放眼中國物流，快遞領(lǐng)域，加盟點(diǎn)的整合已經(jīng)完成，正逐步向外滲透；區(qū)域零擔(dān)，“小霸王”的整合已經(jīng)基本完成，現(xiàn)在是主要解決如何盈利的問題；專線領(lǐng)域，專線整合正如火如荼，競爭格局已經(jīng)初步呈現(xiàn)；合同物流行業(yè)的整合，還尚未開始。合同物流的現(xiàn)狀如何？面臨哪些挑戰(zhàn)？應(yīng)如何謀求突圍？如何打造合同物流聯(lián)盟？

2019合同物流企業(yè)家沙龍暨遠(yuǎn)孚物流聯(lián)盟制發(fā)布會(huì)于11月29日在上海舉辦，企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理者、3PL合同物流企業(yè)家、銀行及投資機(jī)構(gòu)高管、行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)等眾多重量級(jí)嘉賓齊聚一堂，共同探討合同物流的破冰之道，探索合同物流新機(jī)遇。

中國合同物流“內(nèi)憂外患”

目前，我國三方物流公司面臨客戶壓縮物流成本、盈利空間減少、經(jīng)營成本高起、資金短缺、人才短缺、IT能力薄弱、結(jié)算周期長等痛點(diǎn)。

遠(yuǎn)孚物流集團(tuán)董事長李勇洪

正如遠(yuǎn)孚物流集團(tuán)董事長李勇洪所言，合同物流“內(nèi)憂外患”。

內(nèi)憂：

價(jià)格：價(jià)格越來越透明，且每一年招標(biāo)，不斷走低；贏利點(diǎn)單一。

質(zhì)量：客戶對(duì)服務(wù)質(zhì)量要求越來越高，對(duì)提供一攬子解決方案能力要求加大。

成本：人力成本，倉儲(chǔ)、配送成本水漲船高；貨源不足，成本優(yōu)化困難。

賬期：大多客戶周期性結(jié)款，且賬期不斷加長。

外患：

客戶要求：客戶供應(yīng)鏈要求越來越高，單個(gè)三方企業(yè)難以滿足。

跨界平臺(tái)：平臺(tái)公司跨界擴(kuò)張的低價(jià)策略對(duì)三方物流企業(yè)造成巨大壓力。

垂直滲透：快遞、快運(yùn)公司進(jìn)軍合同物流領(lǐng)域。

抱團(tuán)生火，穿越經(jīng)濟(jì)周期

面對(duì)“內(nèi)憂外患”，三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)如何突破瓶頸？什么樣的合同物流企業(yè)會(huì)被留下？

遠(yuǎn)孚物流選擇的方式是“抱團(tuán)生火”。

遠(yuǎn)孚物流集團(tuán)董事長李勇洪表示，“抱團(tuán)取暖”的目的有三：資源共享、做大做強(qiáng)；夯實(shí)及提升競爭力；實(shí)現(xiàn)IPO共享利益。

對(duì)于合同物流企業(yè)而言，加入聯(lián)盟平臺(tái)，短期來看，可獲得平臺(tái)的賦能，提升業(yè)務(wù)資源、金融、IT、解決方案、標(biāo)準(zhǔn)化管理、品牌等方面的競爭力，提升業(yè)務(wù)量；長期來看，遠(yuǎn)孚依托自身戰(zhàn)略規(guī)劃及持續(xù)的業(yè)務(wù)增收，未來計(jì)劃推進(jìn)資產(chǎn)證券化，合同物流公司加入平臺(tái)，有利于拓寬融資渠道，充分借力資本市場實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

遠(yuǎn)孚物流總裁李俊

遠(yuǎn)孚物流總裁李俊公布了“節(jié)點(diǎn)為王、技術(shù)驅(qū)動(dòng)、碰貨為王”的戰(zhàn)略架構(gòu)設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)孚物流預(yù)計(jì)用3-5年的時(shí)間，分3個(gè)階段，用產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，依托全國自有及聯(lián)盟第三方運(yùn)力與倉儲(chǔ)供應(yīng)商（生產(chǎn)要素）重組的方式，打造一張全網(wǎng)型倉干配B網(wǎng)，服務(wù)上游核心大客戶，實(shí)現(xiàn)降本增效。共分為三個(gè)階段：物理層的倉網(wǎng)配（2019-2020）；數(shù)字化的控制塔（2021-2022）；模塊化的方案池（2023）。

為推出聯(lián)盟制，遠(yuǎn)孚物流做了6項(xiàng)準(zhǔn)備，即全國節(jié)點(diǎn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、全國倉配資源網(wǎng)絡(luò)化、解決方案模塊化、物流應(yīng)用系統(tǒng)SaaS化、金融支付線上化、稅籌方案標(biāo)準(zhǔn)化。遠(yuǎn)孚物流希望和志同道合的三方從業(yè)者一起做有價(jià)值的事。

對(duì)于聯(lián)盟公司所顧慮的退出機(jī)制、平臺(tái)企業(yè)虧損等問題，遠(yuǎn)孚物流也都給出了相應(yīng)的解決方案。

遠(yuǎn)孚作為深耕供應(yīng)鏈領(lǐng)域多年的5A級(jí)物流企業(yè)，擁有豐富的客戶資源、全國化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、專業(yè)化運(yùn)營與規(guī)劃團(tuán)隊(duì)、強(qiáng)大的信息化建設(shè)水平，將充分發(fā)揮平臺(tái)效應(yīng)，打破壁壘，促進(jìn)全國各區(qū)域之間的資源整合，幫助伙伴企業(yè)做大做強(qiáng)。

此次遠(yuǎn)孚發(fā)布聯(lián)盟制，得到了眾多合同物流企業(yè)的熱烈響應(yīng)?，F(xiàn)場簽約儀式上，遠(yuǎn)孚集團(tuán)總裁李俊、副總裁張林、鄒瀾代表遠(yuǎn)孚物流集團(tuán)與首批30家企業(yè)代表簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。約定未來依托平臺(tái)發(fā)展，攜手遠(yuǎn)孚及其他伙伴企業(yè)共同探索合同物流發(fā)展新機(jī)遇。

遠(yuǎn)孚供應(yīng)鏈聯(lián)盟平臺(tái)作為”國內(nèi)首家供應(yīng)鏈服務(wù)聯(lián)盟平臺(tái)”正式創(chuàng)建，對(duì)中國合同物流格局必將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。