編譯 | 曾志宏

來(lái)源 | 物流沙龍

本文翻譯自《2015全球快遞聯(lián)盟報(bào)告》

大型國(guó)際快遞公司往往是數(shù)百元美元營(yíng)業(yè)額的巨人，那么這些國(guó)際快遞是如何運(yùn)作的？什么是影響他們的運(yùn)作的關(guān)鍵因素？電子商務(wù)騰空出世如何影響國(guó)際快遞企業(yè)？國(guó)際快遞企業(yè)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)有什么影響？

摘要

背景和目標(biāo)

快遞是許多企業(yè)的關(guān)鍵組成部分，因?yàn)樗试S他們?cè)谑澜缛魏蔚胤娇焖?，安全地交換貨物，零件，合同等， 在單一公司的層面上，快遞的作用很容易，但是，國(guó)際上的整體影響還不清楚， 所以全球快遞協(xié)會(huì)GEA，全球快遞行業(yè)貿(mào)易協(xié)會(huì)委托FRONIER經(jīng)濟(jì)評(píng)估快遞業(yè)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響。

這個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)是研究以下問題：

今天快遞行業(yè)的經(jīng)濟(jì)影響是什么？

海關(guān)能力，貿(mào)易和國(guó)際快遞有什么關(guān)系？

國(guó)際快遞在電子商務(wù)背景下的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)變化促進(jìn)中的作用?

我們進(jìn)行了獨(dú)立的研究，而我們的分析是基于GEA成員的數(shù)據(jù)和公開的數(shù)據(jù)來(lái)源

快遞行業(yè)概況

快遞運(yùn)營(yíng)商提供一系列服務(wù)，以滿足客戶的需求。這些服務(wù)包括門到門，海關(guān)清關(guān)，次日和時(shí)間限制,遞送服務(wù)和延遲服務(wù)（即較慢的交付）跟蹤和跟蹤服務(wù)。公司和個(gè)人通常使用快遞服務(wù)因?yàn)樗鼈冎匾暦?wù)的五個(gè)主要特征：全球范圍可達(dá);可靠性;透明度;速度和安全性。

快遞服務(wù)的主要用戶是工程業(yè)務(wù)和制造業(yè)作為最大的用戶，其次是運(yùn)輸服務(wù)，消費(fèi)品和零售業(yè)。盡管全球金融危機(jī)，國(guó)際快遞量已有過去5年平均增長(zhǎng)了7％。考慮到區(qū)域性,在歐洲以外的地區(qū)，銷量的增長(zhǎng)率最高,北美如圖1所示。快遞體量增長(zhǎng)一般比貿(mào)易增長(zhǎng)更快。

2011-2013 前5位增長(zhǎng)最快的流動(dòng)區(qū)域

經(jīng)濟(jì)足跡

總體而言，快遞行業(yè)約有三百萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，在全球范圍內(nèi)，占全球GDP的0.19％，超過1400億美元。我們的結(jié)果只是基于GEA成員的數(shù)據(jù)，因此應(yīng)該是被視為對(duì)快遞的整體足跡的保守估計(jì)，我們沒有“統(tǒng)計(jì)”數(shù)字沒有包括不是GEA成員的其他快遞，我們做任何假設(shè)將會(huì)減少我們分析的可靠性。

下表1顯示了我們對(duì)直接，間接和引導(dǎo)的影響; 在就業(yè)方面和占GDP的比例?？爝f行業(yè)提供近60萬(wàn)個(gè)直接工作并支持1,800,000個(gè)間接就業(yè)機(jī)會(huì)和超過57萬(wàn)人的就業(yè)機(jī)會(huì)。

海關(guān)能力，貿(mào)易和國(guó)際快遞的關(guān)系

我們分析了海關(guān)能力，貿(mào)易和國(guó)際快遞之間的關(guān)系，我們的分析側(cè)重于GEA的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，關(guān)于十項(xiàng)海關(guān)能力。 這些數(shù)據(jù)如圖2所示。我們根據(jù)每個(gè)國(guó)家具體實(shí)施了多少項(xiàng)措施構(gòu)建了海關(guān)能力指數(shù)（CCI）

