作為這一巨大市場的重要組成部分,智能倉儲機器人也迎來飛速的發(fā)展和技術(shù)升級,這從其行業(yè)領軍企業(yè)的發(fā)展方向中便能看出來:成立于2014年的上海快倉智能科技有限公司(以下簡稱“快倉”)最初的企業(yè)愿景是“電商訂單的智能履行系統(tǒng)”,只不過短短幾年,快倉的愿景便如同其快速發(fā)展一般有了翻天覆地的變化。
“‘四面墻內(nèi)智能駕駛-讓人類不再搬運’是快倉嶄新的企業(yè)愿景,不只是今年,未來五到十年里我們都會圍繞這個愿景來展開業(yè)務?!比缁鹑巛边M行中的CeMAT Asia展會上,快倉創(chuàng)始人兼CEO楊威介紹了公司的新愿景,“最近兩年,我們深刻感受到諸多行業(yè)對于新型物流、新型倉庫等智能技術(shù)的迫切需求,可以說,我們的新愿景是在行業(yè)用戶的推動下誕生的。我們目前會把自己定義在四面墻里,而不全是倉儲,近期我們還服務了很多制造行業(yè)的客戶?!?/p>
(上??靷}智能科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO楊威)
與新愿景一起亮相CeMAT Asia展會的,還有快倉的多款全新智能機器人系列產(chǎn)品,它們不僅延續(xù)了快倉高效柔性的特點,同時還融入了高環(huán)境感知技術(shù)、智能駕駛通信技術(shù)、人工智能算法等國際領先技術(shù),具象化展現(xiàn)了“四面墻內(nèi)智能駕駛”的含義。
“雙十一”將至,前不久投入使用的菜鳥“未來園區(qū)”作為中國最大的機器人倉庫備受關(guān)注,其中的倉內(nèi)主角——近700臺AGV“小藍人”,便是快倉的產(chǎn)品。在近3萬平方米的庫區(qū)內(nèi),這些“小藍人”各司其職,形成了一個繁忙的智能運輸和工作系統(tǒng),它們會互相避讓,自己充電。
“這個倉庫整個的包裹生產(chǎn)的所有業(yè)務流程全是用快倉的機器人串接的,實現(xiàn)了全倉的柔性智能化,這是具有開拓性的?!睏钔硎?,“在這個大規(guī)模商業(yè)應用中,快倉提供了最成熟、最穩(wěn)定、性價比最高的設備,與菜鳥合作搭建了整套調(diào)度系統(tǒng),雙方在整個設備集群的應用方式上做了非常多的創(chuàng)新?!?/p>
同時,他也笑稱,“雙十一”是大考,快倉是好學生,既期待又緊張,期待是希望通過大考檢驗我們的學習成果,緊張是因為“雙十一”是幾倍于日常的峰值單量。
一直以來,快倉從客戶的行業(yè)屬性、業(yè)務流程、商品類別、運營模式、倉庫面積、系統(tǒng)對接等方面,抽取復雜場景中的相同特征,并借助于自身豐富的行業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)的方案規(guī)劃能力,為客戶量身定制更柔性、更高效的智能機器人系統(tǒng)解決方案——智能揀選、智能分揀、智能搬運??靷}產(chǎn)品的應用場景包括電商、零售業(yè)、3PL、傳統(tǒng)升級、智能制造、鞋服業(yè)等。除了菜鳥,郵政、唯品會、百世、國藥、國電、上汽、大潤發(fā)、盒馬鮮生等重量級企業(yè)均是快倉的客戶。
幾年內(nèi)成長為智能倉儲行業(yè)估值最高的獨角獸公司,快倉的核心優(yōu)勢很簡單又很難復制,那就是高性能的產(chǎn)品和領先的技術(shù)?!笆紫瓤靷}有非常全面的產(chǎn)品,性價比和穩(wěn)定性在行業(yè)內(nèi)非常有競爭能力。其次,快倉有自己的系統(tǒng)來配套這么多種類的產(chǎn)品,可以進行機器人集群調(diào)度,快倉和菜鳥一起在國內(nèi)首次實現(xiàn)千臺以上機器人協(xié)同任務,系統(tǒng)能力毋庸置疑。最后也是最關(guān)鍵的,那便是技術(shù)??靷}始終堅持新技術(shù)的持續(xù)迭代,在機器視覺、人工智能、算法、通信系統(tǒng)、機器學習、5G在工業(yè)領域的商用等方面進行了大量的投入?!睋?jù)楊威介紹,快倉目前員工超過300名,其中75%是技術(shù)人員,公司所有費用的75%是研發(fā)費用,投入不可謂不巨大,也取得了斐然的成果。
