冠肺炎疫情的全球蔓延，物流行業(yè)已經(jīng)錯(cuò)失了漢諾威工業(yè)博覽會(huì)，斯圖加特歐洲物流展，打亂了多家企業(yè)的新產(chǎn)品上市計(jì)劃。在期待和猶豫中，本年度物流行業(yè)最重要的四大物流科技展會(huì)之一，美國(guó)芝加哥MODEX展在嚴(yán)格的衛(wèi)生和安全防衛(wèi)措施之下，逆勢(shì)開(kāi)幕，總算給全球物流行業(yè)一個(gè)展示產(chǎn)品的窗口。由于新冠肺炎疫情的影響，展會(huì)第一天的客流明顯減少，但是從展商的角度，大家普遍感到振奮，有種在壓抑之后的市場(chǎng)釋放的感覺(jué)。我們也期待很快，整個(gè)物流裝備市場(chǎng)從疫情影響中能快速?gòu)?fù)蘇，釋放市場(chǎng)原有的容量。

一直以來(lái)，叉車是物流展會(huì)中的重頭戲，但是從三年前的美國(guó)物流展開(kāi)始，先是叉車電池的展商超過(guò)叉車的數(shù)量，接著是物流機(jī)器人的展商數(shù)超過(guò)叉車的展商數(shù)，這種趨勢(shì)在本屆展會(huì)更是體現(xiàn)盡致。

由于受疫情的影響，凱傲集團(tuán)、永恒力集團(tuán)和優(yōu)嘉力叉車宣布基于“員工健康優(yōu)先的原則”退出本次展會(huì)。凱傲集團(tuán)的林德和德馬泰克仍然保留展位，永恒力則發(fā)布了一款線上展廳的虛擬展位。

在整個(gè)展會(huì)我們發(fā)現(xiàn)，叉車展商屈指可數(shù)，而且展位都不大，比起物流機(jī)器人的陣營(yíng)，顯然是明顯落在下風(fēng)。

大牌叉車企業(yè)都沒(méi)有到場(chǎng)。叉車參展企業(yè)：

Clark叉車的最新款的S系列叉車，“Smart、Strong、Safe”的特性

Doosan叉車口號(hào)是“NewTrucks on the Block”

Raymond叉車展示的是智能無(wú)人駕駛叉車，智能倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)

杭叉叉車

EKKO叉車

BigJoe叉車

柳工叉車

叉車鋰電：

NExT-eS的叉車鋰電

Hawker電池

Lithium safeflex鋰電池

NorthPenn電池公司 DEKA電池

Ensol鋰電

Onecharge鋰電

Posicharge充電機(jī)

Flux Li-ionBattery

TVH

展會(huì)上看出傳統(tǒng)叉車正在守護(hù)原有的地盤(pán)，如果沒(méi)有新能源和無(wú)人智能的題材，很難找到亮點(diǎn)。而更具活力的無(wú)人叉車和智能化叉車的出現(xiàn)，對(duì)傳統(tǒng)叉車形成沖擊。展會(huì)上更多的人流和更多的宣傳更多的集中在智能化的方面，正如大家對(duì)展會(huì)的評(píng)價(jià)是：參觀展會(huì)，對(duì)AI和智能化的理解更深入，為我們對(duì)行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)有進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。

傳統(tǒng)叉車的制造能力和新興的物流機(jī)器人的智能化創(chuàng)新能力，雙方結(jié)合是未來(lái)物料搬運(yùn)的趨勢(shì)。