圖2.海關(guān)能力措施概述

我們認(rèn)為即使在控制了一系列預(yù)期的驅(qū)動(dòng)因素之后，我們發(fā)現(xiàn)海關(guān)能力指數(shù)與來(lái)自某個(gè)特定國(guó)家的貿(mào)易流量之間仍然存在強(qiáng)大和統(tǒng)計(jì)上的重要關(guān)系。 具體來(lái)說(shuō)，我們發(fā)現(xiàn)，從組織CCI（例如全天候自動(dòng)化處理）的10項(xiàng)措施中實(shí)施任何一項(xiàng)其他措施，該國(guó)的海關(guān)能力平均提高了4.4％。

請(qǐng)注意，我們預(yù)計(jì)這種效應(yīng)會(huì)在合理的時(shí)間內(nèi)發(fā)生。 例如，如果玻利維亞提出了兩項(xiàng)海關(guān)能力措施（例如全天候自動(dòng)化處理和適應(yīng)工作時(shí)間），我們預(yù)計(jì)來(lái)自玻利維亞的貿(mào)易將增長(zhǎng)8.8％或20.3億美元。 同樣地，如果喀麥隆實(shí)施電子海關(guān)，我們預(yù)計(jì)其貿(mào)易額將增加超過6.7億美元或4.3％。 我們的比較務(wù)實(shí)的研究確認(rèn)：

統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)顯示，海關(guān)能力指數(shù)改善的影響是線性的，即引入兩項(xiàng)措施是引入海關(guān)能力指數(shù)的兩倍。然而，這種類型的經(jīng)濟(jì)模型可能不是很好，作為預(yù)測(cè)劇烈變化的手段，所以在線性規(guī)范提供最佳配合的時(shí)候，應(yīng)謹(jǐn)慎看待。

這些海關(guān)能力措施的改善對(duì)高收入國(guó)家和低收入國(guó)家同樣有益。

區(qū)域之間這種影響的規(guī)模也沒有明顯變化。

CCI索引組件的最合適的權(quán)重是分配相等的。

我們作為第二步研究的另一個(gè)重要問題是：快遞業(yè)在促進(jìn)通過提高這些海關(guān)能力而可以取得的額外貿(mào)易方面發(fā)揮什么作用？這一分析顯示，國(guó)際快遞業(yè)務(wù)是改善CCI以促進(jìn)貿(mào)易增長(zhǎng)的關(guān)鍵手段之一。我們的研究結(jié)果顯示，國(guó)際快遞數(shù)量在通過改進(jìn)CCI促進(jìn)貿(mào)易方面發(fā)揮了重要作用，其中三分之二以上的國(guó)際快遞直接促成了這些交易。  國(guó)際快遞在電子商務(wù)環(huán)境中的作用在過去十年中，隨著互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，消費(fèi)者的購(gòu)物習(xí)慣發(fā)生了巨大變化。展望未來(lái)，預(yù)計(jì)電子商務(wù)

會(huì)在未來(lái)繼續(xù)大幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)兩位數(shù)增長(zhǎng)將是常態(tài);

變得越來(lái)越全球化，歐洲以外的地區(qū)和北美地區(qū)的增長(zhǎng)速度比平均水平要快。

這些趨勢(shì)表明，國(guó)際快遞服務(wù)在促進(jìn)企業(yè)國(guó)際化方面可能發(fā)揮越來(lái)越大的作用，特別是不太可能建立自己的供應(yīng)鏈的中小企業(yè)。然而，在國(guó)際電子商務(wù)的出現(xiàn)的背景下，有跡象表明可能會(huì)恢復(fù)某種形式的保護(hù)主義。保護(hù)主義的上升或改革的拖延可能阻礙電子商務(wù)擴(kuò)張。