(快倉智能機器人系統(tǒng)解決方案)
以新產(chǎn)品中格外引人矚目的第三代智能機器人為例,它的一大特點是無碼導航,這是通過機器視覺和多傳感器數(shù)據(jù)融合處理來實現(xiàn)的,擁有綜合高環(huán)境感知能力,避免了以往靠二維碼定位移動存在的污漬遮擋、機器人跑偏后必須手動恢復等問題?!皞鹘y(tǒng)的機器人是一個盲人,拿著手杖去探路,手杖就是激光雷達,而我們新發(fā)布的機器人已經(jīng)睜開了眼睛?!睏钔鷦拥匦稳莸?。無碼導航通過預建圖技術(shù),將地面紋理組織為一個有效的地圖,通過對于地圖紋理的匹配和檢索,可以有效提升定位的覆蓋率、準確率、魯棒性、速度等指標,尤其適用于人機混合、高速運輸?shù)葓鼍啊?/p>
柔性、智能化、低成本的智能倉儲系統(tǒng)在中國市場的發(fā)展前景廣闊,特別體現(xiàn)在兩個領域:一是電商倉庫,二是傳統(tǒng)行業(yè)對供應鏈的改良,這二者都在向更加敏捷的方向發(fā)展。在楊威看來,中國的智能倉儲市場是一片藍海,整體還處于孕育期,什么時候能夠真正爆發(fā),還要看市場需求以及各個智能物流企業(yè)的發(fā)展。未來幾年,智能倉儲機器人的軟硬件技術(shù)將迅速成熟,技術(shù)更迭速度與行業(yè)進入門檻提升速度加快,作為業(yè)內(nèi)擁有核心技術(shù)的企業(yè),快倉極有可能憑借優(yōu)質(zhì)的解決方案脫穎而出,擴大領先優(yōu)勢。快倉希望在市場成熟之后,成為最好的產(chǎn)品提供者、行業(yè)最有力的引領者、最早的標準制定者,并且與更多的合作伙伴一起協(xié)作,推動行業(yè)的不斷進步。
(快倉智能解決方案的優(yōu)勢)
“智能倉儲系統(tǒng)未來的發(fā)展方向,一個是智能,需要提高智能化率,在技術(shù)方面不斷投入;另外就是落地,需要配合應用場景,不能太激進。四面墻外的智能駕駛非常性感,但相當難;四面墻內(nèi)的智能駕駛也非常性感,卻沒有那么難,起碼是一步一腳印的在前進,有落地的途徑??靷}有信心在五年內(nèi),實現(xiàn)四面墻內(nèi)智能駕駛,讓人類不再搬運?!?/strong>
楊威表達了自己的構(gòu)想,“未來,每個智能倉庫都會像一個有智能交通系統(tǒng)的智慧城市一樣。倉庫里的每條巷道相當于城市的車道,叉車相當于大卡車,料箱機器人相當于小巴士,快遞分揀機器人運載力最小,但是速度最快,就相當于小汽車。巷道的通行能力是道路的信號燈,每一臺車、每一個機器人都是自動駕駛,它們的信息協(xié)同由智慧城市的中控系統(tǒng)來完成。要實現(xiàn)這個構(gòu)想,需要大量的技術(shù)研發(fā)和儲備,這也是快倉正在做的。”
隨著快倉進一步涉足醫(yī)藥、汽車、電子制造等領域,未來,快倉將不斷拓展行業(yè)及應用場景,圍繞“四面墻內(nèi)智能駕駛”深入打造高效柔性智能機器人系統(tǒng)解決方案,并從業(yè)務場景出發(fā),為用戶打造以智能機器人為核心的綜合系統(tǒng)集成解決方案,通過智能駕駛技術(shù)聯(lián)接四面墻內(nèi)每個環(huán)節(jié),實現(xiàn)現(xiàn)代物流倉儲的全面自動化。
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