摘要|中國南方航空貨運(yùn)有限公司（下稱“南航貨運(yùn)”）于12月24日成立，注冊(cè)資金10億元人民幣；南航旗下的南航貨運(yùn)也與東航貨運(yùn)操作模式完全不同，長(zhǎng)三角一體化與粵港澳大灣區(qū)都是大戰(zhàn)略 大格局，思路和運(yùn)作完全不同，各有特色，東航混改是先從旗下公司開始，東航則直接從集團(tuán)開啟，東航物流距離IPO掛牌進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，南航貨運(yùn)選擇自己組建物流貨運(yùn)公司。

2018年6月，南方航空貨運(yùn)物流（廣州）有限公司成立，公司注冊(cè)資本為10億元；2019年底，中國第一大航南方航空又有了大動(dòng)作，這個(gè)動(dòng)作突破了以往央企“混改”的模式，會(huì)成為新的模板嗎？南航旗下的南航貨運(yùn)也與東航貨運(yùn)操作模式完全不同，長(zhǎng)三角一體化與粵港澳大灣區(qū)都是大戰(zhàn)略 大格局，思路和運(yùn)作完全不同，各有特色，東航混改是先從旗下公司開始，東航則直接從集團(tuán)開啟，東航物流距離IPO掛牌進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，南航貨運(yùn)公司正式成立了！

中國南方航空貨運(yùn)有限公司成立了

中國南方航空貨運(yùn)有限公司（下稱“南航貨運(yùn)”）于12月24日成立，注冊(cè)資金10億元人民幣，由中國南方航空股份有限公司全資持有，由南方貨運(yùn)物流（廣州）有限公司法人何曉群出任法定代表人法人。

 何曉群還兼任廈門航空董事、南方航空貨運(yùn)物流（廣州）有限公司（2018年6月成立，公司注冊(cè)資本為10億元）的法定代表人及董事長(zhǎng)；南方航空貨運(yùn)物流（廣州）有限公司旗下?lián)碛猩虾I業(yè)部和東莞營業(yè)部。

南航貨運(yùn)主營業(yè)務(wù)

航空貨運(yùn)代理服務(wù);道路貨物運(yùn)輸代理;貨物檢驗(yàn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);聯(lián)合運(yùn)輸代理服務(wù);物流代理服務(wù);倉儲(chǔ)代理服務(wù);打包、裝卸、運(yùn)輸全套服務(wù)代理;裝卸搬運(yùn);交通運(yùn)輸咨詢服務(wù);倉儲(chǔ)咨詢服務(wù);貨物進(jìn)出口(專營?？厣唐烦?;技術(shù)進(jìn)出口;汽車租賃;空中運(yùn)輸設(shè)備租賃服務(wù);互聯(lián)網(wǎng)商品銷售(許可審批類商品除外);互聯(lián)網(wǎng)商品零售(許可審批類商品除外);供應(yīng)鏈管理;航空貨物運(yùn)輸;國際快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);代理國際快遞(郵政企業(yè)專營業(yè)務(wù)除外);第三方藥品現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)(接受藥品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)委托儲(chǔ)存配送藥品,特殊管理的藥品除外);航空航天器修理。

據(jù)了解，南航目前擁有14架全貨機(jī)，包括12架77F和2架747F，數(shù)量多于東航旗下中貨航9架全貨，但少于國航旗下國貨航15架全貨。

2018年10月24日，南航集團(tuán)在廣州宣布正式組建南方航空貨運(yùn)物流有限公司。

南航貨運(yùn)物流公司以南航原貨運(yùn)部為主體，整合南航集團(tuán)旗下相關(guān)貨機(jī)及腹艙運(yùn)力、貨站及機(jī)坪保障、國際物流等相關(guān)貨運(yùn)資源，通過市場(chǎng)化運(yùn)作方式，經(jīng)營南航的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，成為經(jīng)營上的實(shí)體和利潤中心

南航貨運(yùn)擁有12架波音777貨機(jī)和2架波音747貨機(jī)，貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到14架。

南航貨運(yùn)已開辟12條全貨機(jī)航線，向客戶提供從中國上海、廣州始發(fā)，連接重慶、合肥，通往阿姆斯特丹、倫敦、法蘭克福、洛杉磯、芝加哥、胡志明和河內(nèi)的國際貨運(yùn)航線。并通過與50多家航空公司簽訂SPA協(xié)議，將航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步深入歐美亞非澳五大洲300多個(gè)城市。

南航貨運(yùn)已在中國、歐洲、北美、澳洲、日本地區(qū)建立卡車聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在中國國內(nèi)的廣州、上海、深圳、北京、重慶等重要門戶城市都開通了卡車航班。在歐洲地區(qū)，通過阿姆斯特丹、法蘭克福、維也納、倫敦、巴黎、羅馬的卡車聯(lián)運(yùn)，可將貨物送達(dá)至西歐、北歐、東歐的100多個(gè)城市；在北美地區(qū)，通過芝加哥、洛杉磯、溫哥華、多倫多、紐約、舊金山的卡車聯(lián)運(yùn)，可將貨物送達(dá)包括美國波士頓、休斯頓、西雅圖、波特蘭及加拿大埃德蒙頓、蒙特利爾、卡爾加里在內(nèi)的北美100多個(gè)主要城市；此外，還在大洋洲7個(gè)、日本5個(gè)城市建立了卡車分撥網(wǎng)絡(luò)。

南方航空2.3億買下白云物流29%股權(quán)

白云機(jī)場(chǎng)通過非公開協(xié)議方式轉(zhuǎn)讓所持有的白云物流29%股權(quán)予南方航空。預(yù)計(jì)本次交易標(biāo)的物的轉(zhuǎn)讓價(jià)格為人民幣23156.67萬元。

2002 年 4 月，公司與中國南方航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱“南 方航空”）、深圳市盈信投資發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱“深圳盈信”） 簽署了《關(guān)于合資經(jīng)營廣州白云國際物流有限公司合同書》；

2002 年 7 月廣州白云國際物流有限公司（簡(jiǎn)稱“白云物流”）登記成立，注冊(cè)資本為人民幣 2,000 萬元，合資期 15 年。

2005 年 3 月，白云物流注冊(cè)資本增至 5,000 萬元，

其中：南方航空出資 3,050 萬元， 占注冊(cè)資本 61%；

白云機(jī)場(chǎng)出資 1,450 萬元，占注冊(cè)資本 29%；

深圳盈信 出資 500 萬元，占注冊(cè)資本 10%。

2018 年 7 月，經(jīng)白云物流公司股東 會(huì)批準(zhǔn)，延長(zhǎng)合資期 1 年。

2019 年 7 月，白云物流合資期滿，經(jīng)各方股東協(xié)商，不再延長(zhǎng) 合資期，白云機(jī)場(chǎng)擬以非公開協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式轉(zhuǎn)讓所持有的白云物流 29%股權(quán)予南方航空。