政策影響

我們得出結(jié)論，管理需要立即放行商品的海關(guān)能力的改善通過增加貿(mào)易向各國(guó)提供了實(shí)質(zhì)的直接利益。因此，世界各地的政策制定者應(yīng)考慮采取措施提高分?jǐn)?shù)（見附件3），以避免失去經(jīng)濟(jì)價(jià)值。提高海關(guān)能力的好處主要取決于國(guó)際快遞服務(wù)的推動(dòng)。

因此，決策者應(yīng)確保國(guó)際快遞服務(wù)時(shí)，考慮到海關(guān)能力方面的改進(jìn)。 由于國(guó)際快遞在促進(jìn)國(guó)際電子商務(wù)（特別是中小企業(yè)）的利益方面可能發(fā)揮越來(lái)越大的作用，海關(guān)能力的提高可能對(duì)未來(lái)的貿(mào)易產(chǎn)生更大的影響。

一、介紹

1.1 背景

全球快遞協(xié)會(huì)（GEA）的成員是向世界各地的客戶提供快遞服務(wù)的大型跨國(guó)企業(yè)。他們支持公司與200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的商業(yè)伙伴或最終客戶進(jìn)行溝通和交易。

快遞是許多企業(yè)的關(guān)鍵組成部分，因?yàn)樗试S他們?cè)谑澜缛魏蔚胤娇焖伲踩亟粨Q商品，零件，合同等。在單一公司的層面上，可以很容易地說(shuō)明快遞的作用。例如，考慮在世界各地的客戶在東歐定制服務(wù)。剪裁過程通常需要盡可能快地調(diào)整一些配件和衣服以減少總體生產(chǎn)時(shí)間。需要仔細(xì)運(yùn)送西裝，無(wú)論距離目的地多遠(yuǎn)，都可以完美無(wú)缺地到達(dá)。國(guó)際快遞可以滿足所有這些要求，從而使公司能夠覆蓋全球的客戶。

但是，國(guó)際快遞服務(wù)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響還不清楚。是因?yàn)樗枰屑?xì)分析可以真正歸因于該行業(yè)的經(jīng)濟(jì)增加值，同時(shí)考慮到可能阻礙該行業(yè)執(zhí)行和提供服務(wù)達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)的能力的環(huán)境因素。

1.2 什么是項(xiàng)目的目標(biāo)

全球快遞協(xié)會(huì)，快遞業(yè)全球貿(mào)易協(xié)會(huì)，委托FRONTER經(jīng)濟(jì)評(píng)估快遞業(yè)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響。 這個(gè)項(xiàng)目的目的是研究以下問題：

今天快遞行業(yè)的經(jīng)濟(jì)影響是什么？

海關(guān)能力，貿(mào)易和國(guó)際快遞之間有什么關(guān)系？

國(guó)際快遞在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面在電子商務(wù)方面的作用如何變化？

我們進(jìn)行了獨(dú)立的研究，以解決每個(gè)這些問題的答案。 我們的分析是基于GEA成員的數(shù)據(jù)以及公開的來(lái)源。

1.3 快遞行業(yè)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)影響如何？

我們的分析量化了快遞業(yè)的經(jīng)濟(jì)影響，我們考慮兩種經(jīng)濟(jì)影響。

經(jīng)濟(jì)足跡：我們衡量所有直接或間接參與提供快遞服務(wù)的個(gè)人所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。為了提供服務(wù)，快遞業(yè)直接雇傭了世界各地的很多人。此外，它還從其他部門購(gòu)買重要的貨物（如飛機(jī)）和服務(wù)。這項(xiàng)支出在為快遞業(yè)提供投入的部門中創(chuàng)造了間接就業(yè)機(jī)會(huì)。直接和間接雇員的支出反過來(lái)又以引導(dǎo)就業(yè)的形式創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。這種經(jīng)濟(jì)影響通常被稱為“直接，間接和誘發(fā)的經(jīng)濟(jì)影響”。

促進(jìn)貿(mào)易：我們衡量快遞服務(wù)對(duì)其他經(jīng)濟(jì)的影響，重點(diǎn)是貿(mào)易。快遞服務(wù)在支持公司和政府與世界各地的商業(yè)伙伴或最終客戶進(jìn)行交流和交易方面發(fā)揮重要作用。

1.3 本報(bào)告的結(jié)構(gòu)

本報(bào)告的結(jié)構(gòu)如下：

第2節(jié)概述了快遞業(yè);

第3節(jié)描述了快遞業(yè)的經(jīng)濟(jì)足跡;

第4節(jié)描述海關(guān)能力，貿(mào)易和國(guó)際快遞之間的關(guān)系;

第5節(jié)討論了在全球電子商務(wù)日益增多的背景下國(guó)際快遞的變化作用;

第6節(jié)提供了我們發(fā)現(xiàn)的政策含義。

關(guān)于我們的方法和關(guān)鍵假設(shè)的技術(shù)細(xì)節(jié)將在附件中提供。 附件1提供了關(guān)于快遞業(yè)經(jīng)濟(jì)足跡估算的詳細(xì)方法和假設(shè)。 附件2提供了有關(guān)我們?cè)诘?節(jié)中描述的計(jì)量經(jīng)濟(jì)分析的更多細(xì)節(jié)。附件3按國(guó)家提供了海關(guān)能力指數(shù)水平。

二、快遞業(yè)概述

為方便我們的研究，我們定義快遞服務(wù)是指在同一天，第二天（即24小時(shí)）或延期服務(wù)（即較慢的服務(wù) 過境時(shí)間在兩三天之間）?？爝f服務(wù)提供商為國(guó)內(nèi)和國(guó)際（跨國(guó)）交貨提供這些服務(wù)。Adrenale（2010）估計(jì)，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)占整個(gè)快遞行業(yè)的重要（75％左右）.然而，我們的研究重點(diǎn)是國(guó)際快遞的作用，因?yàn)槲覀儗?duì)國(guó)際快遞對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)的影響更加有興趣。

2.1  誰(shuí)是快遞行業(yè)的主要客戶

快遞服務(wù)提供商的主要客戶是公司。這些公司可以是中小型企業(yè)，偶爾或定期的航運(yùn)需求或更大規(guī)模的業(yè)務(wù)。 根據(jù)GEA成員提供的信息，我們發(fā)現(xiàn)這些公司在不同的行業(yè)運(yùn)作，其中十位用戶如圖3所示。

快遞服務(wù)的需求并不均勻分布在各個(gè)行業(yè)。圖4顯示，工程和制造業(yè)的公司是快遞服務(wù)的最大用戶，2013年占跨境數(shù)量的30％。這些公司生產(chǎn)電子產(chǎn)品，微處理器等計(jì)算機(jī)設(shè)備和其他高科技產(chǎn)品。

接下來(lái)的三個(gè)最重要的部門，運(yùn)輸服務(wù)，零售和消費(fèi)品占約30％。后兩者涉及向消費(fèi)者而不是企業(yè)發(fā)送商品的公司。消費(fèi)品包括需要快速到達(dá)零售市場(chǎng)的易腐貨物和雜貨。專門從事玩具，家居裝飾，珠寶和運(yùn)動(dòng)/休閑產(chǎn)品的零售商也經(jīng)常依靠快遞。運(yùn)輸服務(wù)包括飛機(jī)備件的快遞。

快遞運(yùn)營(yíng)商還攜帶金融服務(wù)，保健，醫(yī)藥，紡織，汽車，印刷（包括出版）等一系列公司的商品或服務(wù)。

圖4. 2013年國(guó)際快遞用戶按行業(yè)劃分的全球細(xì)目

2.2 為什么客戶會(huì)選擇快遞服務(wù)？

公司通常使用快遞服務(wù)，因?yàn)樗鼈冃枰獔D5所示服務(wù)的屬性。公司通過有保障的門到門服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)際客戶群直接接觸。

它們看中由于多個(gè)檢查點(diǎn)和跟蹤系統(tǒng)而使運(yùn)輸中的物品具有可視性的能力。 交貨速度對(duì)于他們敏感的產(chǎn)品和/或在緊密的時(shí)間表下生產(chǎn)他們的商品和服務(wù)也至關(guān)重要。最后，他們喜歡一個(gè)可以提供的安全性的綜合交付運(yùn)營(yíng)商。

圖5.客戶在快遞服務(wù)中重視的屬性

有了這些屬性，快遞服務(wù)可以支持不同類型的公司。

全球企業(yè)：隨著全球化，公司越來(lái)越多地通過全球供應(yīng)鏈組織貨物和服務(wù)的生產(chǎn)。產(chǎn)品在許多不同的國(guó)家被加工 - 并增值。這些公司選擇將其交付和物流外包給快遞運(yùn)營(yíng)商，他們將產(chǎn)品運(yùn)送到工廠之間，使他們能夠?qū)Ｗ⒂谄浜诵念I(lǐng)域。

準(zhǔn)時(shí)制造商：這些公司從供應(yīng)商處購(gòu)買必要的商品和材料，以滿足需求（即沒有剩余生產(chǎn)），從而避免庫(kù)存過剩。快遞交付支持采用此生產(chǎn)模式的公司。

全球采購(gòu)材料的公司：這些公司利用市場(chǎng)全球化的優(yōu)勢(shì)，尋找在國(guó)內(nèi)廉價(jià)投入或更好的技術(shù)。

批發(fā)和電子零售商：通過其在線電子商務(wù)平臺(tái)，批發(fā)和零售公司越來(lái)越多地向客戶提供國(guó)際快速的交貨。送貨服務(wù)是電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵部分。

2.3 國(guó)際快遞公司如何運(yùn)營(yíng)

國(guó)際快遞服務(wù)的供應(yīng)鏈涉及圖6所示的不同步驟。該圖提供了所涉及步驟的風(fēng)格化概述。國(guó)際快件提供者從托運(yùn)人那里拿起物品，通常將其送到當(dāng)?shù)睾喜⑽锲?。然后通過出境通關(guān)處理物品，然后送往機(jī)場(chǎng)樞紐，目的地合并。抵達(dá)目的地國(guó)家時(shí)，必須通過入境通關(guān)處理物品。從那里通常將物品帶到當(dāng)?shù)啬康牡?，然后交付給收貨人。

數(shù)據(jù)顯示，出境和入境通關(guān)在國(guó)際快遞方面發(fā)揮重要作用。由于快遞物品通常需要立即釋放，清關(guān)過程可能會(huì)影響交貨的速度和可靠性。因此，國(guó)際快遞提供商依賴有效的海關(guān)程序。相比之下，供應(yīng)鏈的所有其他部分通常都在快遞服務(wù)供應(yīng)商的控制之內(nèi)。

圖6.提供快遞服務(wù)涉及的步驟

2.4 近年來(lái)國(guó)際快遞服務(wù)如何進(jìn)化發(fā)展

如前所述，快遞運(yùn)營(yíng)商提供國(guó)際和國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)。國(guó)際快遞服務(wù)與國(guó)內(nèi)送貨服務(wù)不同。貨物在國(guó)際運(yùn)送的情況下，快遞服務(wù)提供者參與清關(guān)手續(xù)，包括在第4節(jié)中詳細(xì)列出了所需的關(guān)稅和稅款。由于我們專注于國(guó)際快遞服務(wù)的廣泛的經(jīng)濟(jì)影響，我們討論過去幾年快遞業(yè)的國(guó)際部門如何演變的。

2.4.1跨境快遞業(yè)務(wù)量趨勢(shì)

圖7顯示了過去五年來(lái)跨境快遞業(yè)務(wù)的需求如何演變。跨境貨量強(qiáng)勁增長(zhǎng)，同期同比增長(zhǎng)7％。在這一時(shí)期（2009-2011年）的前期，總量增長(zhǎng)速度更快，2012年和2013年的年增長(zhǎng)率分別為4％和5％。

這些增長(zhǎng)是基于GEA成員提供的數(shù)據(jù)。這些集成商DHL，聯(lián)邦快遞，TNT和UPS都是跨境包裹運(yùn)輸提供商和跨國(guó)運(yùn)輸服務(wù)提供商，可以對(duì)從包括航空運(yùn)輸在內(nèi)的原產(chǎn)地包裹運(yùn)送的物流進(jìn)行全面的運(yùn)營(yíng)控制。顯然，業(yè)內(nèi)還有其他一些運(yùn)營(yíng)商。除了自己的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)外，還有一些國(guó)家郵政經(jīng)營(yíng)者參與。

 在國(guó)際業(yè)務(wù)，例如，在歐洲，皇家郵政（英國(guó)）通過其子公司GLS， La Poste（法國(guó)），通過其子公司DPD以及PostNL（荷蘭）和奧地利郵政（奧地利）擔(dān)任國(guó)際網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商。La Poste，特別是在法國(guó)和西班牙，為許多歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)國(guó)家提供了國(guó)際EEA快遞服務(wù)，英國(guó)的Royal Mail也是如此。

在亞洲，日本郵政提供跨境服務(wù)，其國(guó)際包裹快遞網(wǎng)絡(luò)由GeoPost運(yùn)營(yíng)，GeoPost通過包括DPD，SEUR，Chronopost和Exapaq在內(nèi)的品牌運(yùn)營(yíng)，在全球范圍內(nèi)的中東跨境快遞運(yùn)營(yíng)商還包括Aramex，然而，對(duì)于所有這些運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，有限的公開數(shù)據(jù)阻止了建立一個(gè)強(qiáng)大的跨境貨運(yùn)量時(shí)間序列，因此，在本報(bào)告中，我們使用GEA成員提供的數(shù)據(jù)來(lái)確保產(chǎn)品和時(shí)間上一致。

附：《2015全球快遞聯(lián)盟報(bào)告》目錄

1簡(jiǎn)介

1.1背景

1.2項(xiàng)目目標(biāo)

1.3快遞行業(yè)的經(jīng)濟(jì)影響

1.4此報(bào)告結(jié)構(gòu)如何

2快遞業(yè)概況

2.1快遞的主要用戶

2.2為什么客戶選擇快遞服務(wù)

2.3國(guó)際快遞公司如何運(yùn)作

2.4國(guó)際快遞業(yè)務(wù)近年來(lái)如何發(fā)展

2.5應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易國(guó)際快遞業(yè)務(wù)如何發(fā)展

3經(jīng)濟(jì)足跡

3.1什么是DII就業(yè)

3.2我們的結(jié)論

4海關(guān)，貿(mào)易商和國(guó)際快遞的關(guān)系

4.1國(guó)際快遞如何為經(jīng)濟(jì)提供價(jià)值

4.2機(jī)構(gòu)和貿(mào)易之間的關(guān)系

4.3海關(guān)能力指數(shù)

4.4衡量國(guó)際貿(mào)易和海關(guān)能力的關(guān)系

4.5回歸分析如何解析

4.6國(guó)際快遞在促進(jìn)全球貿(mào)易中的影響

4.7總結(jié).

5電子商務(wù)環(huán)境下國(guó)際快遞的角色轉(zhuǎn)變

5.1全球電子商務(wù)預(yù)計(jì)將成為經(jīng)濟(jì)的主要成長(zhǎng)動(dòng)力

5.2國(guó)際快遞在促進(jìn)全球電子商務(wù)中的角色

5.3更好的海關(guān)能力在全球電子商務(wù)背景下越來(lái)越重要

6 行業(yè)概要和政策含義

6.1快遞業(yè)現(xiàn)狀

6.2快遞具有重大的國(guó)際經(jīng)濟(jì)影響

6.3更好的海關(guān)能力可以促進(jìn)貿(mào)易

6.4快遞是改善海關(guān)能力和促進(jìn)貿(mào)易的重要手段

6.5更好的海關(guān)能力在電子商務(wù)背景下越來(lái)越重要

附件1：直接間接和引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)的詳細(xì)方法

附件2：“促進(jìn)貿(mào)易”分析的詳細(xì)方法

附件3：按國(guó)家CCI（消費(fèi)者信心指數(shù)）得分

圖1. 2011-2013年增長(zhǎng)最快的前五大流動(dòng)區(qū)域

圖2. 海關(guān)能力概述

圖3. 使用快遞的關(guān)鍵行業(yè)概述

圖4. 國(guó)際快遞用戶的全球細(xì)目2013

圖5. 客戶在快遞服務(wù)中體驗(yàn)的價(jià)值屬性

圖6. 提供快遞服務(wù)的步驟

圖7. 國(guó)際快遞量增長(zhǎng)百分比變化

圖8. 2013年區(qū)域之間的國(guó)際快遞

圖9. 2013年按區(qū)域劃分的國(guó)際快遞國(guó)際份額

圖10. 2011年前五名增長(zhǎng)最快的區(qū)域間流動(dòng) 2011-2013

圖11. 貿(mào)易和國(guó)際快遞服務(wù)年百分比變化

圖12. 各地區(qū)的出口和進(jìn)口，2011 - 2013年增長(zhǎng)量

圖13. 直接，間接和引導(dǎo)的影響概述

圖14. 國(guó)際快遞服務(wù)催化影響-概念框架

圖15. 要求立即出貨的海關(guān)能力措施概述

圖16. 按區(qū)域加權(quán)平均CCI（基于的國(guó)民生產(chǎn)總值權(quán)重）

圖17. CCI等級(jí)的國(guó)家分布

圖18. 2009 - 2013年各地B2C電子商務(wù)營(yíng)業(yè)額，（Billion USD）

圖19. 按地區(qū)劃分的全球B2C電子商務(wù)銷售預(yù)測(cè)，(Billion USD)

圖20. 2012和2017年全球B2C電子商務(wù)銷售區(qū)域份額，％

圖21. 歐洲國(guó)內(nèi)和國(guó)際電子商務(wù)銷售預(yù)計(jì)2013-2018，(十億美元)

圖22. 2011 - 2013年間增長(zhǎng)最快的跨區(qū)域流動(dòng)

圖23. 海關(guān)能力措施概述

圖24. 間接就業(yè)估算的方法

圖25. 引導(dǎo)就業(yè)估計(jì)的方法論

圖26. CCI對(duì)貿(mào)易回歸結(jié)果的影響

圖27. 線性度測(cè)試

圖28. 區(qū)域同質(zhì)性試驗(yàn)

圖29. 按國(guó)家計(jì)算的CCI得分概述

表1. 快遞業(yè)DII影響3

表2. 2011 - 2013年間區(qū)域間流動(dòng)增長(zhǎng)

表3. 快遞業(yè)DII影響

表4. 各地區(qū)快遞業(yè)的DII影響

表5. 提高CCI評(píng)分1分對(duì)出口進(jìn)口和貿(mào)易的平均影響

表6. 快遞業(yè)DII影響

表7. 用于DII分析的假設(shè)

表8. 計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)分析中使用的控制變量

表9. 提高CCI評(píng)分1分對(duì)出口進(jìn)口和貿(mào)易的平均影響

編譯 | 曾志宏，蘇州工業(yè)園區(qū)安華物流系統(tǒng)有限公司，國(guó)際業(yè)務(wù)副總裁，安華物流系統(tǒng)有限公司是一家專注于可循環(huán)包裝方案，物流器具租賃方案及智能物流系統(tǒng)服務(wù)的提供商。為客戶提供創(chuàng)新包裝解決方案、全球化的包裝共享服務(wù)、冷鏈物流設(shè)備以及智能化的信息系統(tǒng)服務(wù)，致力于為汽車行業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工、電商零售、快遞物流行業(yè)。探討微信：1638881963

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表物流沙龍立場(chǎng)。

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